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原帖由 JXN 于 2009-3-22 22:39 发表 7路工作日晚上，灵隐出来的12米的车挤爆的，~~~~~见过几次这种状况
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原帖由 bustthx999 于 2009-3-22 23:11 发表 7路现在是什么配车啊，想不起来了
原帖由 jason 于 2009-3-22 22:34 发表 那时候的7路调度很科学，也很合理，类似的调度站房是否还有延安新村？
原帖由 jason 于 2009-3-22 22:47 发表 那是因为7路车工作日晚上的间隔班次超过20分钟，有时候甚至是30分钟以上。我就是想让7路不要那么长的班次，才提出应该配10米对乘客和公司来说都双赢，呵呵。
原帖由 求是书院 于 2009-3-22 23:39 发表 7路在50年代末终点站在庆春街大学路口，由庆春街南转东街路，再西转解放街。
原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2009-3-23 08:38 发表 否，延安新村不储车的
原帖由 jason 于 2009-3-23 09:00 发表 我只是说调度啦，延安新村的储车点么就相当于天水桥。不过想当年这里也不怎么热闹，为什么会搞个调度室？
原帖由 Pt990 于 2009-3-23 19:34 发表 我第一次坐仿古车，就是在7路上。
原帖由 bustthx999 于 2009-3-23 22:26 发表 看来是牢牢紧箍手，0.5坐木头车，哈哈
原帖由 jason 于 2009-3-24 21:27 发表 其实我小时候有很多西湖边拍的照片，都是以7路车作为背景的，不知道是我爸故意的，还是7路那时候比现在多，哈哈……
原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2009-3-24 21:53 发表 贴出来给我们看看么
原帖由 jason 于 2009-3-22 22:31 发表 7路应该是在80年代末陆续投入启用蓝色141的，这时候还是有人售票。 那时候看到141，就好比现在路上看到一辆25米青年这么让人吃惊……
原帖由 ch3cooch3 于 2009-3-25 00:27 发表 我记得有红色的？？ （虽说蓝色是一场，红色归三场）
原帖由 jason 于 2009-3-24 22:29 发表 怎么可以随便贴给你看，你昨天不是说什么任何文字和图片都有版权来着，这照片的版权是我父亲的啊……
原帖由 _JIE 于 2009-3-25 01:31 发表 7路车真是经典，杭州第一条线路了 要是有民国时期杭州公交的详细资料就好了
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楼主: cnzjhzxhcsc
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