机动车在非机动车道上乱窜：破坏规则很容易，恢复起来就很难了！！

acrux

从西站开始说一下城西的几条路吧。
天目山路不提，最宽敞的一条非机道。不过当193呼啸着逼在你屁股后面停过来，前面还有一辆310停在那里上客的时候，试问你是往里面上车的人群里穿过还是加个速从机动车道上超过310？
西溪且留下，自然是不错的，还有绿化带，102、83、306停车是在机动车道上。但是在西站附近是汽车集中地（修车卖车），车停了一地。本身就是上下坡，动不动就有一两辆车把路堵死，怎么骑车呢？那个地方是要真正搞整治的，现在反倒是浙大科技园这边抓乱停抓的严，还先开始道路拓宽。
紫金港路路况最好，人和车都少，又有绿化带，这里可以骑上20码。
古墩路就彻底无语，绿化带+停车场+小区门口众多+主干道导致它变成城西最悲剧的一条非机道。今天回来的时候在文二西路-文三西路中间某小区门口处，本身已经停满了车，有一辆往外开，一辆往里开，还有一辆在那边不知道为什么在缓慢倒车，顿时交通瘫痪，后面起码十辆非机动车等候。
相比起古墩路来竞舟路紫荆花路丰潭路等等反倒是好的，虽然有些路段没有隔离，非机道也变成停车场，但车往竞舟路走的少，不算那么危险。竞舟路比较窄，他有些地方有硬隔离，里面还停了一辆汽车，实际上能过的只有一辆自行车，等于把自行车逼出去了。。。77和81路是过竞舟路停站的要比较注意。

钱塘江渔夫

想低碳不容易

月华夜风

姜老师是个有心人，但是要在所有路段把自行车和汽车甚至电动车隔离开以现在的道路资源来说，不太现实

姜峰

月华夜风 发表于 2012-4-20 15:51
姜老师是个有心人，但是要在所有路段把自行车和汽车甚至电动车隔离开以现在的道路资源来说，不太现实

新开辟的新区，如钱江新城、滨江、三墩、丁桥、申花、闲林等版块。
在规划时要多留点必要的空间，“人行道、自行车道、停车位”在造房子前都要先留好。
等两侧都造好了，就没有空间可拓展了。