总觉得杭州地铁比北京地铁有个性多了！！

cb2646 · 发表于 2011-1-19 21:23

本帖最后由 cb2646 于 2011-1-19 21:24 编辑

环线的作用是避免两个方向的换乘客流在市中心过度聚集

姜峰 · 发表于 2011-1-19 21:31

回复 cb2646 的帖子

是的，可以预见未来市中心的几个地铁换乘站，客流一定会过度聚集。

ssassa791 · 发表于 2011-1-19 22:37

南京那个貌似算是远景规划吧……

K323 · 发表于 2011-1-19 23:31

本帖最后由 K323 于 2011-1-19 23:31 编辑

那你看看京城的地图，人家古时候的道路就建的方方正正，一环一环的了。怎么比。

prada123 · 发表于 2011-1-20 00:05

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

[KYO] · 发表于 2011-1-20 09:49

杭州地铁规划最大的杯具是根本没有解决下沙与滨江的通勤，还要去市区换乘。

小翠儿 · 发表于 2011-1-20 10:18

杭州的地铁完美地诠释了两个字--“纠结”！

loganese · 发表于 2011-1-20 10:29

街景扫描发表于 2011-1-19 14:35
绕得一塌糊涂。实际上线路1的东段和线路3的西段是一条线，线路1的南段和线路3的北段是一条线，线路6东面应该 ...

说得好！
我一直认为过了武林广场和文化广场 1/3号线的线路应该交换
这样才符合地铁“以直线为主”的建设目的

最有可能成为换线的应该是1号线吧萧山需要连接2头不过那样的话武林门就在环外了。。。
如果有人从湘湖坐到机场也蛮搞笑的绕了一圈还在萧山

晴天五月 · 发表于 2011-1-21 10:12

杭州交通方面的人才太缺少，看不到今后的发展。多多考察北京，上海，这些城市。

粉胖子 · 发表于 2011-1-21 17:15

城市格局决定规划方案，当然杭州的规划有值得优化的地方

蓝瑟翼豪陆神 · 发表于 2012-8-2 13:44

杭州地铁的设计者就是历史的醉人！1号线就是应该从老余杭到下沙到江东，多直啊，分散B1 B4的客流。

hangwm · 发表于 2012-8-2 13:46

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

半山公园 · 发表于 2012-8-2 16:49

杭州地铁线网以后出行最多要换乘几次？请大家填表：
线路 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

		自动登录	找回密码
密码			注册

prada123 prada123 当前离线积分 2552 金币个	发表于 2011-1-20 00:05 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
prada123 prada123 当前离线积分 2552 金币个
	回复举报

hangwm hangwm 当前离线积分 558 金币个	发表于 2012-8-2 13:46 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
hangwm hangwm 当前离线积分 558 金币个
	回复举报

[讨论] 总觉得杭州地铁比北京地铁有个性多了！！