传说即将开通的庆春路过江隧道禁止通行大客车？

我讨厌你 · 发表于 2010-12-14 21:38

以后管理也麻烦，已经跨区了，当初文晖大桥就是例子。

4AAAA · 发表于 2010-12-14 22:02

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4AAAA · 发表于 2010-12-14 22:04

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XingZai · 发表于 2010-12-14 22:06

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XingZai · 发表于 2010-12-14 22:08

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cnzjhzxhcsc · 发表于 2010-12-15 19:31

如果这个是真的，那杭州某些交通管理部门应该改名为“杭州市小车服务局”

粉胖子 · 发表于 2010-12-16 09:23

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我还真不知道四桥很多车堵在秋涛路上

jason · 发表于 2010-12-16 09:30

粉胖子发表于 2010-12-16 09:23
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我还真不知道四桥很多车堵在秋涛路上

我只知道有时候从望江路匝道上桥，由南向北的车流不见首也不见尾……

icor · 发表于 2010-12-16 10:44

XingZai 发表于 2010-12-14 22:06
首先你弄错了，青年路隧道对应的是钱江新城核心区的新业路，而不是望江路，这条隧道离庆春路隧道只有1公里 ...

我补充一下,杭州的六车道主干道通行能力一般在3000pcu/h,而四车道的中河高架有8000pcu/h,六车道的德胜快速路高架段通行能力有11000-12000pcu/h，完全不在一个等级上。
四桥堵车恰恰是因为四桥相对于中河高架造的太宽了，高架从庆春路开始一路向南堵到四桥桥面上，瓶颈是在市中心这一段。

icor · 发表于 2010-12-16 10:46

XingZai 发表于 2010-12-14 22:08
据我所知三桥要堵基本都是堵在秋涛路和清江路下来的出口上。去南岸的方向貌似没碰到堵过。可能我过江过得 ...

南边机场高速方向的转盘这里也比较堵，滨江区这边基本不堵。
这也恰恰说明三桥本身的通行能力一点都没有问题，据我所知三桥主桥面上高峰期车流量才5000-5500pcu/h,离11000-12000pcu/h的饱和通行能力还差的远呢

XingZai · 发表于 2010-12-16 11:30

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XingZai · 发表于 2010-12-16 11:32

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萧山BRT · 发表于 2010-12-16 13:22

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哇靠，那个转盘实在让人无语。只要车子稍微一多就堵死了！造个立交会死啊！

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4AAAA 4AAAA 当前离线积分 1375 金币个	发表于 2010-12-14 22:02 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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4AAAA 4AAAA 当前离线积分 1375 金币个	发表于 2010-12-14 22:04 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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XingZai XingZai 当前离线积分 2751 金币个	发表于 2010-12-14 22:06 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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XingZai XingZai 当前离线积分 2751 金币个	发表于 2010-12-16 11:30 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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