【建议】另辟空港专线走高速，40分钟到机场！

西湖之西

姜峰 发表于 2012-8-14 09:32
武林、滨江、下沙、钱江新城马上都有地铁了，不用你老操心了。
只有ZF忽视的区域，才要我们百姓自己操心 ...

不要胡搅蛮缠

我说的很清楚了

空港大巴+地铁换乘 就这么简单

如果机场都通地铁了

我看大巴都没必要开了

姜峰

西湖之西 发表于 2012-8-14 09:35
不要胡搅蛮缠

我说的很清楚了

城西和城北暂没地铁，所以要开辟走高速的“空港专线”。

还有一点，机场路（钱江三桥~沪杭高速段）还要造高架的，别忘记了！！

西湖之西

姜峰 发表于 2012-8-14 09:40
城西和城北暂没地铁，所以要开辟走高速的“空港专线”。

还有一点，机场路（钱江三桥~沪杭高速段）还要 ...

没地铁的地方多了

难道都要通大巴？

亏你也上房地产论坛

当前 城西 城北 尴尬地位你应该晓得

不是因为你买了城西的房子 那就得宇宙中心

姜峰

西湖之西 发表于 2012-8-14 09:43
没地铁的地方多了

难道都要通大巴？

这是一条给城西和城北成熟主城区 “量身定做” 的空港专线，
将来机场路(钱江三桥~沪杭高速段)改造双层高架路，也不会受到影响。

klygood

姜老师，为什么机场巴士会选择武林门，因为无论是杭城东南西北，都有线路可换乘到达，惠及范围最广，而您所提议的线路，只是为您而设计的。城北完全可以B-1,67,188,95,1甚至333，348实在是太方便了。

姜老师，你真是生在福中不知福啊

姜峰

klygood 发表于 2012-8-14 09:54
姜老师，为什么机场巴士会选择武林门，因为无论是杭城东南西北，都有线路可换乘到达，惠及范围最广，而您所 ...

武林门的机场巴士要去“城站绕一绕”，比较费时间。
而城西和城北的乘客都希望有高速通往机场的公交。
比如：三墩、申花、紫金港、城西、桥西、北站、和睦、三塘、东新、湖墅、大关、拱宸桥、勾庄、瓶窑等希望有更近更快捷的交通方式，公共交通要给乘客有多样化的选择。
将来机场路修双层高架，这一便捷通道将显得尤为重要！！

klygood

姜峰 发表于 2012-8-14 10:03 武林门的机场巴士要去“城站绕一绕”，比较费时间。 而城西和城北的乘客都希望有高速通往机场的公交。 ...

姜老师您有木有想过，过半年东站就要建成，想必机场巴士定会入驻，而你的大关欧尚辐射范围确实太小，客流也不会太好

姜峰

klygood 发表于 2012-8-14 10:15
姜老师您有木有想过，过半年东站就要建成，想必机场巴士定会入驻，而你的大关欧尚辐射范围确实太小，客流 ...

目前去机场，如果想走钱江二桥，除了有人专送就是打出租车。
设想中的这条空港专线，您只需花30元钱，就可以享受到和出租车一样一样的服务。
假设你在城西和城北打出租去机场，(比如三墩、申花、紫金港、城西、桥西、北站、和睦、湖墅、大关、拱宸桥、勾庄、瓶窑这些地方)，
一般司机都会选择“德胜快速路走二桥”的。

klygood

姜峰 发表于 2012-8-14 10:17 从三墩、申花、紫金港、城西、桥西、北站、和睦、湖墅、大关、拱宸桥、勾庄、瓶窑这些地方， 到火车东站 ...

您忘记了最重要的因素：利益。没有客流，没有钱赚，这条线势必活不长久

姜峰

klygood 发表于 2012-8-14 10:24
您忘记了最重要的因素：利益。没有客流，没有钱赚，这条线势必活不长久

有那么多区域的受益人口，怎么会没有客流呢？
不赶时间还坐什么飞机是吧？坐飞机的人都会计算时间和方便的。
你知道有多少杭州人嫌机场大巴不方便。
这边赶到武林小广场的时间，那边都已经赶到机场了。

klygood

首先，经各种交通工具到萧山赶飞机的乘客数量是可观的，覆盖了整个浙江，而他们到了东站，还要换乘交通工具到机场大巴站，这不是浪费了许多时间，且东站是交通运输枢纽，大巴不去枢纽站，而去不为外人所知的欧尚，这是吃饱了没事干啊。

大巴停东站也可走德胜快速路

j8417

比起大关欧尚，下沙和滨江才是真正需要大巴的……去市区完全走的是回头路，太浪费时间了~其他城北城西到武林门至少是顺路的

klygood

j8417 发表于 2012-8-14 10:53 比起大关欧尚，下沙和滨江才是真正需要大巴的……去市区完全走的是回头路，太浪费时间了~其他城北城西到武林 ...

个人觉得下沙，滨江完全可以开通公交车

姜峰

klygood 发表于 2012-8-14 10:44
首先，经各种交通工具到萧山赶飞机的乘客数量是可观的，覆盖了整个浙江，而他们到了东站，还要换乘交通工具 ...

这条空港专线，不是给火车东站配套的，
是给城西和城北配套的。

姜峰

j8417 发表于 2012-8-14 10:53
比起大关欧尚，下沙和滨江才是真正需要大巴的……去市区完全走的是回头路，太浪费时间了~其他城北城西到武林 ...

目前，去萧山机场有两条路，一条走三桥到机场路，一条走二桥到机场路。
第一条就是现有的机场大巴，已经存在了。
而本贴的这一条就是走二桥到机场路的，需要新开辟的，
考虑到将来，第一条的机场路(三桥---沪杭高速段)需要修路，所以新开辟本贴这条显得尤为重要了！！
刻不容缓。

j8417

klygood 发表于 2012-8-14 10:55
个人觉得下沙，滨江完全可以开通公交车

那就要看机场肯不肯了啊……公交么最好了……

klygood

姜峰 发表于 2012-8-14 10:55 这条空港专线，不是给火车东站配套的， 是给城西和城北配套的。

终究是为您配套的！若您是规划局的，城北人民要感谢你一辈子呢。

回到正题：你所说的城北人民是否还是要乘车到欧尚呢，对比东站，欧尚是否显得配套不足呢，还有您曾经发过一个开通城北到东站的公交的贴，您是否又忘了呢

姜峰

klygood 发表于 2012-8-14 11:06
回到正题：你所说的城北人民是否还是要乘车到欧尚呢，对比东站，欧尚是否显得配套不足呢，还有您曾经发过一个开通城北到东站的公交的贴，您是否又忘了呢 ...

不是的，起点是放在“远洋运河商务区”的。（好比广州，空港专线到“东方宾馆”去坐一样）
本贴是方便城西城北到机场的，那贴是方便城西城北到高铁站的，
针对的分别是高铁和航空，思路是相当清晰的。
去机场走得是德胜快速路和钱江二桥。
去高铁站走得是文晖大桥，途径打铁关地铁站。
都是避开走闹市区的武林广场和城站的。
在广州，很少有人怀疑“东方宾馆”的人气不够的。
“东方宾馆”只代表该区域的一个定点上车点。

jason

j8417 发表于 2012-8-14 10:53
比起大关欧尚，下沙和滨江才是真正需要大巴的……去市区完全走的是回头路，太浪费时间了~其他城北城西到武林 ...

在理！

大雪封隧道

j8417 发表于 2012-8-14 11:02  那就要看机场肯不肯了啊……公交么最好了……

公交限速40-50，太慢了，几百几千的机票都买了再花一点点省一小时又有什么不好的呢

usin

我住申花板块，我感觉城北和城西坐武林门大巴到机场还是比较方便的，因为路线不用走回头路。倒是城南和城东相当不顺路。姜老师说的路线虽然好，但相对来说分流了客流，发车间隔就延长了。而且需要套跑的车多了，遇上高速堵车容易脱班。路上省的时间都花在等车上，也没什么意义。

j8417

大雪封隧道 发表于 2012-8-17 00:34
公交限速40-50，太慢了，几百几千的机票都买了再花一点点省一小时又有什么不好的呢

滨江下沙那边能直接上高速，区内定点停2~3站即可……堵点少，和大巴差不了太多
话说以前362和328高速也是限速50么？要是高速还限50……那就还是别开算了~

姜峰

usin 发表于 2012-8-17 07:24
我住申花板块，我感觉城北和城西坐武林门大巴到机场还是比较方便的，因为路线不用走回头路。倒是城南和城东 ...

嗯，所以用小型商务车。

jason

姜峰 发表于 2012-8-17 08:42
嗯，所以用小型商务车。

那估计票价不便宜。

姜峰

jason 发表于 2012-8-17 14:15
那估计票价不便宜。

大关下沉商街：