美国行随感（三）——汽车、汽车！

徐捷

      前两篇文章，大家拍砖的不少。呵呵，有些是大家观点不同，有些确实是我说得不对，对于后一点，我表示道歉，没有调查清楚不应该乱说。其实我只是想把我这次去美国旅游的经历和大家分享下，说说自己的感受，并不想刻意的去做个详细的分析和研究，所以稍微随性了点，大家多多包涵。还有一点我也声明下，这次我是自费去美国探亲旅游，不是公差，所以根本谈不上公款旅游吃喝，这个高帽子大家就不要给我戴了，其他方面的评论都无妨。
      废话几句，下面进入正题。我是个爱车的人，在中国大街上的车，不吹牛的说，只要看到95%以上都可以报出名字和型号，自己感兴趣的东西比较专注点也正常。结果去了趟美国，情况完全相反了，95%的车都不认识，难得认识的几辆也和国内的车造型不同，不仔细看还真看不出来。
      先说说车辆的品牌：我把车辆品牌大致分三类，美国本土车、日系车、欧系车。在美国，最多的是美国本土车，个人感觉至少占70%以上。主要的品牌有福特、道奇、GMC、雪佛兰，这四个牌子占了本土车的80%。其中福特、雪佛兰大家比较熟悉，道奇和GMC都还没有国产，大家可能还不太认识。这几年我看到中国开道奇车的人多了起来，但是GMC还是很少，基本局限于房车。日系车在美国大概占20%，其中主要的品牌是：丰田、本田、尼桑，这几个牌子大家都很熟悉了，我也不赘述了。欧系车在美国很少见，宝马、奥迪难得一见，大奔更是一辆都没有看到过，还是沃尔沃老款的车见得多一些，保时捷也鲜有看到。但是很遗憾的是，我没有看到一辆中国牌子的车。总之一句话，美国就是本土车的天下。
      再说说车款和车型：这个问题估计我可以说上个半天也说不完，我刚踏上美国，看到机场停车坪上的车，就一阵阵的惊喜，琳琅满目的车型让我大饱眼福，基本都没有看到过。后来在美国的路上开车，更是让我兴奋，和杭州的情况完全是颠覆性的变化。在美国的路上开车，看到最多的是小型货车，也就是我们俗称的“拖鞋板儿”，那车的造型真是霸气地不行，让我直咽口水。而且在美国丰田和本田也做货车，特别是丰田，占有率还蛮高。第二多的是SUV，而且好多都是七座的加长款，也就是美国电视剧里面FBI使用的那类加长版的SUV，看起来也是雄伟无比。这类车也是美国品牌主打，其他最多也就是路虎，Q7来凑凑热闹。第三多的才是轿车，轿车里面日系车才开始和美国本土车有点平分市场的味道，本土车里面比较常见的是福特野马和雪佛兰的卡曼罗（大黄蜂）这类的运动轿车。日系车里面款式就多了，比如丰田的花冠、凯美瑞，本田的思域、雅阁，比较惊喜的是尼桑有一款车叫奥特玛，档次相当于凯美瑞，在美国卖得很好，轿车里面占有率很高。欧系车我就不说了，基本看不到，难得看到一辆宝马5系，都会让我眼前一亮，国内卖最好的奥迪A6、A4，我从没见过。就算是我们都熟悉的牌子，比如福特，在杭州看到最多的是福克斯和蒙迪欧，结果在美国压根就没有蒙迪欧这一车型，福克斯也很少。福特车主打的车款是小货车、SUV、野马。
      接下来说下车型分布情况：由于这次我们是自驾游，主要游览地方是美国的西部，所以大多数时间都是在西部的公路上度过，夜宿也是在路边的汽车旅馆（motel），大城市去得相对较少。一路上的感觉，在西部乡村里，小货车和SUV占领大量市场。而到了大城市里面，轿车开始多起来，我去过盐湖城、旧金山、拉斯维加斯、洛杉矶感觉都差不多。轿车基本能和小货车等平分天下了。
      还想再说说车况：美国车的让我的感觉老、旧的很多，很多很老的老爷车也非常常见，感觉汽车对他们来说已经不是面子问题了，而是实实在在的代步工具。还有一点，我也感触很深，就是美国破车、旧车很多，但是没有慢车。再旧再破的车也开得飞快，不管是市区还是高速，车速都很惊人，开始我很不习惯踩大油门，尤其是起步的时候。但是几天下来，总发现和杭州这样开车完全跟不上那里的节奏，经常在红绿灯起步的时候，前面的车都一溜烟不见了，我还在慢慢起步。自认为在杭州，我也是开车很猛的人，到了那里却老被甩开。于是后面的几天，我也开始踩大油门起步，自动挡的车往往要踩到4000转以上才能跟住前车。
      再有就是说说车的排量：一句话，美国车基本没有小排量的。4.0以上的太常见了，一般的轿车，也要达到3.6以上，更不要说那些小货车和SUV了，我经常看到马路上一辆小货车或者SUV后面拉着一艘小船货车拉着一辆小房子，没点排量还真下不来。我爱妻在美国买了一辆本田思域轿车，是1.8排量的。我第一次坐她的车，感觉她开得好彪悍，猛踩油门猛起步，我问她，她回答我这里不这样开车不行，后来自己开车算是明白了，这排量的车要跟得上大排量的车，不猛点跟在你后面的车可要遭罪了。有一次在路上遇到一辆车翻入路边的水沟，正在施救，大家都排队过不去。我就下车去看了下，好像是一辆银灰色的福特3500小货车，被拉起来的时候我看到这车的引擎盖已经破损了，露出里面的发动机，是6.0排量V8的发动机，乖乖！这辆车算是街车了，满大路都是。
      最后说说车的价格：美国车真的很便宜，尤其是这些本土品牌，一般的轿车大概2万美元，小货车和SUV大概3万美元，折合人民币才20万。尤其是那些小货车，看看霸气得一塌糊涂，结果一看价格才3万多，放在国内起码得70万以上。前几天，开过一次丰田的FJ酷路泽，很阳刚的一辆丰田SUV，车主告诉我这辆车他买来的空车价是51万，在美国才2万多，排量是4.0，V6的发动机。爱妻那辆本田思域，当时她购买的时候是1.7万美元，折合人民币是11万左右，还是两门轿跑版的。在中国这车要卖到18万，差距不是一点点啊，而且还是国产的情况下。乱七八糟说了一通，感觉有很多没有说，但是想想在码几千个字也说不完，总之这次是让我开了眼界。去年，下载一部美国的电视剧《霹雳游侠》，记得我很小的时候就看过这部电视剧，里面的那辆车高度智能、刀枪不入，给我留下了很深的印象。现在又拍了新版，我也迫不及待看完了，在这部电视剧里面，男主人公开得是一辆福特野马的眼镜蛇版，当时让我看得直流口水。到了美国才发现，这两野马眼镜蛇版本在美国是街车。还有看美剧越狱的时候，对FBI开了那辆雪佛兰大型SUV也很羡慕，结果美国回来之后，对这类车也已经审美疲劳了。
      很期待有一天，当我再去美国的时候，能看到中国的自主品牌轿车能在美国的道路上出现，我想我也会租一辆自主品牌的汽车，在那里飞驰，那种自豪感一定很美，现在就当是一个美好的梦吧。

杭州铁头

口水啊，汽车轮子上的国度

欲望城市1

车子一律不认识

最爱贵贵

差距为什么这么大{:soso_e101:}

jizeqi

祖国是我们的母亲，母亲都是为孩子好的，所以这个管着那个也管着

司马缸砸光

和老美的差距真不是十年二十年的距离！

馮·

税收啊税收！！！！！

元衢

不管多少豪华的轿车。。。和大排量的SUV或者皮卡相比。。。开起来就象开一个精致的薄铁皮盒子。。。

Edison3

我以为每天开车出门象打仗一样已经练就了一身的好车技，跑美国那处规矩规范的地方会有车神的级别{:soso_e113:}
估计美国人设计发动机完全不考虑油耗的问题，而日本人的设计理念第一条就是节能

西西里之夜

中国是不能再走美国这个老路了，老美的车要是在中国普及了那还了得，得多少石油一年啊！
大排量车终究不是未来汽车工业发展的方向。

[KYO]

LZ没拍点老美的警车啊 福特维多利亚皇冠 相当特色的全尺寸轿车

apocalyptic

你在中国不认识美国车很正常  再过几年 我想都没几个中国人知道那时的总统是谁

apocalyptic

你在中国不认识美国车很正常  再过几年 我想都没几个中国人知道那时的总统是谁

红曰555

过境先剥皮{:soso_e141:}

kenmax

钱就是这么来的...

1278136577

如果可以，下辈子生在那里吧

理想·离乡

最爱贵贵 发表于 2012-6-11 12:10
差距为什么这么大

你跟帖神速的

guansong1986

亲亲亲亲亲亲亲亲亲亲

精兵强将

美国人也不认识我们中国车,所以没什么大不了的..

还有美国人费了这么多油,怪不和老搞战争...

ranaanna

楼主的帖子有些误导。很多车子在美国市场有另外的名字，例如蒙迪欧在美国叫Ford Fusion，尼桑的Altima在天朝也不是没有，就是天籁Teana。

另外福特福克斯的年销量基本上都数倍于福特Mustang，怎么会常见到后者而很少见到前者呢。当然可能的原因是楼主没见过比较多的pickup和SUV，眼睛选择性过滤，刘姥姥进大观园，可以理解

金柑老手

凯乐...........{:soso_e166:}

棒bean

TNT999 发表于 2012-6-12 16:23
A6 A4本来就是国产的 ！国外是没有A6 A4的

国外有A4和A6的，但他们的是不加长的，人家的A6跟我们国内的A4L差不多长；
国产的是A4L和A6L

重型特殊结构车

最后一句，有点画蛇添足了。

最爱贵贵

理想·离乡 发表于 2012-6-12 16:17
你跟帖神速的

哈哈哈！！！

wewe1188

办个签证要提前多长时间？