【幽篁夜谈之五十二】64路

zgzd111 · 发表于 2011-8-8 20:24

精品，LZ好文才，好。

lihui0252 · 发表于 2011-8-8 20:33

64路除了末班时间不和谐之外，其他都还好。

K581 · 发表于 2011-8-8 20:39

199不给力，跟它的班次有很大关系。
64路真是不知不觉就成为一条大线了。

keentwi · 发表于 2011-8-8 20:59

南站搬滨江去后，64路进东宝路公交站基本是顺理成章。
64路晚高峰真是拥挤不堪啊

keentwi · 发表于 2011-8-8 20:59

续上，
秋涛路沿线下班去德东、三塘、大关的人真多。

冬腌菜 · 发表于 2011-8-8 21:18

看到楼主花了很多心思写下了那么好的文章，我都不好意思说我没坐过这个线路

K8 · 发表于 2011-8-8 21:21

胖子，留一期线路偶执笔吧。。。。。哈哈，给您分忧。

MYXMYX · 发表于 2011-8-8 21:21

好文笔啊，

kent2004 · 发表于 2011-8-8 21:25

64l路大概是三公司里最腾的，沿线的公交车可以超之，连电瓶车也可超之

小散 · 发表于 2011-8-8 21:28

64客流什么的是相当不错的，就是没做头噢，华东家具市场上车的一般至少要坐到德胜，因为纯秋涛路的客流有196，305等线路分担。。

yueqiu · 发表于 2011-8-8 21:41

隽永、清新、细水长流
醇厚、洗练、娓娓道来
看着这样的文字，仿佛翻开了一本民间版的《杭州掌故》，让我这个异乡人了解了杭州，了解了许多人的梦中天堂。
杭州的美，也许并不只在那些古迹胜景，而更多地散落于像这篇文字中的那些意味深长却如涓涓细流般的讲述，仿佛像是运河边的一户人家，夏日的晚饭后，传出的吴侬软语。

Pt990 · 发表于 2011-8-8 21:53

静下来欣赏幽篁夜谈是一种享受。

lawa373610942 · 发表于 2011-8-8 21:58

好好看了一遍，说64的部分真的不多，佩服楼主的文采啊……
64坐过好几次了，德胜东村平峰双向都无座……
只是速度实在不敢恭维，秋涛路上慢慢悠悠的，在三里亭后面有辆196，到观音塘下车后面正好是后一辆196……

逆龙天 · 发表于 2011-8-8 22:09

话说现在中巴公司最小的编码的线路应该是46了吧

先飞171 · 发表于 2011-8-8 22:13

64线路走向十分的稳定，除了高架建造而临时改道外，居然没有调整过！从10米DD6103，到12米老黄海，再到现在的金旅，配车还算不错！客流也十分的强大

雷峰夕照 · 发表于 2011-8-8 22:28

这期的幽篁夜谈有关线路讲的很少，这跟64路默默无闻，几乎没有改过走向有关吧。
文中看到的更多的是城东一代的底蕴。

sx198 · 发表于 2011-8-8 22:35

以前64路用dd6103的时候我经常坐到海豚64路

k47 · 发表于 2011-8-8 22:50

再次翻阅幽篁夜谈的初期作品，然后拜读胖同学的64路，感觉完全不一样。不是说初期的作品不好，只是用公交线引出沿线的人文历史比纯粹的谈公交线路更值得回味。这个躁动不安的社会关心老祖宗遗产的人不多了，我希望幽篁夜谈能够成为一个带动大家拾起文化碎片的引子。胖同学写得辛苦啊，大家多顶顶

do345 · 发表于 2011-8-8 22:54

貌似64路也是一条自诞生就没有非空调车的线路

ducker · 发表于 2011-8-8 23:34

它就妙在经过再行路要是走长木桥那就死路一条~

bustthx999 · 发表于 2011-8-8 23:47

一条64路能让楼主挖出那么多的历史文化碎片，看来楼主对传统文化的追求真是孜孜不倦，佩服佩服

leawon · 发表于 2011-8-9 01:05

倘若当年199是蒋村到近江的话，那现在199或许还真不会那么鸡肋了......当然199还是有机会的，如果能成功东延，或许将改变它的命运

jason · 发表于 2011-8-9 09:28

k47 发表于 2011-8-8 22:50
再次翻阅幽篁夜谈的初期作品，然后拜读胖同学的64路，感觉完全不一样。不是说初期的作品不好，只是用公交线 ...

确实，浮躁的社会需要这样的“柔化剂”……

Carmax · 发表于 2011-8-9 11:45

一条线路用不用心经验，看看64路就知道了，开通不到10年的线路已经跻身为主流干线

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