美国行随感（二）——车轮下的国家

徐捷 · 发表于 2012-6-3 00:14

   去美国前，多次听别人说，美国是一个建立在车轮上的国度。当时我的反应是：中国不也是吗，只要发达的地方我觉得都这样。这次到了美国才深有体会，真正感觉到了所谓车轮上的国度的真正含义。
   先说说美国的交通，出远门：汽车、飞机；市内出行：汽车。一直以为美国的地铁应该很发达，结果很让我失望，美国大城市都没有地铁，连洛杉矶这样美国第二大城市都没有地铁。所以汽车就是美国最常见的出行方式，一家人两辆车都是基本配置。
   通过这18天的自驾游，让我深深感受到了美国人为啥那么喜欢汽车出行，下面我就总结下我的观点：
   1、没火车：美国火车都是用来运货的，不载客。
   2、汽车道路安排合理：说起道路，这几天的感受，美国道路不管是数量也好，质量也好，都不如中国。美国的道路其实并不多，而且基本已经成型，很少有改动。很多道路看起来已经修修补补好几次，补丁、裂缝比比皆是。开起来也很难受，山路很多，坡度很大，转弯很急，开车心惊胆战，我老在想干嘛不挖隧道，急剧的上下坡常让我耳目出现类似电梯的反应。这几点真不如中国的高速，只要没车，巡航一个最高限速，一点问题都没有。但是美国的道路通行率要比我们高很多，也少有堵车，为什么会这样呢？1、美国道路不收费：我在美国每天基本都要开5、6百公里的路，从来没有遇到过一个收费站，这就大大增加的高速公路的使用率和通行率。2、高速直接穿过市中心：美国的高速不像中国，是他们主要的通道，每个城市的市中心至少有一条高速穿过，而且市中心的高速一般可以达到单项6-8车道，就好比我们的高架桥扩容3-4倍，这样的通行率想堵车也难。3、驾驶员开车规范：在美国行车，很少遇到变道的，基本大家都在自己的车道上开车，快也好慢也好，都不会随意变道插队，事故率很低。
   3、车便宜：美国买车真的好便宜，比如：一辆雪佛兰大黄蜂轿车，在美国的售价大概是3万美元，在中国要70万人民币。日本车更加便宜，基本都在1万多美元。所以每家人有2辆车是标配，要是超过5万美元的车，绝对是豪车了，换算下人民币也就30多万，要知道一辆道奇6.0升的皮卡车也就3万多，那看起来霸气得一塌糊涂。
   4、汽油便宜：我在美国加油，最便宜的是在盐湖城的一家加油站，油价是3.53美元每加仑，最贵的是在太浩湖景点的一个加油站，油价是5.82元每加仑，换算成人民币分别是5.9元每升和9.8元每升。别看单价，还要想想美国人的收入情况，再想想这个油价相当于包括了过路费的。
   5、租车业极其发达：美国租车是一个很大的产业，每个城市里面都有很多的租车公司，机场停车库更是一大半用于租车公司停车，有些小机场都设有租车摆渡车，下飞机坐上摆渡车就可以到租车公司的停车场了。租车的价格也很便宜，我们这次租的是一辆道奇的caravan商务车，和国内的别克GL8基本是一个类型，8天的费用是388美元，每天不到50美元，要是租小车更加便宜。还车也很方便，直接开到公司的停车场，把钥匙放在车上走人就可以了，其他都不用管。
   6、停车方便。美国虽然车多，但是停车还是非常方便的，在美国你到处都可以看到巨型的停车场，停车场比我们这里饭店还要大。公园、超市、酒店都设有巨大的停车坪，没有停车坪的地方不会有人光顾。路边临时停车位也很充足，我们一路玩都没有遇到过任何的停车问题，比中国好太多了。
   正是因为有以上这些，让美国人将汽车作为第一出行方式，这也让大多数的美国人都住在郊区，虽然住宅区没有完善的配套服务，但是只要有车，还是非常的方便，也不会造成城市的拥堵，这点真值得我们的政府好好学习和反思。

加速度500CC · 发表于 2012-6-3 11:04

{:soso_e179:}

fanzhiguo2006 · 发表于 2012-6-3 11:20

老调一句：国情不同。中国的高速公路免费通行，我等这辈子应该是看不见的，至于油价，听听神奇的FGW上个月的言论：油价涨多降少是必然趋势

chicagohz · 发表于 2012-6-3 11:39

纠正一点，洛杉矶是有地铁的，本人还坐过。

daniel_y · 发表于 2012-6-3 12:05

公务员公费旅游回来，辛苦了！等主人给你敲敲背！

zz321-1 · 发表于 2012-6-3 12:43

根源是管理的ZF不同

[KYO] · 发表于 2012-6-3 13:35

不赞同第1条,美国的客运铁路很多，比如全美铁路还有什么加里福利亚客运，而且都是双层车，美国城际铁路坐的人很少，因为国内飞机很多很方便
第2条，其实美国的路网密度比我们大多了，每平方公里的道路公里数是我们的好几倍

nick89910 · 发表于 2012-6-3 14:28

lz搞笑了美国火车不运人？是没听说过纽约中央车站么

nick89910 · 发表于 2012-6-3 14:40

xo731 发表于 2012-6-3 14:35
美国火车确实以运货为主,特别是进入20世纪中期以后

说运货为主我没意见但是说不运人就纯粹是搞笑了中央车站每天客流75万人

welcomeql · 发表于 2012-6-3 14:42

楼主真是无知，无知者无畏啊，一看就是支香蕉，外面是黄皮肤，思想里已经被美国化了，已经脱离中国的国情！中国人口这么多，要是汽车汽油这么便宜，以小汽车通行为主，中国不知道还有耕地吗，不知道得建设到多大的道路密度才能通行顺畅！

shenlun2000 · 发表于 2012-6-3 15:24

中国人多地少的国情决定了美国模式不适合我们，目前最该学习的是香港模式。

FHQY56 · 发表于 2012-6-3 15:49

为人民服务。还是为人民币服务是最大的差别

nick89910 · 发表于 2012-6-3 16:55

shenlun2000 发表于 2012-6-3 15:24
中国人多地少的国情决定了美国模式不适合我们，目前最该学习的是香港模式。

其实中国地并不少只是地多的中西部地区人家都不愿意待全涌到地少的东部

coco303 · 发表于 2012-6-3 18:54

以中国的人口密度像美国这样是不现实的

柠檬雨露 · 发表于 2012-6-3 21:08

他们开车是生活质量的进一步我们开车是为了生活而生活

小小小跟班 · 发表于 2012-6-3 21:18

到底是车轮上/还是车轮下???

杭州湾 · 发表于 2012-6-3 22:19

说得太对了，有限的国土怎能不拥挤呢。我国西部大片土地经济落后、环境脆弱、人口稀少麽。美国东西海岸差距不大。

hao_123456 · 发表于 2012-6-4 08:24

楼主错了，美国火车干净、宽敞，只不过座的人不象中国多

心迹淡然 · 发表于 2012-6-4 10:33

连洛杉矶这样美国第二大城市都没有地铁
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洛杉矶属于地震带，不适合造地铁。你去看看洛杉矶的房子几乎都不高的。

心迹淡然 · 发表于 2012-6-4 10:42

我以为，如果从你所观察到的，能给杭州的交警好好地上一课，那样的话，你的这趟美国之行，就会非常有意义！

willammao · 发表于 2012-6-5 09:15

公费旅游回来，辛苦了！等主人给你敲敲背！

baojia · 发表于 2012-6-6 09:48

LZ忽略了一个最大的因素，就是人口，中国和美国的人口比是多少，如果中国也只有美国这么点人口，交通还至于那么堵吗？？

注意熊出没 · 发表于 2012-6-7 19:54

楼主是个好人，现在看来警察也不全是坏人！！！

abelle · 发表于 2012-6-12 10:18

本帖最后由 abelle 于 2012-6-12 10:20 编辑

"连洛杉矶这样美国第二大城市都没有地铁。"好像有吧，从机场到市区的高速路中间就有地铁站点，从机场到好莱坞。

金柑老手 · 发表于 2012-6-12 21:30

凯............

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