【观察】武林路“单向限行公交”，给乘客带来的诸多不便！！

姜峰

lawa373610942 发表于 2012-7-10 17:47
哪个年代武林门有5路啊？……

打错字了，武林路。

姜峰

lawa373610942 发表于 2012-7-10 17:47
请问现在武林门坐102到西湖不方便吗？还省得换乘了。

让102从武林路----绕环西路----东坡路，这样绕一绕，方便了谁？

姜峰

http://hznews.hangzhou.com.cn/chengshi/content/2012-07/11/content_4283648.htm

随着城市化进程的快速发展和机动车保有量的迅猛增长，杭州“行路难、停车难”的交通两难成为突出的矛盾。
今年5月底，有网友拍了一组杭城各类交通标识牌的图片，上传到微博后，引来一片口水。
很多人看了这组图片后，幽默地说，在杭州开车，需要有强大的内心、非凡的应变力和超强的记忆力。

昨天晚高峰，我们随机采访了几位司机，来听听他们在杭州开车的切身感受。
“杭州的交通，真是考验人的记忆力，路口一会儿可以左拐，一会儿又不能左拐了。而且一些口子左拐经常挪来挪去。”市民黄小姐发现，从高架庆春路匝道下来时，左拐通道和直行通道经常换来换去，让她不禁有些郁闷，而直行至中河路体育场路口时，右拐的车道上，又有很多公交车等着排队“左拐”通行。
“我相信，交警部门这样设置有他的科学性，但有时候真的看不明白，杭州的路是越来越难走了。”黄小姐说。

尽管路口的交通组织措施已经调整了很久，但依然有不少司机感到十分迷茫，停车观望、随意变道、左拐车道直行通过……种种违章行为轮番上演。
“像这个右转车道，允许公交车借道左转，我就觉得很不可思议。在右转车道往左转，这不是违背了通行原则吗？”一位私家车主坦言，在杭城开车的确要经受巨大的精神压力，“一会儿禁左、一会儿单行、一会儿限时、一会儿封闭高架入口，稍不留神，你就有可能落入‘陷阱’，这让人感到‘水土不服’，难以适应。”

贾迟军提醒司机，目前杭州诸如可变车道、潮汐车道等新型交通组织措施，地面的标线可能一下子还没有转换过来，所以要通过观察路边的交通标牌，或者是路口前方半空中的车道标牌来确认路口车道的走向。



杭州交警将力推循环交通

这些年来，围绕如何提高杭城交通的通行率，交警部门做了一系列努力的尝试。比如尾号限行、提速高架、单向通行、潮汐车道等等。我们相信，这些措施的出台，是经过交警部门经过大量实地调研、数据分析而最终得出的，目的就是为了让杭城老百姓开车通气起来。

什么是循环交通？简单来说就是，以杭州城市发展形成的分区为基础，在各分区内以及分区之间实施循环交通单行措施，同时利用智能控制和信息诱导，让城市交通流按照设定的路径有序高效运行。

“目前单行线或者是文二、文三路上的绿波带建设，都是循环交通的一些组成部分。”陈龙说，“但是循环交通也是要结合自身的路网特点。”

贾迟军也坦言：“接下来对于循环交通的建设，势必会大面积地对一些路口作禁左措施，或者是对一些连续的路口进行禁左，这也是为了实现循环交通，保证杭州整体畅通的能力，希望广大市民和交通参与者可以理解。”

ewsd

政府！请问您有听取老百姓的建议过吗？
公交应该有最高路权。

royaler

楼上搞西门子程控交换机的?

啊呀哎呦

武林路那么窄，再搞公交双向有何意义，那南向北只有一条车道了。也别什么公交双向干脆改回双向得了
武林路单行区段周边十四中站、六公园站、小车桥站、长寿桥站、延安路口站、东坡路庆春路口站都很近。难道一定要站点设在门口才是方便

姜峰

啊呀哎呦 发表于 2012-7-14 10:54
武林路那么窄，再搞公交双向有何意义，那南向北只有一条车道了。也别什么公交双向干脆改回双向得了
武林路 ...

很多市民对“公交便捷”的概念很模糊。
一些人谈到“公交便捷”就想到“骑车”，想了一圈，最后承认“借还车”和“骑车环境”其实并没有想象中的完美。
还有一些人谈到“公交便捷”就想到了“步行”。
我很纳闷，以前武林路能双向通公交，难道有了女装街，就真得不能了？？
公交站点有条件设门口，方便点不更好吗？

啊呀哎呦

姜峰 发表于 2012-7-14 10:59
很多市民对“公交便捷”的概念很模糊。
一些人谈到“公交便捷”就想到“骑车”，想了一圈，最后承认“ ...

以前武林路多少车，现在武林路多少车
公交应该优先，但你不能让全市几百万人全都坐公交
单拿武林路庆春路至凤起路这段单行来说，附近站点足够满足需要。
我说的几个站距离武林路最远不会超过200米
为了你说的让公交到门口，把南向北两车道变成一车道，有何必要
小车就是那么多，武林路不好走了，环城西路延安路车必然多了，那里的公交一样受影响

姜峰

啊呀哎呦 发表于 2012-7-14 18:34
以前武林路多少车，现在武林路多少车
公交应该优先，但你不能让全市几百万人全都坐公交
单拿武林路庆春 ...

从武林路的长寿桥到东坡路和平海路口，坐1路怎么转车？

lawa373610942

姜峰 发表于 2012-7-14 18:57
从武林路的长寿桥到东坡路和平海路口，坐1路怎么转车？

1路不会坐到凤起路转12路么？

姜峰

lawa373610942 发表于 2012-7-14 22:18
1路不会坐到凤起路转12路么？

打直走，总比绕着圈好吧。
绕圈等红灯时间多长呀。

啊呀哎呦

姜峰 发表于 2012-7-14 18:57
从武林路的长寿桥到东坡路和平海路口，坐1路怎么转车？

凤起路站可以换12路25路

啊呀哎呦

姜峰 发表于 2012-7-14 22:27
打直走，总比绕着圈好吧。
绕圈等红灯时间多长呀。

你要这么强辩那没办法了
只有直升飞机才能满足你的要求

姜峰

啊呀哎呦 发表于 2012-7-15 00:00
你要这么强辩那没办法了
只有直升飞机才能满足你的要求

原本有条件直的路，你非觉得绕一下是对的。我也不想和你辩了。
也许你觉得多等几个左转红灯是正常的，有时候一个红灯拐不过去，就是多等5分钟。
换个角度思考下，让公交走远路绕个圈，到底方便了谁？路还是一样的堵。

啊呀哎呦

姜峰 发表于 2012-7-15 12:41
原本有条件直的路，你非觉得绕一下是对的。我也不想和你辩了。
也许你觉得多等几个左转红灯是正常的， ...

交通组织就是这样，虽然杭州交警的交通组织能力很糟糕，但你非要因为这一段几百米单行公交车不能走而吐槽，会不会太苛求了点
尤其是周边完全有距离很近的替代站点


有条件的单行道路确实应该让公交可以逆行，但武林路的宽度确实不适合。不能因为公交要优先而完全不管社会车辆吧

姜峰

啊呀哎呦 发表于 2012-7-15 14:39
交通组织就是这样，虽然杭州交警的交通组织能力很糟糕，但你非要因为这一段几百米单行公交车不能走而吐槽 ...

武林路和城区的其它小巷不同。
文章中第一句话就阐述了武林路的地理重要性。
延安路修路，它是可以分流的最近线路。（东坡路双向通行，能对接的唯有武林路）
况且路边能停车，说明路原本是不窄的。

啊呀哎呦

姜峰 发表于 2012-7-15 14:43
武林路和城区的其它小巷不同。
文章中第一句话就阐述了武林路的地理重要性。
延安路修路，它是可以分 ...

你也说了武林路能分流，把武林路的社会车辆挤压到别的路上，别的路上的公交一样受影响

况且现有线路虽然绕路但一样能满足需要，而绕也就绕了几分钟而已。为了几分钟而要让整体交通受到如此大的影响，这是必须的吗

姜峰

啊呀哎呦 发表于 2012-7-15 14:53
你也说了武林路能分流，把武林路的社会车辆挤压到别的路上，别的路上的公交一样受影响

况且现有线路虽 ...

延安路(后半段)是单向限行的，环城西路(后半段湖滨路)也是单向限行的。
东坡路和武林路是唯一有条件双向的。
然而，把武林路和东坡路的中间一段人为的再切断，
这是正常的交通组织思路吗？
相当于这一区域，没有直通的公交了，全绕了。

啊呀哎呦

武林路单行的区段和延安路湖滨路单行的区段并不矛盾好吧
即使要双行，延安路也比武林路更具可操作性

姜峰

啊呀哎呦 发表于 2012-7-15 18:23
武林路单行的区段和延安路湖滨路单行的区段并不矛盾好吧
即使要双行，延安路也比武林路更具可操作性

延安路修路这几年来，武林路南段单行，给公交乘客的影响是长远的。
将来延安路公交双向了，东坡路-武林路还是同等重要的。
西湖边的道路资源太有限了，应该为公共交通多考虑一点。
给“公交优先”多创造些条件，而不是多制造些障碍。

lawa373610942

姜峰 发表于 2012-7-14 22:27
打直走，总比绕着圈好吧。
绕圈等红灯时间多长呀。

你非得有一天武林路双向然后两车刮擦把整条路堵死12路过不去你才安心是吧？！
谁说女装街那一段和北段一样宽？你去量量看，光说不做，难怪永远只会提意见。有人提了这么多意见，煤体还没脑子地报道。杭州有了这样的「建议人+媒体+交警+公交公司」四位一体，不堵到转塘不堵到戴村才怪！

姜峰

lawa373610942 发表于 2012-7-15 23:14
你非得有一天武林路双向然后两车刮擦把整条路堵死12路过不去你才安心是吧？！
谁说女装街那一段和北段一 ...

路边能停车，说明路原本是不窄的。