沪杭高铁方案将在10月15日左右公布

月过无痕

原帖由 姜峰 于 2010-10-14 11:06 发表
不仅是沪杭间的高铁列车，预计沪杭高铁开通后，上海南站发往温州、福州等方向的D字头动车组列车也可能部分改到虹桥站始发。

就是不知道走沪杭高铁D字头到嘉兴南 杭州南多少钱

ganyilai

我在想，沪宁高铁因为只有一个南京站，所以过路车还是可以的，换沪杭之后，以后D字头的过路车会不会不停城站，直接去南站，强迫要去上海的人坐高铁呢，那就杯具了

姜峰

去萧山南站.

原帖由 ganyilai 于 2010-10-14 11:38 发表
我在想，沪宁高铁因为只有一个南京站，所以过路车还是可以的，换沪杭之后，以后D字头的过路车会不会不停城站，直接去南站，强迫要去上海的人坐高铁呢，那就杯具了

萧山BRT

萧山人表示这样更好。

yhlyy

原帖由 kennyking 于 2010-10-14 14:55 发表
杭州南会限售，你要到萧山还只有G到杭州，然后537去。

[73]

还是老老实实坐快客么算了

子青

我娘昨天还在说，动车都没坐过呢，就直接高铁了

strs

估计要等到下一条350客专开通，铁黑才能把重心从沪杭转移开。。。

粉胖子

原帖由 amjcu 于 2010-10-10 11:49 发表
很怀疑以后南站也会成为主客站，并且现在所谓的CBD在钱江南岸，如果钱江南岸没有一个主客站那些过江通道会负担很重

CBD是钱江新城。

粉胖子

原帖由 姜峰 于 2010-10-14 12:19 发表
去萧山南站.

在下愚拙，不知“萧山南站”何处啊？

姜峰

就是你上次从上海回来下车的地方。 中间漏写了二个字， 萧山杭州南站。

原帖由 粉胖子 于 2010-10-15 21:15 发表
在下愚拙，不知“萧山南站”何处啊？

粉胖子

原帖由 姜峰 于 2010-10-15 23:04 发表
就是你上次从上海回来下车的地方。 中间漏写了二个字， 萧山杭州南站。

哦，不好意思。 上次我的假设是什么车都没有的情况下。 很可惜，我弄到了5637的ZY。
不过城站排队到门口的时候，我倒是去铁路杭州南站买过几次票的、

萧山BRT

原帖由 粉胖子 于 2010-10-15 21:13 发表

CBD是钱江新城。

还有钱江世纪城

peter_nash

原帖由 amjcu 于 2010-10-16 12:12 发表
杭州南站也应该成为主客站，要不然CBD弄在钱江南岸，你就等着添堵吧，和城站相比，应该优先改造杭州南站，应该使杭州南站成为杭黄线，杭甬和杭长线南向的首发站，北向高铁可以放在东站。

按你的设想，以后去宁波坐高铁还要去萧山坐？那住城北的人岂不是要杯具了

姜峰

最近消息：中新网杭州10月15日电

上海铁路局党委宣传部胡健告诉记者，目前未接到网上报道的“26日开通、本周开始售票”的相关通知。但确定沪杭高铁确定于10月底前开通，可能22号发布消息。

粉胖子

原帖由 amjcu 于 2010-10-16 12:12 发表
杭州南站也应该成为主客站，要不然CBD弄在钱江南岸，你就等着添堵吧，和城站相比，应该优先改造杭州南站，应该使杭州南站成为杭黄线，杭甬和杭长线南向的首发站，北向高铁可以放在东站。

南站没有动车所的吧。 虽然钱江新城和钱江世纪城都是CBD，但很明显，钱江新城更主要，金融业要向钱江新城聚集

赤色火焰55

原帖由 amjcu 于 2010-10-16 20:15 发表
如果南站真改造，等南站改造完了，地铁如果还没有通车那就闹笑话了

南站要造，也要等东造好再造的，不过，那时候南站再造一个也没什么意思了，东站已经够气派了！！除非城站拆了！！

peter_nash

原帖由 amjcu 于 2010-10-16 20:15 发表
如果南站真改造，等南站改造完了，地铁如果还没有通车那就闹笑话了

等东站造好之后，杭州有了东站和城站这两个站就够了，南站作为一般的过路站差不多了，杭甬高铁如果南站作为始发的话，那太不方便了。再说到时候杭甬之间票价也要个七八十吧，再把车站放萧山那TDB也太幽默了

粉胖子

原帖由 peter_nash 于 2010-10-17 13:34 发表

等东站造好之后，杭州有了东站和城站这两个站就够了，南站作为一般的过路站差不多了，杭甬高铁如果南站作为始发的话，那太不方便了。再说到时候杭甬之间票价也要个七八十吧，再把车站放萧山那TDB也太幽默了

南站作为折角、部分南下始发，分担东站压力。
另外票价和车站位置没有直接关系吧，最多是里程少一点，便宜一点