[OUT ALBUM] 转眼他已经15岁了之SKODA-21TR（不断更新）

SKODA

jason 发表于 2011-3-3 19:35
捷克的这些城市估计不大，客流也不会汹涌，所以电车哪怕运行了十多年，感觉看上去还是那么新？

实际上按照我朝的标准捷克只有一个大城市，那就是布拉格,100多W ，也是唯一一个上了白W人口的城市...
第二大城市布尔诺：38W多，第三大城市俄斯特拉发：33W，第四大城市比尔森：17W多...其他州一级城市则总5-10W不等，能上10W的没几个，二级城市多数是3-5W不等...
人口基数也决定了这些城市的电车系统配车少，像38W人的布尔诺，12条电车线路配车140左右，而每天在路上正常运行的电车只有120多一点就OK了...所以那些小城市比如玛丽亚温泉市，配车也就是10台左右...

SKODA

捷克境外的21TR总共不到10台，主要分布在三个国家的三个城市...

对于90年代中期转型阵痛期的中东欧原社会 主义国家来讲，都在经历政治、经济的大变革，经济衰退严重是这个时期这些国家普遍遇到的问题，即使在批量购买21TR的捷克本国也是一样...这种大环境下，各国对公交交通的补贴不会很高，有的甚至缩减，这样以来对于新款电车更无人敢问津，一方面是有没有这个必要，另一方面就还是钱的问题...21TR也曾经到国外推广路试过，但最后都没有确切的订单，这也说明一些问题，经济毕竟是支撑...

1：萨拉热窝（波斯尼亚-黑塞哥维那）
原来查到这个在战火下生存的城市有21TR的时候让我大吃一惊，以他的实力和用车习惯是绝对不可能在96年购买21TR的...但事实就是事实，的却有2台21TR在萨拉热窝运行，而且还是96年买的...后来查阅到相关资料才知道，这2台车是当年捷克ZF掏钱买的，好象是什么ZF间的援助计划中的一项...真无语了！我个人的观点倒是这大概是SKODA的一个免费长期试验项目，反正钱是ZF掏的，给2台车跑，收集运行数据...

萨拉热窝的无轨电车系统从修建伊始，车辆就由SKODA全面垄断，和SANOS合作的S200TR在这里有大批量的使用，而且都是用到不能用了为止，单机款14TR当年也买了不少，也是用到不能用为止，报废了就用捷克的2手14TR来补充...最后这批2手也歇菜了，开始接收索林根、埃斯林根的德国电车，现在德国电车又要快不行了，继而又买瑞士的电车...也不错，再怎么困难还是把无轨电车系统给留着...

这2台21TR已于去年下半年报废，算算也差不多了，运行了14年...

4301&4302...都已报废...后面的SL172HO也废了...

4301之前已经做过整容了，估计是遇到车祸之类的，看着像14TR的风挡而且还是老款14TR的那种整体的...

09年时还在运行ING...

4302，这台看着品相还OK...

眼睫毛

涂装真的蛮好看的 ，所以是不是影响了广告的上刊啊？

Raptor01

4L惊现AE86?

拱北小混混

SKODA 发表于 2011-3-4 14:09
捷克境外的21TR总共不到10台，主要分布在三个国家的三个城市...

对于90年代中期转型阵痛期的中东欧原社会 ...

萨拉热窝一直留着电车系统啊，这点让我非常吃惊。这台4301看第一眼我还以为是新车型啊，这个修造得有点夸张了么。

SKODA

2：布拉迪斯拉法

93年以后，这个曾经在布拉格光环笼罩之下的城市逐渐的明朗起来，虽没有布拉格那样让人如雷贯耳，却也是美的...捷克和斯洛伐克这两个有着太多说不清的国家，总有千丝万缕把他们联系在一起的因素...得益于旧时捷克斯洛伐克，小小的布拉迪斯拉法有着齐备的电车系统，配车当然是捷克的传统“老2件”——SKODA与TATRA...既然是习惯也就会有延续，从SKODA的老产品到新产品，都不会缺...03年，SKODA向布拉迪斯拉法交付了一台21TR，仅此一台，AC电机...

xuechunbo

谢谢 楼主 ！

jason

捷克居然那么多城市都有电车系统

SKODA

基本上是每个州一级的中心城市都有电车系统，还有几个城市只有有轨电车系统，反正电车普及率还是比较高的...

jason

SKODA 发表于 2011-3-8 17:26
2：布拉迪斯拉法

93年以后，这个曾经在布拉格光环笼罩之下的城市逐渐的明朗起来，虽没有布拉格那样让人如 ...

210路电车的显示屏超级赞啊，比比杭州的东倒西歪，真是汗颜。

wuxianghua

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