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[观点] 杭州公交硬件全国第一,软件全国倒数第一!

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发表于 2010-3-2 09:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
等于没有发展!!

评分

参与人数 1威望 +1 收起 理由
姜峰 + 1 说的有点道理.

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发表于 2010-3-2 09:08 | 显示全部楼层
现在硬件慢慢的也要保不住第一了,人家城市都在发展
发表于 2010-3-2 09:11 | 显示全部楼层
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发表于 2010-3-2 09:13 | 显示全部楼层
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发表于 2010-3-2 09:22 | 显示全部楼层
楼主刚从重庆回来吧?我前些时候也去过,不是想引起地域之争,重庆的公交系统无论是在软件和硬件水平来看,和杭州都相差好几个档次。

就拿靠站来说吧:杭州的公交车是有秩序排队进站,而重庆通常是想怎么靠站就怎么靠站,甚至有些站台会停靠站牌上没有的线路,而有些站牌上的线路居然会过站不停。

相比国内其它城市来看,杭州公交目前最大的问题是票价偏高,而服务水平我认为至少应该可以处于较前列了。

客观来说,杭州的公交系统硬件可能称不上内地第一,但软件也绝不会是内地倒数第一,楼主的评价确实妄自菲薄了。
发表于 2010-3-2 09:25 | 显示全部楼层
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发表于 2010-3-2 09:28 | 显示全部楼层
巴士之家最具新锐评论奖颁发给LZ只是最正确的了
发表于 2010-3-2 09:28 | 显示全部楼层
原帖由 kennyking 于 2010-3-2 09:25 发表


一是票价偏高,二是部分市区线路末班太早。很多2字头线路收班的时间,在其他城市,连常规线都没收班呢。


三可以说是线路布局不合理,主次线路之分不明显,不少主干道上缺少主干线路支撑。
发表于 2010-3-2 09:29 | 显示全部楼层
原帖由 k47 于 2010-3-2 09:28 发表
巴士之家最具新锐评论奖颁发给LZ只是最正确的了


谢谢你的评价,我和小葱会继续加油的。
发表于 2010-3-2 09:46 | 显示全部楼层
杭州公交的贵,也是相对而言的,和杭州过去比,或者和北京比,是贵了。但和上海深圳比,其实杭州公交也不是最贵的[90]
 楼主| 发表于 2010-3-2 09:51 | 显示全部楼层
原帖由 jason 于 2010-3-2 09:22 发表
楼主刚从重庆回来吧?我前些时候也去过,不是想引起地域之争,重庆的公交系统无论是在软件和硬件水平来看,和杭州都相差好几个档次。

就拿靠站来说吧:杭州的公交车是有秩序排队进站,而重庆通常是想怎么靠站就怎 ...

我们为什么要和重庆比,我们杭州需要往上看,而不是往下看!!去看看北京,上海,这些大城市!!不要做井底之蛙!!
发表于 2010-3-2 09:54 | 显示全部楼层
原帖由 赤色火焰55 于 2010-3-2 09:51 发表

我们为什么要和重庆比,我们杭州需要往上看,而不是往下看!!去看看北京,上海,这些大城市!!不要做井底之蛙!!
上海比杭州好多少?差多少?
发表于 2010-3-2 09:57 | 显示全部楼层
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发表于 2010-3-2 10:01 | 显示全部楼层
贵的话老线还好,新线实在太贵
 楼主| 发表于 2010-3-2 10:02 | 显示全部楼层
对了,版主说的对,重庆的公交的确是比不过杭州,但是重庆火车站买票的秩序绝对是全国数一数二的,也就是说,正在购买车票的人和下一个要准备购买火车票的人之间保持了大概为1.5米至2米的距离,这是我去过很多地方所没有看到过的!!这是值得杭州铁路应该要学习的地方!!
发表于 2010-3-2 10:04 | 显示全部楼层
原帖由 yhlyy 于 2010-3-2 09:46 发表 杭州公交的贵,也是相对而言的,和杭州过去比,或者和北京比,是贵了。但和上海深圳比,其实杭州公交也不是最贵的
不要和上海深圳比,我们的城市定位与他们不同的
发表于 2010-3-2 10:06 | 显示全部楼层
说实话,  杭州和北京这2个地方的公交硬件水平是国内最高的。
杭州和北京现在都普及12米低地板+低入口公交车。
北京这几年买的12米公交车配置非常高。  数量也非常大

上海公交硬件水平在国内属于 中流。
发表于 2010-3-2 10:28 | 显示全部楼层
原帖由 赤色火焰55 于 2010-3-2 09:51 发表

我们为什么要和重庆比,我们杭州需要往上看,而不是往下看!!去看看北京,上海,这些大城市!!不要做井底之蛙!!


就算北京和上海比我们好,那全国就这么三个地方吗?你的全国第一和全国倒数第一是哪里得来的?
发表于 2010-3-2 10:30 | 显示全部楼层
原帖由 aeuv 于 2010-3-2 09:57 发表
杭州公交的硬件说全国第二的话,没有一个城市敢自称第一的。


北京经过这几年的发展,公交车的配置不在杭州之下了。当然,你更别忘了香港,它也是中国的一部分。
 楼主| 发表于 2010-3-2 10:33 | 显示全部楼层
原帖由 jason 于 2010-3-2 10:28 发表


就算北京和上海比我们好,那全国就这么三个地方吗?你的全国第一和全国倒数第一是哪里得来的?

任何一个第一或者是倒数第一都不是绝对数,而是相对数而已!!就像是巴西足球获得大力神杯一样,下一届照样不是被意大利给夺走!!
发表于 2010-3-2 10:58 | 显示全部楼层
重庆公交以恒通的车为主,前置为主,高地板为主,这和重庆的地形有关系,低地板后置很难玩的转。同时,区分出中级车,专设巴士股份,是因为市长黄奇帆从上海来,想复制上海巴士股份上市的事例。售票员的保留也是一大特色。

重庆没有自行车,市民出行大部分靠公交,压力比较大。
发表于 2010-3-2 10:59 | 显示全部楼层
杭州和北京公交硬件水平一个档次,  香港可能硬件水平更高.    至于上海,  硬件水平还真不怎么样,   和 杭州 北京,香港这3个地方比差远了.   
发表于 2010-3-2 11:02 | 显示全部楼层
杭州,北京,香港 这3个地方都是大规模  普及低地板和低入口公交车辆.

上海普及2踏和3踏公交车.     差距是很大的.
发表于 2010-3-2 11:03 | 显示全部楼层
06年刚来杭州,公交给我的第一印象就是收班时间太早。

重庆因为地形原因,司机开车都很猛,特别是出租车司机,公交司机如果温柔了就寸步难行,所以也很猛了。还有就是喜欢按喇叭,也是被逼的,路上小车乱窜,行人过街视死如归,不按喇叭真容易出事。
发表于 2010-3-2 11:04 | 显示全部楼层
杭州公交已经很好了,不过没有最好,只有更好
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