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楼主: kennyking

[转帖] K165次事故当班司机在表彰大会上的讲话

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发表于 2010-8-24 13:18 | 显示全部楼层
原帖由 miewuhen 于 2010-8-24 13:16 发表
不说什么了。成长中的必经之路,只不过有些人不乱喷,有些人乱喷。以为否定一切就是时尚了。
否定一切,没这个必要,我也没有表示否定一切
发表于 2010-8-24 13:25 | 显示全部楼层
原帖由 kennyking 于 2010-8-24 10:59 发表
试想,如果当班司机没有抓住第一时机进行非常制动,客运乘务组没有临危不乱有序组织旅客疏散,2节车厢被冲进江里的后果是什么?硬座车厢100多个旅客在这时候会自发地排好队,让妇女儿童先下车,依次有序离开车厢?看 ...

小龙学长果然知识广播,连利子依达都知道。
 楼主| 发表于 2010-8-24 13:56 | 显示全部楼层
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发表于 2010-8-24 14:08 | 显示全部楼层
原帖由 东东堂 于 2010-8-24 09:38 发表
这种事故没人问责怎么有人表彰的啊?
桥的质量到底过不过关怎么没人评估的?
要问责的话多类,谁把桥设计的连泥石流都抵挡不了,谁维护的,谁做的天气预报,谁导致泥石流的发生,谁没发现桥在泥石流的冲击下会有问题,为什么不尽快设计可以飞的火车。。。。。
发表于 2010-8-24 20:37 | 显示全部楼层
看到桥要塌了为什么是搁非常而不是冲过去呢,不明白,请铁路高手们解释下

[ 本帖最后由 bustthx999 于 2010-8-24 20:39 编辑 ]
发表于 2010-8-24 20:45 | 显示全部楼层
原帖由 卡友 于 2010-8-24 12:10 发表
你觉得铁路部门不该被问责吗?就算是天灾,就算是几十年的老桥,这次事故就理所当然要发生的吗?知道有大洪水,知道是老桥,你就不能停掉这个班次吗?这边桥塌了,那边上行的列车还在开。

1.停掉这个班次下个班次继续开?
2.上行线的是新桥,为什么不能开。我想铁路部门这个脑子还是有的,会在决定上行线继续运行时检验桥是否还有通过能力。
发表于 2010-8-24 20:47 | 显示全部楼层
原帖由 bustthx999 于 2010-8-24 20:37 发表 看到桥要塌了为什么是搁非常而不是冲过去呢,不明白,请铁路高手们解释下
宁可错停,不可盲行。
发表于 2010-8-24 20:48 | 显示全部楼层
原帖由 604647354 于 2010-8-24 13:12 发表
我看出你作为年纪大的你有优越感,你对95后不屑那你还争什么?只说明你没气量。
顺便透露一句,我天天看报,我的文化问题不需要你担心

就你说出的话,我对你的文化问题真的有些担心......
按你的话,天灾频繁要大规模加固桥梁的话,那么我建议全国火车、汽车现在开始停运。飞机也要停运,防止从天上掉下来
 楼主| 发表于 2010-8-24 22:17 | 显示全部楼层
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发表于 2010-8-24 22:20 | 显示全部楼层
原帖由 kennyking 于 2010-8-24 22:17 发表
实话说,我对司机采取非常用动作的时机也不是很满意。


应该是怎么样的?请教一下。
发表于 2010-8-24 22:21 | 显示全部楼层
原帖由 jason 于 2010-8-24 22:20 发表 应该是怎么样的?请教一下。
所谓的可能再晚一点制动车就整体过去了这一说法。
发表于 2010-8-24 22:23 | 显示全部楼层
原帖由 双截辫151 于 2010-8-24 20:47 发表
宁可错停,不可盲行。
是不是可以理解成停下掉下去无责,不停掉下去就有责了,搁非常是个免责行为
发表于 2010-8-24 22:23 | 显示全部楼层
我觉得从掉下去的情况来看,还是先冲过桥更保险一些呀
发表于 2010-8-24 22:36 | 显示全部楼层
原帖由 bustthx999 于 2010-8-24 22:23 发表 我觉得从掉下去的情况来看,还是先冲过桥更保险一些呀
还是一个风险认定的问题,如果速度快过去,对桥的冲击震动力和剪力就会更大,加上当时桥墩已经受到了来自洪水的横向冲刷力,列车掉下去的可能性会更大。
所以就这个角度来说,停下来比冲过去风险小,也许有点让人匪夷所思,但实际的情况就是这样的。
发表于 2010-8-24 22:41 | 显示全部楼层
原帖由 bustthx999 于 2010-8-24 22:23 发表
我觉得从掉下去的情况来看,还是先冲过桥更保险一些呀


我觉得也不能随便冲过去,因为产生的剪切力这可能会引发更多的桥墩坍塌……
发表于 2010-8-24 22:42 | 显示全部楼层
原帖由 bustthx999 于 2010-8-24 22:23 发表 我觉得从掉下去的情况来看,还是先冲过桥更保险一些呀
还是一个风险认定的问题,如果速度快过去,对桥的冲击震动力和横向的剪力就会更大,加上当时桥墩已经受到了来自洪水的横向冲刷力,列车掉下去的可能性会更大。
所以就这个角度来说,停下来比冲过去风险小,也许有点让人匪夷所思,但实际的情况就是这样的。
 楼主| 发表于 2010-8-24 23:08 | 显示全部楼层
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发表于 2010-8-24 23:18 | 显示全部楼层
写文章的就怕不是那个司机
发表于 2010-8-24 23:18 | 显示全部楼层
原帖由 kennyking 于 2010-8-24 23:08 发表
但是列车在紧急制动的情况下,最后几节的横向剪力我觉得不会比80码开过去的时候小。现在不知道当时的情况,据司机说当时有晃车,也就是说,如果这个桥墩当时就已经倾斜了,那个情况就复杂了。


让我想到了卡桑德拉大桥……
发表于 2010-8-24 23:21 | 显示全部楼层
原帖由 604647354 于 2010-8-24 11:19 发表 要这么说,桥塌了还是小事情?或者说像这次塌掉的石亭江大桥一样的老桥就应该塌了?那钱塘江大桥都盖了57年怎么不塌?这次桥塌了,当初修建时没考虑到这么大的洪水确实是一个原因,但是今年都那么多天灾了,况且之 ...
请问您了解西南铁路么?
请问您了解成都铁路局所辖范围内的各路线么?
请问您了解宝成铁路么?
 楼主| 发表于 2010-8-24 23:33 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2010-8-24 23:33 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2010-8-24 23:47 | 显示全部楼层
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发表于 2010-8-25 02:38 | 显示全部楼层
这个表彰发言内容,感觉祖国感谢党。。。。。
发表于 2010-8-25 09:39 | 显示全部楼层
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