今日西湖科技园纯电动客车再探访

JNP6127F-1 · 发表于 2012-4-10 15:11

   今天再来到西湖科技园电动公交车充换电站，这里已初具规模。场内正停着三辆纯电动客车，于是便上去参观并与万向的工作人员交谈。我们聊了很久，悉数了传统燃油车的缺点，和对新车的期待。
  本次即将投入杭州公交运营的这批纯电动客车，电机、电控、电池都是由万向制造，采用独立式空调，600V/24V高低压回路采用DC/DC转换器连接转换（取消了传统的机械式发电机，省去了一大麻烦）。
  希望纯电动客车不仅在公交领域推广应用，今后也在城际之间的长途运输中扮演主要角色。

HK8990 · 发表于 2012-4-10 15:19

本帖最后由 HK8990 于 2012-4-10 15:20 编辑

600V...用的是直流电机啊现在不是流行交流电机了么

JNP6127F-1 · 发表于 2012-4-10 15:24

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当然是交流电机，但是电池提供的是直流电，要靠逆变器把单相直流电变成三相调压调频(VVVF)的交流电。

Raptor01 · 发表于 2012-4-10 15:25

发电机对你们是一大麻烦，因为要经常修。。。

JNP6127F-1 · 发表于 2012-4-10 15:30

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对的！而且他们还不肯换新的！

jasonyan · 发表于 2012-4-10 16:03

感谢分享
关注中

~Xin · 发表于 2012-4-10 16:32

不知道这车的蓄电池充一次电大概能跑多久……

这车还没满载的开空调跑过吧？

youandizlj · 发表于 2012-4-10 16:33

本帖最后由 youandizlj 于 2012-4-10 16:33 编辑

前面座位布局好奇怪！

bus/life · 发表于 2012-4-10 16:35

万向还得想办法找个好点的车身制造商啊

我的棉毛裤 · 发表于 2012-4-10 16:36

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JNP6127F-1 · 发表于 2012-4-10 16:53

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据工作人员介绍有150公里。

JNP6127F-1 · 发表于 2012-4-10 16:54

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我忘了问了，不过据工作人员介绍杭州的纯电动公交车和上海的纯电动公交车的电力传动系统是一样的，所以应该是有再生制动的吧。

雪山飞猫 · 发表于 2012-4-10 16:57

座位都反的？

JNP6127F-1 · 发表于 2012-4-10 17:16

对了，这车一共有10块电池。

banshan2009 · 发表于 2012-4-10 17:34

上海那几个车现在都没人愿意接手。

JNP6127F-1 · 发表于 2012-4-10 17:43

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上海现在满大街纯电动客车！

JNP6127F-1 · 发表于 2012-4-10 17:44

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上海现在满大街纯电动客车！

zxcvb7455 · 发表于 2012-4-10 17:55

这布局我崩溃了，为了不弄地铁座搞这么个奇葩的布局

~Xin · 发表于 2012-4-10 18:03

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LZ哈，这个充电站在西科园的哪里呀？离西科园公交站近么？

zxcvb7455 · 发表于 2012-4-10 18:07

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哪有满大街，也就几条中国馆班车，还有几条常规线跑跑

B支7 · 发表于 2012-4-10 18:09

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在白莲泾停车场一大片...

zxcvb7455 · 发表于 2012-4-10 18:10

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停车场多可以理解，但满大街跑就有点过了

子弹头 · 发表于 2012-4-10 18:17

天，这座位布局搞对峙吗？

ncjthz · 发表于 2012-4-10 18:41

怎么不买点BYD的，那个车至少比这款成熟吧，哎，都是为了扶持本土企业

JNP6127F-1 · 发表于 2012-4-10 18:43

回复 zxcvb7455 的帖子

估计是因为前面只有两块电池的缘故吧，电池的布局和上海的那批车子还是有所区别的。

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我的棉毛裤我的棉毛裤当前离线积分 192 金币个	发表于 2012-4-10 16:36 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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