156路为什么这么改？

jason

原帖由 K43 于 2010-4-27 10:31 发表
今早路上碰到3辆156，全部运凳子

第一天调整难免的，一个月以后你再观察下结论也不迟。凯旋路沿线以及凤起东路沿线的客流肯定不会让156路在运凳子的。

hians

早高峰看到156在凤起东路上，真是吓到了，车到双菱路北口的时候，只有两个人，早高峰的时候啊。。。。。。。

轻风鸿明

原帖由 K43 于 2010-4-27 10:31 发表
今早路上碰到3辆156，全部运凳子

原帖由 hians 于 2010-4-27 10:35 发表
早高峰看到156在凤起东路上，真是吓到了，车到双菱路北口的时候，只有两个人，早高峰的时候啊。。。。。。。

你们这些不都是废话啊？第一天改会有人的啊？
FZZ FZZ F类

hians

十年之前，在文一西路财经学院读书的，那时候去城战都是156电车，承载着我多少回忆啊。
十年之后，156变成了这副样子，绝对回不了当初电车的模样了，[119]

hians

不晓得FZZ是啥意思

K43

原帖由 jason 于 2010-4-27 10:34 发表


第一天调整难免的，一个月以后你再观察下结论也不迟。凯旋路沿线以及凤起东路沿线的客流肯定不会让156路在运凳子的。

其实我觉得156可以环东到凤起立交再转凤起路，兼顾一下环东这一段去武广北一带的客流，凯旋路上已经有516了

jason

原帖由 K43 于 2010-4-27 10:45 发表


其实我觉得156可以环东到凤起立交再转凤起路，兼顾一下环东这一段去武广北一带的客流，凯旋路上已经有516了

我个人也赞同你所说的走向，但公交集团可能更想充实凯旋路上的公交线路配置吧。

轻风鸿明

我头一回听说用狭窄来形容凯旋路的，估计是近几年从来没去过凯旋路吧

xuchen1101

其实，市区的线路最好不要改动，只有延长的功能。所以156改动原有的线路不合理。

雷峰夕照

原帖由 K43 于 2010-4-27 10:45 发表


其实我觉得156可以环东到凤起立交再转凤起路，兼顾一下环东这一段去武广北一带的客流，凯旋路上已经有516了

环东这段去武林地区有11、28、326、355了，线路够多啦~

系么楼口

原帖由 大饼烤烈火 于 2010-4-27 10:20 发表
  什么时候156能开BRT车道了？？？？谁给的权力？？？？

从公交总公司到艮山门这一段我记得经常走BRT的啊

另外，现在新的路线。凯旋路左转到艮山西路的时候，放行时间好短啊，每次只能开走几辆车，搞的后面排好长队伍

jason

原帖由 defoe2006 于 2010-4-27 12:26 发表
凯旋路需要12米，是可以理解，但是不应该以拉掉主干线上的公交为代价的！

156路这样改动以后，主干线的地位是更加明显了，并不说明156路离开环城东路，它就不是一条主干线了。

baishizhou

一天单向5趟，双向10趟。南星桥到乔司的。

GEO

原帖由 defoe2006 于 2010-4-27 12:16 发表
我的意思是说，凯旋路相对与环东来说是相当的狭窄了！看看凯旋路上的线路的配车就晓得的，几乎没有12米的线路！！

你这种理论不知道哪里来的？凯旋路会比中山北路窄？

jason

原帖由 移动之星 于 2010-4-27 19:51 发表

建议156不要线路改动，从城站延长站点到万象城。
学习25路车逐步延长线路的方法，大家都乐意接受的

我个人觉得，如果从城站延伸到万象城，那就是另外一条新线了。

雷峰夕照

原帖由 defoe2006 于 2010-4-28 08:19 发表 中山北路好跟凯旋路比的么？中山北路好歹是南宋御街的延伸段，凯旋路么，旁边就是条河，等华家池校区拆了之后，几乎没什么人气的，现有的公交线路已经足够的！倒是凯旋路从庆春路到清泰街这边倒是没什么公交 ...

环城东路旁边就不是河了？凯旋路好歹还是双面街。第一回听说凯旋路公交足够了。