【疑问】外地游客想去运河，在西湖边却不知怎么坐车？

姜峰

游在杭州：主推四条“公交专线”

西线7 路： 岳庙-灵隐线。
南线4 路： 六和塔-九溪线。
北线1 路： 西湖-运河连接线。
环1 路：   西湖内环线。

在西湖的盛名之下，杭州的大运河似乎被忽略了。然而翻开杭州的历史，可以说没有运河的开通，就没有杭州的繁荣。杭州因河而生、依河而建。如果说西湖让人一眼就能看到她的灵气和美貌，那么运河却需要时间慢慢品读才能体味其魅力。

随着运河景观的不断升级，沿线的景点也越来越多，从“桥西直街、工艺美术博物馆、伞、扇、刀剪剑博物馆、小河直街、江墅铁路遗址、再到新香积寺、大兜路历史街区、信义坊、富义仓、御码头、乾隆舫”等。如何将这些的单一元素组合成一个整体并把它经营好，很值得深思？为此，我建议将“运河古街、西湖、河坊街”通过公交线路有机结合起来，南北相连。

K1路稍稍改动下：就可以把“运河景点、香积寺、西湖、河坊街”连接起来了！！

小河路公交站----高家花园----拱宸桥西(运河广场)-----登云路小河路口-----小河佳苑----- 打铁弄------长征桥------小河直街-----哑巴弄(与76路等换乘)-----卖鱼桥(与151路等换乘)----仓基新村-----莫干山路石灰桥----莫干山路沈塘桥(与K188等换乘)-----密渡桥路口----市中医院----省府大楼东-----东坡路庆春路口(与K12等换乘)-----东坡路平海路口-----延安南路(与K8等换乘)-----吴山广场。


此线路优点：
1、促进拱宸桥西和卖鱼桥一带的联系，并与多条主线实现换乘。
2、弥补了运河与西湖之间的公交空白。让桥西直街、刀剑博物馆、小河直街、香积寺、信义坊、西湖东坡路、吴山河坊街等旅游点有机结合起来。
3、景观与商业街的融合，让湖墅商业街和延安路商业街连在一起，游玩和购物两不误。
4、线路取直，提高了速度；线路途径最繁华区域，保证了客流稳定。
5、K1在公交编码中排序第一，线路的优化巩固了1路车的地位。城北区域，除了K188和K151，又多了一条“重量级”的线路。

家长带小朋友了解运河文化，推荐两条经典线路：

01：先参观西湖文化广场自然博物馆-----武林门码头坐水上巴士-----拱宸桥参观四大博物馆。

02：坐K1路到小河直街-----桥西直街-----参观五大博物馆-----周星驰投资的比高电影院。

ericma1996

楼主如果要把帖子改成差别较大的内容的话建议重新发帖，我看了我自己的回帖都不知道是什么状况。
既然你把帖子改了，我也把回帖改下吧。
我在西湖景区做了几次志愿者，感觉询问运河景区走法的游客几乎没有。这也说明了运河景区应该加大宣传力度，并且要有吸引游客前往的看点。

keentwi

明天起516路就走赵伍路了。

姜峰

我看过516路的线路，去秋涛路比较方便， 但去延安路一带不怎么方便。
我倒是觉得，运河广场有必要搞条线路与吴山广场连接， 便于城北的公交车通过此线连接吴山广场。
目前，莫干山路上的Y8我坐过一次，车小舒适性差，绕来绕去的，不是很爽。

原帖由 keentwi 于 2010-2-25 15:35 发表
明天起516路就走赵伍路了。

jason

原帖由 姜峰 于 2010-2-25 15:47 发表
我看过赵伍路的线路，去秋涛路比较方便， 但去延安路一带不怎么方便。
我倒是觉得，运河广场有必要搞些线路与吴山广场连接， 便于城北的公交车通过此线连接吴山广场。
目前，莫干山路上的Y8我坐过一次，车小速度慢 ...

那可以考虑延伸1路，我个人觉得，新开你设计的这条线路的可能性很小。

bus/life

其实可以考虑1路下行走赵伍路

姜峰

K1的改进有这几点作用：
1、把运河景观、西湖景观连在一起，再把湖墅商业街和延安路商业街连在一起。游玩和购物二不误。
2、线路取直，提高了速度。线路途径最繁华区域，提高了客流量。
3、K1在公交编码中排序第一，线路的优化巩固了一路车的地位。
4、城北区域，除了K188和K151，又多了一条“重量级”的线路，弥补了城北运河区域到西湖区域的公交空白。
5、客串了很多重要的线路，76路，151路，188路，12路，K8路等，方便乘客的“第二选择”。  

姜峰

{:soso_e121:}

keentwi

原帖由 姜峰 于 2010-2-25 15:47 发表 [url=http://bbs.hangzhou.com.cn/redirect.php?goto=findpost&pid=1168631392&ptid=5982822][img]第一类是主干线：如K188，K151这种， 相对来说，线路比较直的。（主线）
第二类是绕行线：如K63，K555路这种，相对来说，比较绕，用来连接区域或小区与小区的。（次线）
我上述设计的线路，应该属于第一类。

赵伍路也叫主干线？
188、151比555、63路绕多了

姜峰

K555太慢的. 所以坐的人少.

原帖由 keentwi 于 2010-2-25 15:59 发表
赵伍路也叫主干线？
188、151比555、63路绕多了

长木里

楼上，555没有人坐的原因，不是因为绕。而是因为不能用优惠卡。34路超级绕，人很多。想当年534不绕，也很空。现在179很绕也很多人。

姜峰

象这类线需要优化，假设早高峰这类线“能空一点，速度快一点”的话，相信很多人宁可投币也喜欢坐的。所以，一些死线应该优化起来用。。。我更喜欢老的K555线。

原帖由 长木里 于 2010-2-25 16:21 发表
楼上，555没有人坐的原因，不是因为绕。而是因为不能用优惠卡。34路超级绕，人很多。想当年534不绕，也很空。现在179很绕也很多人。

[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-2-25 16:31 编辑 ]

姜峰

这条线路不错，把东北与西北连接起来了，和K63路把城西和城北连接起来一样。 只能属于“次线”。
因为没有进入市中心区域。

原帖由 昂里弯 于 2010-2-25 16:22 发表
线路编码：189，丁桥公交站—浙大紫金港校区，主要途径勤丰路、大农港路、同协路、临丁路、石桥路、东新路、石祥路、上塘路、大关路、登云路、莫干山路、萍水路、紫荆花北路。票价3元，降价时期2元，IC卡通用。

逆龙天

原帖由 姜峰 于 2010-2-25 15:55 发表
是呀，公交公司应该把“主线”和“次绕线”思路上，分清来设计。

1路车把登云桥起点移到运河广场开始：（我先来编编看）
运河桥西(刀剑博物馆)-----小河路(登云路口)----- 小河路(燕园)------小河路(赵伍路口)世 ...

运河广场在桥东，刀剑博物馆在桥西的小河路，如果1路要放到运河广场还不如直接当到拱北，走轻纺桥右转到小河路

粉胖子

去吴山广场么516-59就好了 走边缘道路就算绕一点也不一定比市中心慢，另外吴山广场连B3都不知道停到哪里去，1路就更没地方去了
现在当务之急是把1路调整回平海路 道路条件满足的 同时71到小车桥 这些线路人不多都是终点站位置尴尬造成的
至于555么，确实是因为不能用A卡，所以客流上不去

Ｋ４０２

公交公司不会傻到延伸1路的   要搞也肯定是新线   Y系列   票价么3元
去吴山  估计实在是没可能   B3一来  8路估计都要走劳动路去了   1路能回到平海路 或者六公园就不错了   要么干脆生猛点  去钱江新城

pop1433

什么时候给孩儿巷通单向公交啊？百井坊巷都有了。。。

灵魂之光

南北西岸前面规划有公交车站，
估计1路车会延伸过去。。

_JIE

“有机”两个字有喜感

keentwi

比较讨厌编辑来编辑去、且前后内容相差有点距离的帖子！

姜峰

写错了, 原意从"拱辰桥西"始, 也就是刀剑博物馆始.

原帖由 逆龙天 于 2010-2-25 17:27 发表

运河广场在桥东，刀剑博物馆在桥西的小河路，如果1路要放到运河广场还不如直接当到拱北，走轻纺桥右转到小河路

粉胖子

1路得当务之急是回平海路、、、 能到龙翔桥 西湖边就能分流部分 95 188的客流了，因为95 188现在毕竟要绕路的，市一 井亭桥走过去也没平海路近。。。 到吴山广场不太可能了。

姜峰

吴山广场终点站：可以设置在从惠民路----高银街调头什么的。

雪山飞猫

为啥延伸到丽水路不通公交车呢