[OUT NEWS] 明斯克公交正式开始推行低地板铰接无轨电车（白俄罗斯）

SKODA

在换乘这一点上，东欧这些城市都还做的不错，地铁站出来不用长途跋涉就可以坐到电车换乘，而且很多路面公交的换乘枢纽就修在地铁站的上面...

jason

原帖由 SKODA 于 2009-12-16 12:43 发表
在换乘这一点上，东欧这些城市都还做的不错，地铁站出来不用长途跋涉就可以坐到电车换乘，而且很多路面公交的换乘枢纽就修在地铁站的上面...

我个人觉得，换乘体系国内只有北京做得稍微出色一点，他们的公交场站规划还是基本到位了。杭州这些年受到房地产暴利的驱动，市政府越来越不重视公交场站的规划和建设。不知是忘记了还是希望市民出行基本靠开车和走路呢？

钱江新城那么大，据说只有一个公交始末站，而这条举世瞩目的B2线在新城居然连一个像样的总站都没有。

xuechunbo

170万规模的城市，有两条地铁已经很不错了。超大城市应该需要密布5条以上地铁线，但在市区范围，地铁并不能完全
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地面公交。国内不少城市的地铁和地面公交规划往往会脱节，完全协调不力，导致很多区域地铁和公交的运力重叠，而
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有些区域则地铁不通，公交也不去。

  不以物喜，不以己悲……

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本 人 完 全 同 意 老 虎 的 观 点 ：地 铁 并 不 能 取 代  地 面  交 通 ，它 们 之 间 的 关 系 是 相 辅 相 成 的  。

SKODA

分工不同，担当的义务也不同...

东风风圣

真漂亮啊！