【茄子有话说】帝都归来后一些关于公交的感慨

zxcvb7455 · 发表于 2012-4-18 20:37

pop1433 发表于 2012-4-18 12:24
无论是帝都还是魔都，在除了车辆之外的硬件，比如车站，枢纽，候车区，站牌等等地方都做的相当到位，而杭州 ...

不过帝都魔都上广告的方式不如杭州，膏药很难看

立竿 · 发表于 2012-4-19 09:39

帝都每个公交站，占地面积就很大，战线都拉得很长的，所以可以一个线路一只位置。

jason · 发表于 2012-4-19 11:48

立竿发表于 2012-4-19 09:39
帝都每个公交站，占地面积就很大，战线都拉得很长的，所以可以一个线路一只位置。

这需要职能部门配合的，某城市的交警部门最好本市的公交车都是4米长，然后更希望在市中心不要设站……

blueeyesss · 发表于 2012-4-19 13:00

何必去北京，上海这么近去取取经就行了。
大气、便捷、赏心悦目向来是和杭州不沾边的
杭州的市民性格决定了其城建只会是小气、拥挤、“精致”。

blueeyesss · 发表于 2012-4-19 13:01

pop1433 发表于 2012-4-18 12:24
无论是帝都还是魔都，在除了车辆之外的硬件，比如车站，枢纽，候车区，站牌等等地方都做的相当到位，而杭州 ...

杭州的车辆很好吗，很多破车都没更新，我看不如上海的申沃来的清爽

blueeyesss · 发表于 2012-4-19 13:04

pop1433 发表于 2012-4-18 12:24
无论是帝都还是魔都，在除了车辆之外的硬件，比如车站，枢纽，候车区，站牌等等地方都做的相当到位，而杭州 ...

智能站牌就是为了做广告丫。别的城市你见过新式站牌有字体那么小的吗，看的时候都要凑得很近，人多了还挤不进

yhlyy · 发表于 2012-4-19 13:10

本帖最后由 yhlyy 于 2012-4-19 13:11 编辑

北京的公共交通系统，和杭州根本不是一个层次的，这点我深有体会。但北京并非什么都好，杭州也有自己的优势，公共自行车系统，最后一公里的解决，我觉得杭州比北京好。北京为了解决最后一公里的问题，现在还在尝试所谓小区“摆渡车”，而且这车还没有合法上路的权限，这点上，北京其实也有缺陷。
北京好的，杭州要学，杭州好的，其他城市也可以学，这样大家才会共同进步。

yhlyy · 发表于 2012-4-19 13:32

任何人如果去十三陵景区，去搞个公共自行车出租，保证赚钱！

小熠 · 发表于 2012-4-19 16:34

武林门的地铁站真的应该有个接轨的公交枢纽，可以充分发挥地铁的功能。

亚行天下 · 发表于 2012-4-20 08:37

就地铁上盖物业而言，我觉得引进大型商店同时需要考虑地铁站出口的位置，距离应当适当远一些。每逢节假日大商场客流集中，地铁站出口在商场外且适当离商场入口远一些，可以快速疏散客流，避免踩踏等危险事件。

亚行天下 · 发表于 2012-4-20 08:44

【K308】发表于 2012-4-17 09:01
杭州是有能力做好这些就是TMD懒诶
这么好的公共自行车系统完全应该再和公交枢纽配合的完美一点。

能不能每个地铁站配套建设一个公共自行车中型调度场站，调度、停备周边一公里范围的公共自行车。
杭州目前对自行车的调度缺乏灵活性。

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