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原帖由 JXN 于 2009-3-22 22:39 发表 7路工作日晚上,灵隐出来的12米的车挤爆的,~~~~~见过几次这种状况
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原帖由 bustthx999 于 2009-3-22 23:11 发表 7路现在是什么配车啊,想不起来了
原帖由 jason 于 2009-3-22 22:34 发表 那时候的7路调度很科学,也很合理,类似的调度站房是否还有延安新村?
原帖由 jason 于 2009-3-22 22:47 发表 那是因为7路车工作日晚上的间隔班次超过20分钟,有时候甚至是30分钟以上。我就是想让7路不要那么长的班次,才提出应该配10米对乘客和公司来说都双赢,呵呵。
原帖由 求是书院 于 2009-3-22 23:39 发表 7路在50年代末终点站在庆春街大学路口,由庆春街南转东街路,再西转解放街。
原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2009-3-23 08:38 发表 否,延安新村不储车的
原帖由 jason 于 2009-3-23 09:00 发表 我只是说调度啦,延安新村的储车点么就相当于天水桥。不过想当年这里也不怎么热闹,为什么会搞个调度室?
原帖由 Pt990 于 2009-3-23 19:34 发表 我第一次坐仿古车,就是在7路上。
原帖由 bustthx999 于 2009-3-23 22:26 发表 看来是牢牢紧箍手,0.5坐木头车,哈哈
原帖由 jason 于 2009-3-24 21:27 发表 其实我小时候有很多西湖边拍的照片,都是以7路车作为背景的,不知道是我爸故意的,还是7路那时候比现在多,哈哈……
原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2009-3-24 21:53 发表 贴出来给我们看看么
原帖由 jason 于 2009-3-22 22:31 发表 7路应该是在80年代末陆续投入启用蓝色141的,这时候还是有人售票。 那时候看到141,就好比现在路上看到一辆25米青年这么让人吃惊……
原帖由 ch3cooch3 于 2009-3-25 00:27 发表 我记得有红色的?? (虽说蓝色是一场,红色归三场)
原帖由 jason 于 2009-3-24 22:29 发表 怎么可以随便贴给你看,你昨天不是说什么任何文字和图片都有版权来着,这照片的版权是我父亲的啊……
原帖由 _JIE 于 2009-3-25 01:31 发表 7路车真是经典,杭州第一条线路了 要是有民国时期杭州公交的详细资料就好了
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