=B1区间2快速公交考察实录=.

lqlxy · 发表于 2010-7-2 08:42

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2010-7-2 08:27 发表
三四十个人装在一辆能装200人的车里看都看不出来
这样更能说明B1区2的班次刚好贴切实际情况

兄弟,你知道现在B1的客流量是多少吗?!200人,你以为B1是神车啊!?坐100就差不多已经撑饱了?!坐过几次B1啊?

我在下沙呆了近10年,坐的都是B1,毕业在下沙,工作在杭州?!我应该比你更有发言权吧?

不了解情况就请不要妄意发言,激群愤!!!

cnzjhzxhcsc · 发表于 2010-7-2 08:44

原帖由 lqlxy 于 2010-7-2 08:42 发表

兄弟,你知道现在B1的客流量是多少吗?!200人,你以为B1是神车啊!?坐100就差不多已经撑饱了?!坐过几次B1啊?

我在下沙呆了近10年,坐的都是B1,毕业在下沙,工作在杭州?!我应该比你更有发言权吧?

不了解情况就 ...

不好意思，在巴士之家的人都知道公交车的核载量是多少。一辆12米的公交车最高峰就能装100人，18米的装200人当然没有任何问题

lqlxy · 发表于 2010-7-2 08:46

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2010-7-2 08:44 发表

不好意思，在巴士之家的人都知道公交车的核载量是多少。一辆12米的公交车最高峰就能装100人，18米的装200人当然没有任何问题

简单问句,兄弟你坐过几次B1,有没有兴趣和你说的下沙东区反映意见的新杭州人一起体验下,我请你啊,明天正好周末,再请你吃饭啊,OK?要来体验下吗?很真诚地欢迎你!

royaler · 发表于 2010-7-2 08:47

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2010-7-2 08:41 发表

因为还有两站就到底了。不要因为自己的利益就来把一些显而易见的知识无限放大

反正就剩一个五号路二号大街口。干脆取消B1区1好了你说是吗，不是有B1全程车吗,为这么几个人开不合算，不要因为那么几个人的利益，就把可以装200人的大车开过去。

lqlxy · 发表于 2010-7-2 08:49

原帖由 royaler 于 2010-7-2 08:47 发表

反正就剩一个五号路二号大街口。干脆取消B1区1好了你说是吗，不是有B1全程车吗,为这么几个人开不合算，不要因为那么几个人的利益，就把可以装200人的大车开过去。

说的真切题,我想说，到底是牺牲了东区人民利益成全西区呢?!
还是委屈了原本公交配套就已相当成熟的西区人民？！

当事人心里比谁都清楚，可局外人只会想当然的发表言论

bit3710 · 发表于 2010-7-2 08:49

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2010-7-2 08:41 发表

因为还有两站就到底了。不要因为自己的利益就来把一些显而易见的知识无限放大

既然还有2站到站了，为什么区间1的配车是区间2的两倍？

在区间1始发后的两站上车人数（5号路二号大街、6号大街5号路）根本不能与区间2始发站到九号大街南口之间的上车人数相比！

同时，也告诫你不要因为自己的无知就可以胡说八道！

cnzjhzxhcsc · 发表于 2010-7-2 08:51

原帖由 lqlxy 于 2010-7-2 08:46 发表

简单问句,兄弟你坐过几次B1,有没有兴趣和你说的下沙东区反映意见的新杭州人一起体验下,我请你啊,明天正好周末,再请你吃饭啊,OK?要来体验下吗?很真诚地欢迎你!

谢谢你。作为巴士之家的正宗网友，对于每一条公交线路都是非常熟悉的，也没有必要劳烦您大驾去体验

royaler · 发表于 2010-7-2 08:52

作为一个论坛的版主，都可以以自己的好恶来胡言乱语，一个站有三四十人等着换乘，却可以睁着眼睛说瞎话：就是人少。被骂OB也是应该的。

lqlxy · 发表于 2010-7-2 08:55

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2010-7-2 08:51 发表

谢谢你。作为巴士之家的正宗网友，对于每一条公交线路都是非常熟悉的，也没有必要劳烦您大驾去体验

不客气。有机会还是想请你一起感受下下沙的发展吧！

毕竟我是01年到杭州下沙读的大学，毕业在杭州，工作在杭州，居住在下沙，说到感情，我对杭州，特别是下沙，有着无比替代的热爱！！！
我觉得我们考虑问题应该都有同理心的换位思考，这样应该才更全面，利益是需要平衡的，东区人民当前的主要矛盾就是：日益升级的交通需求与落后的交通配套间的矛盾。这个就是群众激愤的主要原因之一吧。

cnzjhzxhcsc · 发表于 2010-7-2 09:00

原帖由 lqlxy 于 2010-7-2 08:55 发表

不客气。有机会还是想请你一起感受下下沙的发展吧！

毕竟我是01年到杭州下沙读的大学，毕业在杭州，工作在杭州，居住在下沙，说到感情，我对杭州，特别是下沙，有着无比替代的热爱！！！
我觉得我们考虑问 ...

对于下沙的交通而言，从328到后来的B1，再到现在的B1区1、区2，甚至在你还没来杭州读大学前的葵巷到下沙的525，艮山门到下沙围垦的临时线等等，大多数网友（其中很大一部分人都在下沙生活过一段时间）对于下沙的交通情况，都还是比较了解比较清楚的

lihui0252 · 发表于 2010-7-2 09:01

原帖由 难得清楚 于 2010-7-2 07:49 发表

既然主题是考察，就得连好的和不足的一起考察进去，你说是吧？

话不是这样说的，LZ一行的目的不是专业考察。按照您的意思来说，LZ他们去了就一定要全方位的观察这条线路，包括您提到的现象，还有诸如礼让行人，每个站上下客流情况等，那样的话也是不现实的，您说呢？

番茄的初衷 · 发表于 2010-7-2 09:03

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2010-7-2 08:27 发表
三四十个人装在一辆能装200人的车里看都看不出来
这样更能说明B1区2的班次刚好贴切实际情况

我说的是一号路口，其他车转过来等B1区间2的人。上车时，我们都是贴着门上去的。车里满满的过去的。

你不了解情况。请不要站着说话不腰疼！！说风凉话。

k47 · 发表于 2010-7-2 09:03

原帖由 lqlxy 于 2010-7-2 08:55 发表

不客气。有机会还是想请你一起感受下下沙的发展吧！

毕竟我是01年到杭州下沙读的大学，毕业在杭州，工作在杭州，居住在下沙，说到感情，我对杭州，特别是下沙，有着无比替代的热爱！！！
我觉得我们考虑问 ...

你与其在这儿光零零叫嚣让B1Q2增加班次，还不如叫让B1Q2用10M的车，再增加班次来的实际，那样看起来会比较挤，公交公司会有加车的欲望

keentwi · 发表于 2010-7-2 09:06

B1区间2早晚高峰坐满+站着40-50人。基本还算OK，也不算特别地拥挤。我也坐了几次，没有出现像B1高教线那样吊牢，挤不上的情况，这个就说明班次还是可以的。
市区很多大线拥挤程度大家应该还是能看到的。所以增加班次，目前来说为时过早了点。

建议：
1、如果B1区间2班次间隔比较长，建议公交集团注明大致的间隔，好让乘客有数。据了解早晚高峰都是15分钟一班，有心的乘客可以从首班15分钟15分钟地推下去，从末班15分钟15分钟倒推回去。
2、B1区间2的开通，让沿江住宅区的乘客体会到了便利，至少比坐401路去换乘要快20-30分钟以上。适时适当延迟B1区间2，停开385我想也未尝不可。区内出行已经有373，今后还有374。

望各位网友冷静、客观地看待问题。

royaler · 发表于 2010-7-2 09:07

原帖由 k47 于 2010-7-2 09:03 发表

你与其在这儿光零零叫嚣让B1Q2增加班次，还不如叫让B1Q2用10M的车，再增加班次来的实际，那样看起来会比较挤，公交公司会有加车的欲望

我怎么觉得你说话这么阴阳怪气呢，这么热的天。还这么阴

lqlxy · 发表于 2010-7-2 09:08

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2010-7-2 09:00 发表

对于下沙的交通而言，从328到后来的B1，再到现在的B1区1、区2，甚至在你还没来杭州读大学前的葵巷到下沙的525，艮山门到下沙围垦的临时线等等，大多数网友（其中很大一部分人都在下沙生活过一段时间）对于下沙的交 ...

这样更能说明一些问题了：
模式1：

01年下沙建大学城，开通了328路，难以满足高教区学生客流出行，于是06年左右，开通了BRT1和BRT1区间，大大缓解了高教区和开发区近20万客流的门户出行问题；

模式2：
07年开始，沿江商住东区开始了系列基建，海天城、金沙学府、天元、梦琴湾、多蓝、伊萨卡、金沙居等系列商住楼盘相继落成并有客流相继入住。发展近三年，人口入住率早已今非昔比。而人口规划高达15W+的沿江商住区，公交配套几何？对于住在下沙东区工作在杭州市区的杭州人，他们的出行时间和金钱成本？不是当事人，又有几人能知道辛酸？！

时事易也，当局也有所改观，这才是与时俱进吧，而不应该是倒退吧？！

royaler · 发表于 2010-7-2 09:09

而且B1区2也不单是为沿江而开，沿途火车东站一直到一号路口都帮B1缓解了不少人流。

cnzjhzxhcsc · 发表于 2010-7-2 09:09

原帖由 royaler 于 2010-7-2 09:07 发表

我怎么觉得你说话这么阴阳怪气呢，这么热的天。还这么阴

那是因为你站在自己的立场看问题，觉得别人说的话都不顺眼

lqlxy · 发表于 2010-7-2 09:12

原帖由 k47 于 2010-7-2 09:03 发表

你与其在这儿光零零叫嚣让B1Q2增加班次，还不如叫让B1Q2用10M的车，再增加班次来的实际，那样看起来会比较挤，公交公司会有加车的欲望

兄弟，你有公正和正义感吗？
我相信你有？

我和你换个位置，你是住在下沙东区的杭州人，对于这样不公平、不公正的社会公共资源配置？你会不会和我一样振臂高呼呐喊？

royaler · 发表于 2010-7-2 09:12

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2010-7-2 09:09 发表

那是因为你站在自己的立场看问题，觉得别人说的话都不顺眼

屁股决定了脑袋，你有没站在别人立场看过问题？

番茄的初衷 · 发表于 2010-7-2 09:13

http://www.haitiancheng.com/view ... amp;extra=#pid41587

有图有真相。7.1晚以及7.2日早现场图片！

royaler · 发表于 2010-7-2 09:13

下沙东区居民呼吁增加班次，到底侵犯了你什么利益，害的你连连跳脚反对，损人又不利己的事，总是那么多人爱做。

k47 · 发表于 2010-7-2 09:15

原帖由 royaler 于 2010-7-2 09:07 发表

我怎么觉得你说话这么阴阳怪气呢，这么热的天。还这么阴

作为乘客，我也希望B1Q2加车，但不是你叫叫公交公司就会给你加的，所以我在帮你想办法
如果你说我阴阳怪气，那我只能说，你头脑简单

cnzjhzxhcsc · 发表于 2010-7-2 09:16

原帖由 royaler 于 2010-7-2 09:13 发表
下沙东区居民呼吁增加班次，到底侵犯了你什么利益，害的你连连跳脚反对，损人又不利己的事，总是那么多人爱做。

论坛所言只是发表自己的看法，没人有权力来反对你做什么事情。你也不要把这个社会想的那么阴暗，没人会愿意去损和自己根本毫无关系的人的利益

keentwi · 发表于 2010-7-2 09:17

原帖由 royaler 于 2010-7-2 09:13 发表
下沙东区居民呼吁增加班次，到底侵犯了你什么利益，害的你连连跳脚反对，损人又不利己的事，总是那么多人爱做。

没有出现吊牢情况，你认为增加班次公交集团会答应吗？线路延迟比增加班次更有实际意义，请你客观分析问题。现在区间线空的原因是学生放假。开学后是不可能出现这种情况，何况全程线现在还是拥挤不堪。

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