《城市细节》(26)：且看城站——细节不堪背后的管理规划问题及众网友的献计献策

陌生城池 · 发表于 2011-10-21 16:58

ganyilai 发表于 2011-10-21 16:55
我原来给城站定位是以铁路交通为主体，联合轨道交通和城市公共交通，换乘功能强大，现代化设施完备，（具 ...

说了多年的老浙赣线国铁弃用改作城铁，应该说就是这种思路。可惜未果。

41037752 · 发表于 2011-10-21 18:18

啊哈！ · 发表于 2011-10-21 19:38

我表示很正常了！

allenhungsh · 发表于 2011-10-21 21:28

河蟹社会就是这样D

实话实说. · 发表于 2011-10-21 22:20

陌生城池发表于 2011-10-20 22:35
确实。存在必有存在的缘由，再说，已经有一部分以此为生了，单纯打击似乎也不够人性。
所以，我 ...

省省吧，如今的当局捞钱都来不及那会去做这种事情！

ganyilai · 发表于 2011-10-22 10:08

回复陌生城池的帖子

差不多，整体功能模块化替换，对城市中心区域空间利用大有好处啊

HK8990 · 发表于 2011-10-22 10:15

杭州始终对这些门面部位不管不问导致现在这个样子现在都让他们扎了根以后想要再管也难了

唐伯虎沐秋香 · 发表于 2011-10-22 10:36

ganyilai 发表于 2011-10-21 13:44
说下我对城站改造的看法吧，不过好像不是对这些车子乱象的，是对整体的交通环境的。
提一下我的出发点： ...

非常好的设计，建议可以做新话题开帖

jason · 发表于 2011-10-22 11:02

唐伯虎沐秋香发表于 2011-10-22 10:36
非常好的设计，建议可以做新话题开帖

我在你的思路上，再延续一点，利用城站东扩，做好城站两侧跨河 ...

非常同意在望江路和清泰街之间再开辟一条跨贴沙河（铁路）通道，现在的望江立交已经不堪重负，若日后海潮路地块改造完成，真是难以想象那么多人流和车流如何过河呢，哪怕望江立交再加一层都于事无补……

唐伯虎沐秋香 · 发表于 2011-10-22 11:23

jason 发表于 2011-10-22 11:02
非常同意在望江路和清泰街之间再开辟一条跨贴沙河（铁路）通道，现在的望江立交已经不堪重负，若日后海潮 ...

是啊，如果建设郭东园路－东宝路连接隧道，城站西广场、东广场就可以形成完整一圈环路，绕城站环路，可以更有效疏解车站附近车流

ganyilai · 发表于 2011-10-22 12:24

唐伯虎沐秋香发表于 2011-10-22 10:36
非常好的设计，建议可以做新话题开帖

我在你的思路上，再延续一点，利用城站东扩，做好城站两侧跨河 ...

机动车的我已经画了，之所以不画行人的，因为直接可以利用地铁站厅层啊，像上海南站那样

yolandafible · 发表于 2011-10-22 14:24

除了长途售票的，还有就是无数的黄鱼车和电瓶车，还扯着你的衣服来问，到哪里到哪里的，太讨厌了~这有点掉品质之城的价，火车站可是城市的第一张脸啊~~~

陌生城池 · 发表于 2011-10-23 08:12

yolandafible 发表于 2011-10-22 14:24
除了长途售票的，还有就是无数的黄鱼车和电瓶车，还扯着你的衣服来问，到哪里到哪里的，太讨厌了~这有点掉品 ...

无为而治也算是品质之城的一种境界。可惜，只有无为，没有治。

jason · 发表于 2011-10-23 11:01

yolandafible 发表于 2011-10-22 14:24
除了长途售票的，还有就是无数的黄鱼车和电瓶车，还扯着你的衣服来问，到哪里到哪里的，太讨厌了~这有点掉品 ...

城管以及相关职能部门完全视而不见，他们任何和谐盛世着呢……

爱尚╭总经理 · 发表于 2011-10-24 10:58

这就是杭州··

城站汽车客运中心

夏日狂歌 · 发表于 2011-10-24 11:02

美丽的城市，太不和谐。

导弹部队 · 发表于 2011-10-24 11:32

有这么多售票处不是挺方便的吗？

陌生城池 · 发表于 2011-10-24 13:13

导弹部队发表于 2011-10-24 11:32
有这么多售票处不是挺方便的吗？

问题是，在一个并非公铁一体化的火车站，出现这么多各自为阵的售票亭，难道不奇怪么？

ganyilai · 发表于 2011-10-24 16:39

陌生城池发表于 2011-10-24 13:13
问题是，在一个并非公铁一体化的火车站，出现这么多各自为阵的售票亭，难道不奇怪么？

存在即为合理，唯一不合理的只能说是有关部门不会管。黑车的存在和长运的兴旺证明市场是多么的渴望，所谓管理不应该是一家独大，而应该是合理监管，如果让所有的黑车合法化，降低公路快运的经济门槛，而一视同仁安全与技术门槛，让汽车站真正成为一个站，而不是一个公司；让运管成为一个第三方监督执法机构，而非一个“股东”；那么市场是否会竞争的更为完全，是否会有更好的服务来满足大众呢，诚然相比与天津的通莎高客，浙江快运的确是好很多，但是相对于国外竞争更加完全的交通系统，这样的一个现状只能是七个小矮人参加篮球赛，踮着脚尖也够不到人家的胳膊啊。

陌生城池 · 发表于 2011-10-24 19:54

ganyilai 发表于 2011-10-24 16:39
存在即为合理，唯一不合理的只能说是有关部门不会管。黑车的存在和长运的兴旺证明市场是多么的渴望，所谓 ...

同意。并且说的就是这个唯一不合理。

jason · 发表于 2011-10-24 21:51

ganyilai 发表于 2011-10-24 16:39
存在即为合理，唯一不合理的只能说是有关部门不会管。黑车的存在和长运的兴旺证明市场是多么的渴望，所谓 ...

言之有理！

森林风马甲1 · 发表于 2011-10-25 12:39

杀！！！！！！要杀！！！！！！！！！！！一定要杀了他们！！！！！！！

江城 · 发表于 2011-10-25 15:17

建议搬迁

hzw卖家 · 发表于 2011-10-25 15:24

VOL · 发表于 2011-10-25 16:56

感觉城站的管理者是整个窝都坏了，不知是胆小还是贪污腐败，整个站区乱成一团，希望检察院系统介入调查一下，该抓就抓，没事就好好整顿纪律。

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