【U2游天下】广州@亚运前夕

jason · 发表于 2010-10-22 00:22

由于工作关系，已经记不清去过几次广州了，但上周的广州之行，确实让我觉得广州有了很大的变化，这一切恐怕归功于即将开幕的亚运会吧……

[ 本帖最后由 jason 于 2010-10-22 01:25 编辑 ]

jason · 发表于 2010-10-22 00:23

以前在广州城区里很少能看到自行车，而像这样有隔离栏的非机动车道更是少之又少。摄于海珠广场附近的一德路上。

jason · 发表于 2010-10-22 00:25

公交车更是有了升级换代

jason · 发表于 2010-10-22 00:27

看似普通简单的站牌，其实包含了比杭州更多的信息。而第二张图上的调整日期显示更是反映出了广州公交人的认真态度。

jason · 发表于 2010-10-22 00:29

113路这条过江电车线路是沿着解放大桥过江的，所以在一德路解放南路口，我们就可以看到桥上的电车线网。

jason · 发表于 2010-10-22 00:30

113路电车的客流并不怎么样，可能SK5105GP已经报废了，所以这条线路上出现了较多的电车车型，变形金刚也来凑热闹了。

jason · 发表于 2010-10-22 00:31

解放大桥引桥尽头的这座人行天桥是用来拍街景的好位置。

jason · 发表于 2010-10-22 00:33

桥上下来的车辆很堵，几乎望不到尽头……

jason · 发表于 2010-10-22 00:33

广州公交车的广告涂装还是挺有味道的……

jason · 发表于 2010-10-22 00:34

好了，终于出现亚运元素……

jason · 发表于 2010-10-22 00:35

这样的小品绿化以前很少能在广州看见……

jason · 发表于 2010-10-22 00:42

海印桥总站的101路和104路依然寂寞着，无论是车型还是客流，亦如从前。

PS：半凌空状态的站名表不是我的杰作……

jason · 发表于 2010-10-22 00:49

不过104路途经越秀南路、文明路等老城区，看着窗外的风景，彷佛又回到了从前时光。

这样的街景让我最有感觉，在我看来，这些远比雷同的CBD更让人值得流连。

jason · 发表于 2010-10-22 00:51

这楼有两个看点。

第一是局促的自行车道，第二个虽然模糊了，但你们懂的……

jason · 发表于 2010-10-22 00:55

当104路从小马路拐入解放路以后，便开始了高架之旅，一直要快到流花路才会下桥。只是这批老申沃电车的动力已经不行，远不如咱福宝的老当益壮，在高架桥上被一辆一辆的汽车超上……

jason · 发表于 2010-10-22 00:57

这里是广州的景观示范区域，虽然广交会展馆已经搬离，但这一带的人气依然很旺，所以形象工作当然要到位。就连路边的花坛看上去是如此娇艳。

jason · 发表于 2010-10-22 01:00

一辆108路即将靠站，这越秀公园站会停靠以下如此之多的电车线路。

101/103/104/105/108/109/110/113

jason · 发表于 2010-10-22 01:01

广州的地铁标识很高很抢眼……

jason · 发表于 2010-10-22 01:03

混合动力巴士的最大特点就必须是涂装为绿色，其它都是不重要的……

jason · 发表于 2010-10-22 01:05

电视塔车站等车时候发现，这B2开过去8台了，才能来一个109路。109路的发车间隔在晚高峰居然也可以有15分钟，而且也没发生串车或者吊牢的现象，111路更是连影子也没。所以这样也或许是为什么广州有14条电车线路，但却只有200余台电车的理由了……

jason · 发表于 2010-10-22 01:08

广州市中心的绿化确实进步喜人，市中心寸土寸金的地方也搞起了绿化小径，广州人称为绿道。

一头连着越秀公园，一头是麓湖公园……

jason · 发表于 2010-10-22 01:10

广州的地铁发展步伐惊人，不到一年时间，增加了不少线路。如图是五号线小北车站入口。

jason · 发表于 2010-10-22 01:12

原先的2号线拆分为新的2号线以及全新的8号线，其中8号线全部在江南运营。

jason · 发表于 2010-10-22 01:13

3号线即将延伸到机场，不过3号线的客流压力是我最担心的。

jason · 发表于 2010-10-22 01:13

APM系统可能是为了给3号线减压，但尚未开通。

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一德路上的街景

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一德路的公交站牌

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解放北路街景

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