[消息] 台州地区内各客运企业将联合对杭州班线进行全线停班

子青

蓝桥名苑就是个杯具，房屋质量差的要死

东风风圣

台州的客运企业在市内打得厉害，现在怎么这么团结？

yhlyy

同样的问题，也发生在临平，根本没什么有效的公交配套设施（比如很多线路末班车时间很早，或者发车间隔时间过长，线路设计也不合理），就贸然把临平的公交终点站搬到了偏僻的南站，结果，搞得乘客极不方便，很多人，到了南站，却无法到家

yhlyy

唯一的好处，就是原来的公交老场地，ZF又可以卖个好价钱了

bustthx999

这种逼宫都是扫弄，企业和政府扳手劲，有意思吗

我讨厌你

一体化呀！

yhlyy

地铁也是一样的道理，一号线，临平终点站居然设在了南站附近，这对于绝大部分的临平人而言，这地铁就和没有一样，从武林广场坐地铁到临平站，可能只要30-40分钟，但从地铁临平站到临平宾馆，临平财税局，大红鹰等市中心，却要走50分钟

yhlyy

如果家住临平水漾人家的话（现在那房子都卖到1万了），走到临平地铁站，要走70-80分钟，比大关走到武林门还远

啊呀哎呦

貌似台州客运企业太高看自己了

杭州才应该是强势的一方啊，台州班线停运，对杭州影响不大的。但是对台州方面的影响却是大大的。

这不是对抗，这是自残

pop1433

湖州把客运站迁出市中心范围，谁来骂娘？还不是乖乖的顺从。照样没地铁，公交配套少，出租车价格。

css

汽车东站搬九堡，火车东站搬萧山，我还不晓得那个是赢家

yhlyy

原帖由 0219102 于 2009-12-9 22:25 发表


南站附近不是有很多公交嘛（哈哈。。。走路说的好的啊，那我家离湘湖地铁站步行得一个多小时来），每个小区门口都设地铁站总不现实吧，即使临平宾馆门口设站那又如何，也只能方便周围那一片的人，其他方向的照样 ...

呵呵，末班18：00的，间隔半个小时（夸张点1个小时），这也叫公交配套？这跟没有，又有什么区别？
地铁2号线贯穿整个萧山市区，辐射范围相当大，但地铁1号线造到南站嘎然而止，把整个临平城区至于地铁站辐射范围以外.......

yhlyy

不过萧山这点好的，315 515都一直开到市区的萧绍路公交站。
如果萧山ZF在萧山和滨江西兴的交界处，建个“萧山公交总站”，凡是进出杭公交全部停在那里，叫你到那里再换萧山公交，半个小时一趟车，我看萧山人叫不叫

yhlyy

原帖由 0219102 于 2009-12-9 22:35 发表
而且临平南站本身就是一个换乘中心，现在已经开通了很多公交线路（有去五杭的，有到运河镇的，有到长安的，有到塘栖等等等）这些公交线路沿线的居民不是就很方便嘛一下车就可以直接换乘地铁去杭州市区啦

这些“公交”，你要不要去坐坐？从杭州市区到临平，也就1个小时左右，从临平南站坐“公交”回家，再一个小时，甚至更久，而且末班车特早，经常错过末班车被迫打的

yhlyy

不是地铁通不通的问题，315 515再迟都没关系，因为终点站在萧山市区，但临平南站比较偏僻，稍微晚点，就只能打的了

我讨厌你

原帖由 yhlyy 于 2009-12-9 22:41 发表


这些“公交”，你要不要去坐坐？从杭州市区到临平，也就1个小时左右，从临平南站坐“公交”回家，再一个小时，甚至更久，而且末班车特早，经常错过末班车被迫打的

当初是谁想到造个南站出来的？造好了公交配套又跟不上，最早的时候，309车子在丘山大街的时候多少方便，就像315在萧绍路一样，可惜309早不在丘山大街，315还在萧绍路，515都延伸到通惠路了，509在遥远的南站，这就是余杭于萧山的区别。

yhlyy

如果萧山ZF在萧山和滨江西兴的交界处，建个“萧山公交总站”，凡是进出杭公交全部停在那里，叫你到那里再换萧山公交，半个小时一趟车，末班车18：00就没了。
你想想萧山人会有什么反应？

我讨厌你

原帖由 yhlyy 于 2009-12-9 22:41 发表

，而且末班车特早，经常错过末班车被迫打的

临平要繁荣出租车行业。

拉基米德

看看这次怎么了