【幽篁夜谈之二十九】30路

粉胖子 · 发表于 2009-11-18 11:34

30班次是个问题

Pt990 · 发表于 2009-11-18 16:27

现在的30路在新华路、马市街拥堵得让人窒息。

pop1433 · 发表于 2009-11-18 16:52

30路的福宝貌似是原来35的那批

粉胖子 · 发表于 2009-11-18 18:35

原帖由 pop1433 于 2009-11-18 16:52 发表
30路的福宝貌似是原来35的那批

是的。。。

cnzjhzxhcsc · 发表于 2009-11-18 20:18

原帖由 先飞171 于 2009-11-18 09:13 发表
印象中最早时，老30路的车型是641+661，641到南星桥，661是在万松岭路口（省军区）门口掉头！而且九几年时，我记得30路末班车不是从古荡西站始发的，而是从武林门始发的（今14路武林小广场）

错！
你说的这个是102，不是30！

[ 本帖最后由 cnzjhzxhcsc 于 2009-11-18 20:22 编辑 ]

cnzjhzxhcsc · 发表于 2009-11-18 20:18

原帖由 libraboy8710 于 2009-11-17 22:41 发表
30被102硬生生替换，当时让我很不爽……

你说的这个我要102的时候才会写麻烦你们不要搞混

cnzjhzxhcsc · 发表于 2009-11-18 20:19

原帖由 GEO 于 2009-11-18 09:26 发表
那个30路区间没写啊？

你说的这个我要102的时候才会写

cnzjhzxhcsc · 发表于 2009-11-18 20:23

原帖由 先飞171 于 2009-11-18 09:13 发表
印象中最早时，老30路的车型是641+661，641到南星桥，661是在万松岭路口（省军区）门口掉头！而且九几年时，我记得30路末班车不是从古荡西站始发的，而是从武林门始发的（今14路武林小广场）

即便是老30，你的叙述也是错的

叶茗铭 · 发表于 2009-11-18 20:47

846路后来有载客率增加的趋势，无奈过长的候车时间经常使乘客有抱怨。
K30路真该加上浙一医院站才对啊！
楼上某人说得好，孩儿巷这些支路拓宽是缓解交通用的，不是给私车停车用的！所以多么希望有公交经过啊。为什么K30的浙一医院加不了？恐怕也跟马市街的私车停车状况有关（北向南的站点停在马市街，该站29路临时停靠过；南向北的站点在新华路）。这马市街啊，好好的一条南北走向道路，咋可以划那么多停车位呢，本来光划了东边还算凑活，现在可好，西侧也划了不少，而且还有不少私车是停在根本没车位的地方。整个城市这样，这让这个城市的公交怎么活呀？

miewuhen · 发表于 2009-11-18 20:55

好吧..那我重新回一个..

我知道老30路被和谐成102还是在我在朝晖九区等校1线看到了新30路的时候呢..那时候还诧异30路怎么往这来了..

keentwi · 发表于 2009-11-18 22:08

85也就高峰人多点，难道是和车型有关系？846路长江后来给谁了？现在的30路沿线真是堵，路又窄。浙一又是单向的。。。。。。还开了个高峰大站快车。。。。。。真能快吗？啊哈哈。

子弹头 · 发表于 2009-11-18 22:32

原帖由 keentwi 于 2009-11-18 22:08 发表
85也就高峰人多点，难道是和车型有关系？846路长江后来给谁了？现在的30路沿线真是堵，路又窄。浙一又是单向的。。。。。。还开了个高峰大站快车。。。。。。真能快吗？啊哈哈。

846的中客现在部分还在61，其他就是做了教练车之类的，反正没务正业……

k47 · 发表于 2009-11-18 22:51

说真的，老30路已经深入人心了
我现在想到30路，第一反应还是到古荡西的30路和30在万松岭路上爬坡的样子……

jason · 发表于 2009-11-19 21:17

30路由于沿途走向，永远不会成为一条主力干线，但它也不用担心客流，因为会有太多的短途客流支撑。如果能够在平峰加密班次并且增加新华路庆春路口停靠站，30路的代步作用会更为提升。

〓DENSO〓 · 发表于 2009-11-20 09:27

846是亮点，串起了新老30路，绝顶创意。很喜欢这集的拟人风格

杭州众安桥 · 发表于 2009-11-20 09:54

非常喜欢30路，老30和新30都是我小时候印像很深的线路。
在老30路停开的两年间，我一直以为30路还是有的。
当两年后看到同是福宝车的30路开到家门口（新华路口）时，还以为是老30路的调整。

deliagong · 发表于 2009-11-21 14:25

原帖由 杭州众安桥 于 2009-11-20 09:54 发表
非常喜欢30路，老30和新30都是我小时候印像很深的线路。
在老30路停开的两年间，我一直以为30路还是有的。
当两年后看到同是福宝车的30路开到家门口（新华路口）时，还以为是老30路的调整。

新老30都是你小时候的线路？

cnzjhzxhcsc · 发表于 2009-11-22 22:06

原帖由 deliagong 于 2009-11-21 14:25 发表

新老30都是你小时候的线路？

新老30路都在他小时候存在吧

cnzjhzxhcsc · 发表于 2009-11-22 22:06

原帖由 xiaoxiaoCUI 于 2009-11-18 21:09 发表
晓风送你个字“俶”

貌似楷体打不出俶

cnzjhzxhcsc · 发表于 2009-11-22 22:06

原帖由 k47 于 2009-11-18 22:51 发表
说真的，老30路已经深入人心了
我现在想到30路，第一反应还是到古荡西的30路和30在万松岭路上爬坡的样子……

那你可以试着去想想85和846

jason · 发表于 2009-11-22 22:16

30路目前的问题就是设站不够密集，我以为走小马路的公交线路应该多设停靠站，佑圣观路、马市街、新华路一线应该停满所有的站点，以方便沿线居民代步出行。

双截辫151 · 发表于 2009-11-22 22:18

原帖由 jason 于 2009-11-22 22:16 发表
30路目前的问题就是设站不够密集，我以为走小马路的公交线路应该多设停靠站，佑圣观路、马市街、新华路一线应该停满所有的站点，以方便沿线居民代步出行。

同意你老的观点，呵呵，我早就说浙一和茅廊巷可以设了。

jason · 发表于 2009-11-22 22:24

原帖由 双截辫151 于 2009-11-22 22:18 发表

同意你老的观点，呵呵，我早就说浙一和茅廊巷可以设了。

62路停得还算密集，我个人觉得。是一条典型的区内线路，班次也算不少。

ncjthz · 发表于 2009-11-22 22:25

站站停，错开停，大站停、、、这都是利益以及出行的一个矛盾所在

jason · 发表于 2009-11-22 22:31

原帖由 ncjthz 于 2009-11-22 22:25 发表
站站停，错开停，大站停、、、这都是利益以及出行的一个矛盾所在

如果每条线路有清晰的定位，乘客可以按需选择，并不会有矛盾。

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[绿色电车] 【幽篁夜谈之二十九】30路