杭州地铁不是七绕八绕，就是没有环线……

姜峰

从瓶窑到临平，不方便呀？


[ 本帖最后由 jason 于 2010-5-31 18:04 编辑 ]

_JIE

环线的情节让我想起北京的环路，北京老造环路就是不造放射性。。。

hide007

按LZ的想法，瓜沥、临浦和义蓬组团里的百姓都出不了门了。
轨道交通肯定是以主城区为中心
LZ你怎么不说从蜀山到闲林、余杭真不方便

[ 本帖最后由 hide007 于 2010-5-31 18:10 编辑 ]

姜峰

其它城市都有环线的.

391867785

杭州有西湖在环线很难

hide007

杭州西湖环线，西湖西边都是山，成本大；还有上面会不会通过都是问题。

hide007

我知道的，北京、上海有环线的，别的城市还有环线的吗？南京的把环线拆了。

hide007

如果真按那图建，杭州有准环线——一号线加七号线，只是七号线不知何时能开建，而且七号线肯定还有变数；一号线机场段2010——2016年能否按时建设完工。都还是悬在空中的规划。

Shinkansen700

瓶窑到临平，787一般在70分钟左右，由于是郊区，车速比较快，即使有了地铁，在时间上也未必能体现出优势……

不要害怕

其实这规划也还可以了  希望2020年前能把1~6号线都修好了

jason

一号线很有有可能就是环线了。

姜峰

一号线有几个站点, 早高峰会非常繁忙.

原帖由 jason 于 2010-5-31 22:56 发表
一号线很有有可能就是环线了。

姜峰

这年头，很多人整天盘算着在西湖这里挖条隧道，那里挖条隧道。

一谈到地铁，马上就说西湖是不能挖隧道的，所以主城这地底七绕八绕的也就合理了。

“绕”，才能让更多人享受到地铁的好处，“绕”可以促进内需，“绕”可以让乘客多掏钱多费时间。

姜峰

有时候对杭州的公交挺纳闷，老想着绕一绕，把城北和城西的问题都解决掉。

就说这BRT-2吧，从三墩出发--------莫干山路-----市中心，路线上肯定是最直的。
非要去古墩路----文一路----教工路绕个大圈，绕是都绕到了，快速公交也就不快了。

本来规划，应该是城西一条，城北一条的，你看这一绕，省掉了一条。多节约呀！！
可怜的三墩人貌似可以坐BRT-2进城，实际上和坐K900路没有啥区别的，就是票价贵了一元。

然而，再说汽车北站、勾庄、和睦、小河、湖墅这一段呢，9条BRT也没有一条考虑的。
可怜，申花版块和小河版块原本可以依靠和睦换乘快速公交的，也只能是个梦想了。

hzhekan

LZ，难道你现在的意识上杭州还是只停留在5城区吗？
环线非的是绕老城门才算是环线？1+7绝对就是环线了，而且符合了东进的政策。

jason

原帖由 姜峰 于 2010-6-1 09:01 发表
就说这BRT-2吧，从三墩出发--------莫干山路-----市中心，路线上肯定是最直的。
非要去古墩路----文一路----教工路绕个大圈，绕是都绕到了，快速公交也就不快了。

、

三墩出发沿着莫干山路前往downtown，不是有B支1了吗？

姜峰

从图中看，东部倒有二环，而西北部好象没有。

原帖由 hzhekan 于 2010-6-1 10:09 发表
LZ，难道你现在的意识上杭州还是只停留在5城区吗？
环线非的是绕老城门才算是环线？1+7绝对就是环线了，而且符合了东进的政策。

jason

原帖由 姜峰 于 2010-6-1 10:14 发表
从图中看，东部倒有二环，而西北部好象没有。

城市中心东移，所以有这样的规划。而城市西北部虽然没有考虑环状分布，但也却有多条辐射状线路。西湖在西面，你的意思，在群山里打隧道修地铁啊？

nose

子青

瓶窑到临平走中巴的话不会比地铁慢多少的，而且人家城市的环线也是市中心环，哪有环到郊区去的

姜峰

按各位的理论，地铁都不用造了，公交都有的么。

原帖由 miewuhen 于 2010-6-1 12:35 发表
B支1太挤，楼主大人可能吃不消。