体验B2

姜峰

那按你这么说, K900应该改成B支XX. 哈哈~

原帖由 HK8990 于 2010-3-13 09:35 发表
拜托900路不是普通公交是BRT的接驳线 天目山路上的那个站是BRT站就跟B2要等B1开走才能靠站一个道理 教工路上的站是设计不合理它将普通公交站跟BRT站结合了 前半部分是普通公交停靠能停1辆多后半部分是BRT停靠 所以当 ...

jason

原帖由 姜峰 于 2010-3-12 23:30 发表
真得很怀念10年前的杭州，虽然当时住的条件没有现在好，骑得是自行车。
但在杭州这个城市里穿梭，真得很快捷。

现在，条件好了，出门就是开车，城市的汽车越来越多，其实速度是越来越慢了，坐公交更慢。
日益堵车和尾气排放，也在严重地侵害着人类的健康，骑车人也是一样。

到底我们以后，还要不要生活在这个城市里呢？

所以，姜峰最近非常关注“公交”，城市真得需要限制车辆，提倡“公交优先”的时候了。

快速路迟迟得不到重视，文二、文三路单行线都快衰竭了。。。。。

呵呵，难得你有闲心图文并茂，这个帖子发得挺好。

不过恕我直言，你这里发了甚多帖，其实重心基本是在“快速路”上。所以其实你不妨可以发个帖子，大家来讨论一下杭州哪些路段还有修快速路的可能性。

姜峰

我记得当时我坐B1时，也发过贴的。http://bbs.hangzhou.com.cn/viewthread.php?tid=4436664&highlight=%2B%BD%AA%B7%E5  还过那时的感想比较浮浅。

原帖由 脸皮没这么厚 于 2010-3-13 15:42 发表
我记得专家在体验之前的帖子谈过快速公交的东西，那个帖子的内容是不是纸上谈兵呢？你得出来的这几点结论，大家都知道，我以为专家有什么独到的见解，这个帖子真让我大开眼界了

[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-3-13 16:05 编辑 ]

姜峰

哈哈~ 想发就发嘛,  没一定的.

原帖由 脸皮没这么厚 于 2010-3-13 16:23 发表
建议专家坐完B3再发个帖，你还可以得出感想

ncjthz

自从这小子获得精华，斑竹的肯定后，越发YY了

姜峰

小人之心，不可取也~

原帖由 ncjthz 于 2010-3-13 17:49 发表
自从这小子获得精华，斑竹的肯定后，越发YY了

ysdqlwt

"反正我第一次坐B2"    ????????

ysdqlwt

言论不负责任?

ysdqlwt

姜峰               ::::::



体验B2
"时间：3月12日（周五）下午13：20~14：05、
           （非高峰时段）
乘坐： BRT-2 快速公交
区间：古墩路（三坝站）~ 武林广场站
用时：45分钟

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感觉：
1、公交专用道品质较差，行驶中“叮叮砰砰”的颠簸很厉害。
2、教工路和天目山路上的站台设计不合理，非得等前方普通公交离站后，B2方可进站。（因为B2前门未对上）
3、深刻体会快速公交和普通公交的“换乘”障碍，那就是“公交票价统一”前提。



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"换乘”障碍，那就是“公交票价统一”前提           "      

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对一些人来说,票价是敏感的支出            不论出自什么原因      "换乘”障碍    是票价障碍



bｘ线如果票价１元　　　　你坐么？　　　当然　　而且优先选择　



现在的情况是有人大代表提了　　报纸讲了　　有人反映了　　　你还想做什么？


目前　　杭州公交不会为了让你坐而大量亏本的　　３１７的问题反映了这个趋势

[ 本帖最后由 ysdqlwt 于 2010-4-5 13:17 编辑 ]

ysdqlwt

＂快速路迟迟得不到重视，文二、文三路单行线都快衰竭了。。。。。＂


什么叫快速路　　　　？　　中河上塘？德胜？　　　那么姜峰你说说看　拿个标准　　　　　　　别人也好定夺

文二、文三路单行线不见得快衰竭　　相反　充满生机活力　　文三路还是电子信息的招牌　　显然你不知道路与周边商业等的关系　　　如解放路为例