市交警支队下城大队提议尽快消除过密的公交站点设置 [推荐j8417在19F的精彩点评]

ccccccgggggg · 发表于 2012-2-20 22:07

　　　　　关于尽快消除造成下城区交通拥堵管理因素的建议，在杭州市下城区第十四人民代表大会第一次会议代表大会上市交警支队下城大队建议尽快消除过密的公交站点设置。
　　五）交通管理分散化，交通设施匹配缝隙多。
城市交通是一个复杂而庞大的系统，涉及面极为广泛。要求管理者充分认识到交通管的系统性和动态性，在管理过程中保持高度的协调性，使管理衔接良好，设施匹配，构建平滑顺畅的一体化交通体系。但在计划经济传统影响下，条块分割造成职能、职责交叉明显、行政效率低、管理职能突出但服务功能相对弱化的弊端，在交通管理部门中并未完全消除。
　　公交车站点的设置就是一个典型例子。据2011年9月的调研，下城区内9条道路平均每隔458.7米就有一个站点。过密的公交站点设置，致使公交车频繁停靠，降低了行驶速度。另一个负面效应是占用路面，对其他车辆的正常行驶造成阻碍。这与过于密集的信号灯和人行道实为“异曲同工”。
　　我看下城大队还是建议干脆取消公交车好了，这样可以大大缓解交通拥堵。

j8417 · 发表于 2012-2-21 11:25

站点过密根本不是问题，可以优化线路，避免所有每个站都停才是关键。

终于懂了下城区比其他城区更堵的原因了……原来有这样一个交茎大队。

自己骑摩托车不怕堵是吧，让私家车和公交车玩完去吧，红绿灯和人行道是用来限速的，市区内又禁摩，看来下城区就是你们骑摩托秀优越感的地方么？？纳税人养你们是来卖萌的么~别老把自己当不谙世事的正太萝莉了~

尼玛这数据有说服力没有！？下城区只有9条道路是吧？啊？
九条道路你们选了哪些区段啊!?有实力就说出来啊，不要等着被别人爆！
450多米一个站点还密集啊，又不是所有线路每个站点都停靠的！搞不好你还是双向算的
450米一个站点，远不及红绿灯、人行道的密度的，魂淡~

下次让你们出警必须乘坐公交车到现场，看你们怎么想！
前面事故现场不停催，你这里回电话“不好意思，还没有走到车站……”“不好意思，走到车站发现车辆不停的”“不好意思，车子换小了，挤不上”“不好意思，正在人行道上让行”“不好意思，前面有红绿灯了”“不好意思，公交道被社会车辆占用了”“不好意思，又出现人行道了”“不好意思，高架上口被关了”“不好意思，这里施工，只有公交要绕行”“不好意思，这里红绿灯不联动，全都是红灯”“不好意思，刚已经路过现场，就是一直没站”“不好意思，下车后在往回走，还有1公里”………………

说完了，木有一个脏字，拒绝跨省~
我一直不知道还有报道能把我看的这么火，直道我膝盖中了一箭~
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附个梁朝伟体：
看报道说，下城交J有时闲着闷了，会临时上街巡逻，随便想到什么就做点什么，比如关掉匝道，独自站在匝道前看一下午堵车，不发一语，当晚再打开匝道，当没事发生过，突然觉得这才叫生活。

jason · 发表于 2012-2-20 22:11

公交车“占用路面”？这条罪名很新鲜。

keentwi · 发表于 2012-2-20 22:17

156路：中山北路口-杭州大厦-武林门湖墅路口-市府大楼。这个有点过密了。唯一的4个站点都停靠的公交线路。

小散 · 发表于 2012-2-20 22:20

好的！你下城交警大队这样说好了，干脆取消公交车好的！这样路肯定能通畅很多。。大家都去买私家车吧。。这也就不难理解，为什么庆春路上匝道封闭，省人民医院这里也封闭！都是你下城区交警大队管的。。。大家看到了噢！

夏日狂歌 · 发表于 2012-2-20 22:22

交警又脑残了

sx198 · 发表于 2012-2-20 22:29

458.7米就有个公交站很合理，500米走走要将近15分钟呢，交警同志

hzkechong · 发表于 2012-2-20 22:34

地铁快出来了，交警部门感觉地面道路通行率好转的日子即将来临，遂开始逐步向公交车下手……

长木里 · 发表于 2012-2-20 22:44

ccccccgggggg 发表于 2012-2-20 22:07
　　　　　关于尽快消除造成下城区交通拥堵管理因素的建议，在杭州市下城区第十四人民代表大会第一次会议代 ...

下城区只要取消市府大楼站，省人民医院站，朝晖三区站，潮王路口站，施家桥站就可以的

啊呀哎呦 · 发表于 2012-2-21 08:56

这与过于密集的信号灯和人行道实为“异曲同工”。

既然这样为毛你们还是这么热衷于增设红绿灯，为何转而向公交开刀

扑风 · 发表于 2012-2-21 09:14

无语！

ganyilai · 发表于 2012-2-21 09:15

建议下城区范围内，取消公交车通行，取消早晚高峰时间私家车同时，所有道路对公车和紧急车辆不限行，不限停

杭州*电车 · 发表于 2012-2-21 09:18

有些地方是过密的，如我常坐的290中井亭桥与开元路站，水漾桥与羊坝头站，现在的湖滨与胜利站，东方通信与九莲新村站。24路的市府大楼与马塍路口站、浙大西溪与庆丰村站，建议合并一部分

杭州路盲 · 发表于 2012-2-21 09:19

为什么环城东路天天堵，体育场路，环城北路，建国路，中河路，上塘路天天堵，这也是下城交警没管理好的结果吧。

杭州*电车 · 发表于 2012-2-21 09:21

东以上塘路为界，西以古翠路为界，看看文三路与天目山路-环城北路的站点设计，就知道是该优化站点了。

huajin17 · 发表于 2012-2-21 09:33

“对其他车辆的正常行驶造成阻碍"指的就是对私家车的阻碍，怪不得没有公交优先！

丸尾花轮 · 发表于 2012-2-21 10:43

不晓得过于密集的信号灯算什么。

jason · 发表于 2012-2-21 11:09

丸尾花轮发表于 2012-2-21 10:43
不晓得过于密集的信号灯算什么。

因为公交车的采购不归他们管……

最近浏览 · 发表于 2012-2-21 11:17

只能证明下城区人口太密集。把下沉大队发配到新疆去。

黑皮袋 · 发表于 2012-2-21 11:37

你说他木，他还不承认类

jason · 发表于 2012-2-21 11:39

j8417 发表于 2012-2-21 11:25
站点过密根本不是问题，可以优化线路，避免所有每个站都停才是关键。

终于懂了下沉区比其他城区更堵的原 ...

最后的梁朝伟体太经典了

kansonzhou · 发表于 2012-2-21 11:42

杭州的现在的城市规模公交站800m间距比较适合，最不利情况在两站中间步行5分钟能到。

jason · 发表于 2012-2-21 11:43

kansonzhou 发表于 2012-2-21 11:42
杭州的现在的城市规模公交站800m间距比较适合，最不利情况在两站中间步行5分钟能到。

从杭州市中心的地域面积来看，800米的站间距太长了，应该是在500米以内。

杭州路盲 · 发表于 2012-2-21 12:15

凤起立交拜下城交警所赐，东向南禁左了，西向北也禁左了，让无辜的公交车又去绕道了，其他车辆也一样去绕道了，这就是你们人为造成建国路、环城东路、凤起路堵的原因。十四中门口接送学生的车辆不去抓抓，这里埋怨起公交来了，那里接送学生的车辆乱停才是造成堵的原因，还有武林路上乱停也不去管管。有本事你们先管好这些，再来提公交这档子事。

少吃荤 · 发表于 2012-2-21 13:35

这就是交警管理的思想

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