【没事怀旧】古董车171型——每场的代表线路

軒軒≮K308≯ · 发表于 2010-6-3 21:02

本人比较怀旧，对公交最钟情时也就171时代，

感谢当初拍照人，那时我还没有照相器材

不然每条线路171都拍全

一起欣赏一起怀旧吧

一场代表线路，其实是313吧，有十几辆，不过图片找不到

当时15路171也有4-5辆左右吧，306和333也不少，具体就在这3条线路上

如今这3条线306稍微逊点，其他2条都不错

[ 本帖最后由軒軒≮K308≯ 于 2010-6-3 21:20 编辑 ]

軒軒≮K308≯ · 发表于 2010-6-3 21:07

二场代表线路，308路毫无疑问，从第一批171上路到报废，经历了13个年头

不过这批车也给沿线居民吃尽苦头，2000后的171冬天漏风，夏天热的半死

本人坐了4年之久，现在回味起来还是很怀念

当时二场171也就在20路和308路上运营，20路只有少数几辆，308有24个配车

如今20路的命运稍比308好些

[ 本帖最后由軒軒≮K308≯ 于 2010-6-3 21:23 编辑 ]

軒軒≮K308≯ · 发表于 2010-6-3 21:12

三场代表线路，328路，因为对城北地区线路不太熟悉，具体哪几条线路用过也记比太清

貌似312当初也有吧，

328，后来被B1和谐的线路，读书时坐过4-5回，几次中午下课没事时就从保淑路开始坐去下沙文津站

171在328上貌似不多，一次坐了1个半小时，腰酸背疼，事实证明，B1线没开错

軒軒≮K308≯ · 发表于 2010-6-3 21:17

电场代表线路，155路

155路可谓是最后的风光，之前的命运也坎坷，电车版171一点好，起步会比柴机快不少，

记得23路也有不少171，如今的23还是改变不了破车的命运，普通风圣+破黄海

軒軒≮K308≯ · 发表于 2010-6-3 21:18

8场当初因为是小公共汽车场，没171，

现在的8场的队伍也在逐渐壮大，有点赶超二场的味道

————完————

shen02323 · 发表于 2010-6-3 21:24

记得以前的321路也是红色的171？

pop1433 · 发表于 2010-6-3 21:27

D70C的代表线路应该是151吧。

軒軒≮K308≯ · 发表于 2010-6-3 21:28

原帖由 shen02323 于 2010-6-3 21:24 发表
记得以前的321路也是红色的171？

那是很早时吧，从我记事起看到321就是道义茨了

先飞171 · 发表于 2010-6-3 21:28

三场的171最早在312线路上，基本上一开始全跑312路，后来套跑329的两头班！三场的171在302,312,328,329,28,321，347都用过

先飞171 · 发表于 2010-6-3 21:30

原帖由 軒軒≮K308≯ 于 2010-6-3 21:28 发表

那是很早时吧，从我记事起看到321就是道义茨了

321是661,661报废后是171与D14混合，后来临半路改造（道古寺——沈家浜），171退出321线路，全部用D14，一直到2008年1月下旬，余杭公交一体化开始，D14正式退出舞台

HK8990 · 发表于 2010-6-3 21:51

原帖由 軒軒≮K308≯ 于 2010-6-3 21:17 发表
电场代表线路，155路

155路可谓是最后的风光，之前的命运也坎坷，电车版171一点好，起步会比柴机快不少，

记得23路也有不少171，如今的23还是改变不了破车的命运，普通风圣+破黄海

代表应该是151吧毕竟从三门到四门都是151在用那个时候151可是全线这个车而155那个时候都是SK的车后来有些去了155 可还是混着一些SK

雷峰夕照 · 发表于 2010-6-3 22:11

现在坐通道车要付比171贵4倍的代价了。

岚雨零 · 发表于 2010-6-3 22:28

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libraboy8710 · 发表于 2010-6-3 22:39

原帖由 軒軒≮K308≯ 于 2010-6-3 21:12 发表
三场代表线路，328路，因为对城北地区线路不太熟悉，具体哪几条线路用过也记比太清

貌似312当初也有吧，

328，后来被B1和谐的线路，读书时坐过4-5回，几次中午下课没事时就从保淑路开始坐去下沙文津站

...

车况的提升，是以票价的翻倍为代价的。。

sx198 · 发表于 2010-6-3 22:41

一场1路也有这个车，那时候坐坐5毛就够了，哈哈。1路是最晚从5毛改到1块的车，改了以后好像就没171了。二场用171的线路貌似就308和20。三场3路的高峰车也用这车过，是水漾桥到大关，大关到丰乐桥南，后来改用空调浙客运营高峰车（现在93服役的），那时通道车上高架好爽啊。电场171 ，33也是代表，那时候非电车的171基本都在33上

jason · 发表于 2010-6-3 23:01

原帖由 軒軒≮K308≯ 于 2010-6-3 21:17 发表
电场代表线路，155路

155路可谓是最后的风光，之前的命运也坎坷，电车版171一点好，起步会比柴机快不少，

记得23路也有不少171，如今的23还是改变不了破车的命运，普通风圣+破黄海

155路不要太快哦，到了晚上，一个个都是飞车党。

leawon · 发表于 2010-6-3 23:30

LZ坐308的171才4、5年，我坐313的171可是足足有10年啊......当时一场还有辆171编号为1-7124发动机是改成柴油的，那动力，那是相当的强劲，跑起来特别的快！

leawon · 发表于 2010-6-3 23:31

原帖由 岚雨零 于 2010-6-3 22:28 发表
15路那台7133的彩色牌子。。。貌似已经在我抽屉里了

你好着手准备171的模型了，哥一定第一个买，而且要313的

逆龙天 · 发表于 2010-6-3 23:44

当年去下沙读书，最慌的就是坐到171的328，车况差啊，经常半路抛锚的

Shinkansen700 · 发表于 2010-6-3 23:56

都不记得最后一次坐通道313是什么时候了…现在怀念起来，那感觉就是车子一加油门就是满车厢的汽油味，然后就慢慢颠记颠记的到了杭州…

我讨厌你 · 发表于 2010-6-4 14:00

有两张是我拍的

zgzd111 · 发表于 2010-6-4 14:20

这批车是不是18米就是现在的BRT更新版？？

banshan2009 · 发表于 2010-6-4 15:38

这批车15米

粉胖子 · 发表于 2010-6-4 15:46

原帖由 libraboy8710 于 2010-6-3 22:39 发表

车况的提升，是以票价的翻倍为代价的。。

328到今天会不一票制么？会不限速么？不仅仅是车况提升了，覆盖面也广了，但是4元对短途是太贵了，最好能够分段计价

pop1433 · 发表于 2010-6-4 17:27

原帖由 雷峰夕照 于 2010-6-3 22:11 发表
现在坐通道车要付比171贵4倍的代价了。

不只4倍，坐7路的171只要5毛。。。

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岚雨零岚雨零当前离线积分 11261 金币个	发表于 2010-6-3 22:28 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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