【幽篁夜谈之三】3路

miewuhen

我是从分拆后开始常坐3路的..大关到联桥..几乎有大半车的人都是在联桥下的..所以每天下午回家坐车都不啻为恶梦..

Raggie's

我已经在期待楼主的4路了，又一条经典线路快要出来了，哇哈哈！

cnzjhzxhcsc

原帖由 jason 于 2009-2-23 20:30 发表
不知道论坛还有谁记得当年的中山中路和河坊街路口，两条承载杭州太多记忆的历史线路3路和8路会在这里相遇

估计记得的人年纪也不轻咯

cnzjhzxhcsc

原帖由 bustthx999 于 2009-2-23 21:01 发表
3路北线走高架是二次改道了，但是3路的这个改道真是好复杂啊，来来回回改了好几次，虽然我当时要每天坐3路的，但是实在也记不大清楚了

其实3北的改道还好，3南的改道真的是复杂，具体我想写13路的时候尝试着理一下

cnzjhzxhcsc

原帖由 １５５ 于 2009-2-23 22:02 发表


我小时候到现在都会一直觉得说，13路是一条新线，因为当时在文三街小学上学的我，从孩儿巷出发，一般都是到武林小广场（当时叫武林门）换58的，某天我看到报纸上说，新辟13路到文三路口，我当时还激动了一下，第 ...

其实至今我也习惯把13路延伸叫成新线，因为原来的那条13路实在是太山寨了。
13路“开通”有6921？我记得好像是141么

１５５

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2009-2-24 16:55 发表

其实至今我也习惯把13路延伸叫成新线，因为原来的那条13路实在是太山寨了。
13路“开通”有6921？我记得好像是141么

我印象比较深的，确定有6921

cnzjhzxhcsc

原帖由 １５５ 于 2009-2-24 17:07 发表


我印象比较深的，确定有6921

酱紫的啊，那我不记得了。不过13路延伸的同时应该是红福宝上路的日子

双截辫151

我想起来有一段时间13路一圈的路线是这样的：江城路路-中河路-惠民路-定安路-浣纱路-解放路-中河路-中山南路-江城路。那时候惠民路和井亭桥(现开元路)这两个站13路和8路并站，我从高银巷这里放学回来时碰到13路还会坐一下。13绕的真是……不过那时候中山南路重新通公交满有味道的。

hzbigtree

我在84年入住朝晖5区，根据我的记忆，原26一直就是一公司的，因为当时终点就是朝晖5区，全是蓝色的车。之后不知为何，与38互换终点。

另外所谓大众重视3路的说法，我看未必，3路延伸到城站不久即全改12M普通黄海，之后再配了15个10M的空调黄海。可惜风光很短，很快那批空调就全拉到K502上去赚钱了，再从12上拆了5个先飞过来凑合用用（一般只开3个），于是炎炎夏日，等一个K3就跟中彩票一样。幸好融资租赁的推广，才有K3的今天，于是现在等普通的3倒很难得了。

cnzjhzxhcsc

原帖由 hzbigtree 于 2009-2-24 19:40 发表
我在84年入住朝晖5区，根据我的记忆，原26一直就是一公司的，因为当时终点就是朝晖5区，全是蓝色的车。之后不知为何，与38互换终点。

另外所谓大众重视3路的说法，我看未必，3路延伸到城站不久即全改12M普通黄海， ...

26和3路经营权对换是铁板叮叮的事实。至于与38路互换终点，可没有你说的那么简单。26和38之间互换了N次。
空调车的投入不能证明一条线路的重视程度，调度方式才是最重要的。
杭州的12路有过“先飞”空调吗？

[ 本帖最后由 cnzjhzxhcsc 于 2009-2-24 20:33 编辑 ]

cnzjhzxhcsc

原帖由 雷峰夕照 于 2009-2-23 21:52 发表


当时的站牌很可怜，一个大大的3前面，粘了个1，好多还都是临时站牌。

我甚至怀疑或许就是因为改站牌方便才叫13路的，否则它可以叫另外名字。。。

cnzjhzxhcsc

原帖由 bustthx999 于 2009-2-23 21:35 发表
3路的改道随着中河高架工期期数基本分成三次，第一次改道比较简单，早上6点到晚上7点分南北，这个时间外走全程撤消梅登高桥站，北线的走向是中河解放浣沙平海中河，联桥站南移，撤消梅登高桥，设官巷口（55车站）为终 ...

我没记错的话，3路南线第一次改道就应该是中河、鼓楼、定安、浣纱、解放、中河。而且3路南北分段是中午12点开始的，好诡异。

雷峰夕照

原帖由 hzbigtree 于 2009-2-24 19:40 发表
我在84年入住朝晖5区，根据我的记忆，原26一直就是一公司的，因为当时终点就是朝晖5区，全是蓝色的车。之后不知为何，与38互换终点。
另外所谓大众重视3路的说法，我看未必，3路延伸到城站不久即全改12M普通黄海， ...

应该是沈飞吧，4个，4721-4724。

jason

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2009-2-24 20:36 发表

我没记错的话，3路南线第一次改道就应该是中河、鼓楼、定安、浣纱、解放、中河。而且3路南北分段是中午12点开始的，好诡异。

诡异个屁啊，你忘记上次某线路改道是下午三点开始的吗？还不是一个理儿？

Pt990

原帖由 pop1433 于 2009-2-24 00:04 发表
经典的拉杆启动

而且经常遇到拉杆拉了几记都发动不出，然后司机把发动机盖儿打开敲两记，就可以发动的。

cnzjhzxhcsc

原帖由 jason 于 2009-2-24 20:52 发表


诡异个屁啊，你忘记上次某线路改道是下午三点开始的吗？还不是一个理儿？

那不一样！ 那个只有一个站，这个涉及多少？

K581

我记得13路通到文三路口的时候，配车是道柴和CJ6921。

K581

原帖由 Pt990 于 2009-2-24 21:01 发表

而且经常遇到拉杆拉了几记都发动不出，然后司机把发动机盖儿打开敲两记，就可以发动的。

那个时候，公交抛锚，还能够看到乘客帮助推车的，现在公交抛锚，一个逃了比一个快，往往只有五、六个人在推车。

kent2004

原帖由 K581 于 2009-2-24 21:21 发表


那个时候，公交抛锚，还能够看到乘客帮助推车的，现在公交抛锚，一个逃了比一个快，往往只有五、六个人在推车。

噶大部车子推了动的啊，除非是下坡

cnzjhzxhcsc

原帖由 K581 于 2009-2-24 21:21 发表


那个时候，公交抛锚，还能够看到乘客帮助推车的，现在公交抛锚，一个逃了比一个快，往往只有五、六个人在推车。

现在抛锚都很少见咯

K581

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2009-2-24 21:35 发表

现在抛锚都很少见咯

上周六傍晚，我23路大关桥西下车，等我走到四叉路口的时候，这辆23路趴下的。结果在车上叫得最凶的硬盘人逃了最快，当时真当只有五、六个人在推车子，不过边上围观的人倒是挺多，可惜人太少，根本推不动。

城市之风

171，先飞，10M紫黄海、黄东风、沈飞、12M老黄海、12M黄海无K版、金龙

三路的发展车辆的标配，如有不对请更正。

bustthx999

原帖由 hzbigtree 于 2009-2-24 19:40 发表
我在84年入住朝晖5区，根据我的记忆，原26一直就是一公司的，因为当时终点就是朝晖5区，全是蓝色的车。之后不知为何，与38互换终点。

另外所谓大众重视3路的说法，我看未必，3路延伸到城站不久即全改12M普通黄海， ...

26和3路百分之一百交换过经营权，这个是无庸质疑的了

另外三场是不是重视3路不知道，反正只晓得3路的配车一直算的上是中上游的，另外，有空调不一定是好车，没空调不一定是破车，空调不是评判车辆的唯一标准

jason

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2009-2-24 21:06 发表

那不一样！ 那个只有一个站，这个涉及多少？

所以就是站牌换不过来闹，或者说晚上懒得换，要白天换。

jason

原帖由 K581 于 2009-2-24 21:21 发表


那个时候，公交抛锚，还能够看到乘客帮助推车的，现在公交抛锚，一个逃了比一个快，往往只有五、六个人在推车。

没啊，推电车的人还是有的，07年雪灾那次就不多说了。比如去年我曾爆料，某位电车司机号召乘客推着电车走右转车道到路口再挂辫，以避开前方的一起交通事故，而且居然响应者不少。