今早6点50出门，坐上7点10分的B1区2，惊喜发现是B1区1被调度到沿江支援，欣喜下..

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原帖由 defoe2006 于 2010-7-15 15:31 发表
我每天就是站1小时以上去上班的，来回都2个多小时。

是的，我也承认，是个人都想有位置坐（包括我本人），特别是这种类似于长途的公交

车，是个人都想有位置坐，但是现实是残酷的，公共资源有限，不可能达到人 ...

是的，公共资源本身就有限的，好钢用在刀韧上多好。

杭州亏的有公交公司，才有省内领先的便民出行交通，这点很多人一样感受的到。
你说的很对，人要常怀感恩的心，我很认同这个

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原帖由 defoe2006 于 2010-7-15 15:33 发表




那我们互相换个单位吧？大家都方便！

有时间私下交流吧，多个朋友多条路啊

我也想啊，估计工作也由不得自己选，特别现在打拼期

粉胖子

今天在城站看到一辆B3拉来的B2 侧牌打的是B2金渡北路公交站-市民中心  后显是B2

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原帖由 yc9000 于 2010-7-15 20:15 发表
要求有座位的都是农民工，平时上班没的坐的，所以在车上坐下他们就舒服了！一群SB[89]

YC不是农民出身，地主D出身？[88] 打倒地主阶级

偶这样的还真是农民出身，毕业在杭州工作在杭州而已，算是农民工了，所以经常比较土，请见谅，我这样SB碍你的路了！

lqlxy

原帖由 miewuhen 于 2010-7-15 17:48 发表
下次B1区阶梯形调度，沿江出来几个站轮流一班始发，大家都有座位坐，满足了吧。

拜读过miewuhen的贴子，关于BRT发展历程的，只知道你个人是比较反对杭州的BRT发展模式的，但对于住在远郊一批的人群来说，个人我是相对比较支持BRT的发展。