【公交动态】272路更换车型 / 17路增放区间车 [52楼新增一公司授权回复]

姜峰

youandizlj 发表于 2012-2-23 12:08
你已经把问题简单到小学数学的地步了；就按你的逻辑吧，B点也搞成起点站，那要蓄车要场地的嗳，不是路边画 ...

你的问题问得很好。
图是那样画，换乘站是需要规划的，是要征地的，比如象以前的古荡站，艮山电厂站那样，最好在马路里面也能划出些地方出来。（目前武林广场周边、汽车北站、城西都是缺少这样的场地的）

巴士之家

根据17路实际情况，早高峰时段对该线采取长短班结合的调度形式，具体为：19辆车跑长班（保俶路——西湖科技园），班次间隔6——7分，15辆车（合计21个班次）跑区间（古墩路南口——西湖科技园及三坝——西湖科技园），班次间隔2——4分。采取以上调度形式原因如下：1、经过驻站客流调查，天目山路沿线站点客运量占该线总客运量的20%，古墩路沿线各站点客运量占该线总客运量的80%，增放古墩路南口——西湖科技园的区间车为更好的满足高段面的客流需求。2、天目山路段高峰时通行情况极差，造成车辆平均脱班20分左右，最高脱班达40分左右。增放区间车可绕开路阻点，增加高峰班次，提高班次均衡率率，加快车辆周转。3、保俶路站发放的长班也因在古墩路沿线不再吊站，班均运行速度比以往提高3分钟。此方式试行6天以来，效果较好。17路日均客运量已达到17000人次，保俶路滞站现象基本消除。