【幽篁夜谈之三】3路

Shinkansen700

惊喜惊喜，期待期待，加油加油，顶！

lcf885

原帖由 ch3cooch3 于 2009-2-22 18:35 发表
大关到三廊庙时期，有“荐桥”这站吗？？   印象是丰乐桥往南一站

有的，在中河路与清泰街交界处，现在中河路西湖大道与清泰街之间的位置，涌金立交站往北100米左右，那时候的丰乐桥就是现在的丰乐桥北

K581

原帖由 xiaoxiaoCUI 于 2009-2-22 23:06 发表
当时分段,2场出了几台171给大众

二场也给电车公司几只171过。

ch3cooch3

刚分南北线，北线也走高架，跟198一样，联桥肯定停（当时双向都在庆春路以南），梅登高桥不停！
后来的区间大关-官巷口（也走高架），不是恢复北线，此官巷口站的遗址就在香溢大酒店以西一点，现在有个水果超市，(当时7，305，335就在停此靠）待官巷口下客，走解放路---佑圣观路（现30路经过）------清泰街，再停靠水漾桥站，返回大关！！！

cnzjhzxhcsc

原帖由 ch3cooch3 于 2009-2-23 00:02 发表
刚分南北线，北线也走高架，跟198一样，联桥肯定停（当时双向都在庆春路以南），梅登高桥不停！
后来的区间大关-官巷口（也走高架），不是恢复北线，此官巷口站的遗址就在香溢大酒店以西一点，现在有个水果超市，(当 ...

3路是先分南北线，后撤销梅登高桥的
区间的官巷口不能算遗址吧，因为那本来就是他下下客的地方，不是正宗车站

隐型人

盐桥就是现在的联桥吗？
看着帖子，很怀念当年元老线路在杭城一个个公交中心站热闹辉煌的情景。

雷峰夕照

据说当时跟3路交换的除了325、525、还有34路呢。

绿色171喷着3-的编码，当时感觉还是怪怪的。

当时3路的调度还是不错的，171区间朝2越联桥，城站直放联桥、城站直放朝晖二区。

现在的越站车起点很少带客了，跟那时候比比真的是退步了不少。

cnzjhzxhcsc

原帖由 隐型人 于 2009-2-23 10:51 发表
盐桥就是现在的联桥吗？
看着帖子，很怀念当年元老线路在杭城一个个公交中心站热闹辉煌的情景。

是的，盐桥这座桥本身也是联桥，至于为什么这样叫，有2个原因。具体可以翻阅《传奇中河》

k47

一直觉得3路是条神奇的线路

jason

我从小对3路的印象是圆头红车，型号不知。

不知道论坛还有谁记得当年的中山中路和河坊街路口，两条承载杭州太多记忆的历史线路3路和8路会在这里相遇，以前这个路口很热闹，绝对不会逊于现在的银泰和解百一带，只不过时过境迁，这个路口在经过一段时间的落寞以后又开始了逐渐繁华，只是已经不见了当年的3路和8路。

我家搬到小营巷的时候，差不多是3路车从中山路调整到了中河路。昔日的单机车换上了HZ661通道车，崭新的车辆，空旷的中河路，3路可以在这里日夜飞驰。

3路也有过一段落难的时光，因为修建中河高架，3路被斩成两段。那时，官巷口车站早晚会有一个很奇特的现象，就是可以看到不少本地乘客下了红色（蓝色）的3路，而匆匆去追赶马路对面的蓝色（红色）3路，而外地乘客看着3路站牌一头雾水，不知所措。

现在3路运营基本还算稳定，虽然没有了之前的独当一架的局面，但依旧有着庞大的客流。

K581

原帖由 雷峰夕照 于 2009-2-23 11:14 发表
据说当时跟3路交换的除了325、525、还有34路呢。

啊？34路出来的时候，莫非不是二场的？我记得它上线就是二场的么。

k47

原帖由 雷峰夕照 于 2009-2-23 11:14 发表
据说当时跟3路交换的除了325、525、还有34路呢。

绿色171喷着3-的编码，当时感觉还是怪怪的。

当时3路的调度还是不错的，171区间朝2越联桥，城站直放联桥、城站直放朝晖二区。

现在的越站车起点很少带客了， ...

我记得34一出来就是二场的爱，葵巷始发的

bustthx999

34出来就是二场的，估计是原来想给三场的，后来还没开通就划给二场了

bustthx999

3路北线走高架是二次改道了，但是3路的这个改道真是好复杂啊，来来回回改了好几次，虽然我当时要每天坐3路的，但是实在也记不大清楚了

雷峰夕照

原帖由 bustthx999 于 2009-2-23 20:57 发表
34出来就是二场的，估计是原来想给三场的，后来还没开通就划给二场了

恩，对的。

１５５

原帖由 jason 于 2009-2-23 20:30 发表
我从小对3路的印象是圆头红车，型号不知。

不知道论坛还有谁记得当年的中山中路和河坊街路口，两条承载杭州太多记忆的历史线路3路和8路会在这里相遇，以前这个路口很热闹，绝对不会逊于现在的银泰和解百一带，只不 ...

估计我还记得一点，那个时候河坊街还有38路好像（可能和叔叔记得的晚几年，毕竟我懂事的时候也90年代了），还有河坊街上那独特的铁塔式电线杆（大井巷口，胡庆余堂字墙附近）和工字型的电线杆，记得都很清楚。

bustthx999

3路的改道随着中河高架工期期数基本分成三次，第一次改道比较简单，早上6点到晚上7点分南北，这个时间外走全程撤消梅登高桥站，北线的走向是中河解放浣沙平海中河，联桥站南移，撤消梅登高桥，设官巷口（55车站）为终点站，好象井亭桥和平海路也有站，此后北线基本就保持这个走向；南线走得也比较简单，中河平海浣沙解放中河（也有可能是中河开元浣沙解放中河），小环线区域和3路北线设的站也差不多，那时候北线都是171，南线都是141，全程都是171。
    随着中河高架一期工程（环北~庆春）的结束和二期工程（庆春~鼓楼）的开始，3路开始第二次改道，从此开始南北分治，北线小动，南线大动，北线就是改走高架，南线的从鼓楼进入中山路，转河坊街华光巷定安路浣沙路解放路回走中河路，撤消了中河路上的站，增设南井亭桥（现开元路口），然后到官巷口，分治之后没几天，北线划给三场，同时三场增加配车，柴油SK661也上3路服役，南线就一直是141了。
    后来二期结束之后就开始三期了，南线继续改动，这回走向完全就是大变样了，三廊庙出来江城路一直到郭东园巷建国路清泰街中河路平海路浣沙路解放路中河路鼓楼转到中山路，然后到万松岭路口循原线，几乎就是一个环线了；后来城站造好了，3路北线延伸到城站，走回地面（是不是这个时候忘记了），南线改13路继续走环线，而后随着中河高架三期工程和地面道路的竣工，13改成了三廊庙~文三路口。
    以上描述大致正确，细节问题记不清楚了。

[ 本帖最后由 bustthx999 于 2009-2-23 21:36 编辑 ]

K581

那时候，柴油171也来过3路北线的。

怪孩KID

原帖由 bustthx999 于 2009-2-23 21:35 发表
3路的改道随着中河高架工期期数基本分成三次，第一次改道比较简单，早上6点到晚上7点分南北，这个时间外走全程撤消梅登高桥站，北线的走向是中河解放浣沙平海中河，联桥站南移，撤消梅登高桥，设官巷口（55车站）为终 ...

3南，小学在姚园寺巷，家在鼓楼，没事情，月票坐这车兜圈回家，哈哈，懒的走路

雷峰夕照

原帖由 bustthx999 于 2009-2-23 21:35 发表
  后来二期结束之后就开始三期了，南线继续改动，这回走向完全就是大变样了，三廊庙出来江城路一直到郭东园巷建国路清泰街中河路平海路浣沙路解放路中河路鼓楼转到中山路，然后到万松岭路口循原线，几乎就是一个环线了；后来城站造好了，3路北线延伸到城站，走回地面（是不是这个时候忘记了），南线改13路继续走环线，而后随着中河高架三期工程和地面道路的竣工，13改成了三廊庙~文三路口。

当时的站牌很可怜，一个大大的3前面，粘了个1，好多还都是临时站牌。

１５５

原帖由 bustthx999 于 2009-2-23 21:35 发表
3路的改道随着中河高架工期期数基本分成三次，第一次改道比较简单，早上6点到晚上7点分南北，这个时间外走全程撤消梅登高桥站，北线的走向是中河解放浣沙平海中河，联桥站南移，撤消梅登高桥，设官巷口（55车站）为终 ...

我小时候到现在都会一直觉得说，13路是一条新线，因为当时在文三街小学上学的我，从孩儿巷出发，一般都是到武林小广场（当时叫武林门）换58的，某天我看到报纸上说，新辟13路到文三路口，我当时还激动了一下，第二天就去延安路口等新的13路，后来有一辆披着红花的6921前发汽油车，我兴高采烈的上去了，结果这司机一路上对新线路还不熟，车开得挺慢，一些站的位置也不知道，搞了半天比我坐车换58的时间还长，那次还害得我上学迟到（文三路口到学校还要走点路呢）

所以一直都记忆犹新，也就对13路竟然是3路的继承者而不是一条新线而耿耿于怀了。

逝去-冥王星

绝对经典的历史典故～收藏了

ch3cooch3

原帖由 K581 于 2009-2-23 21:39 发表
那时候，柴油171也来过3路北线的。

柴油车怎样子的？？  发动机在哪里的

lcf885

原帖由 ch3cooch3 于 2009-2-23 23:17 发表


柴油车怎样子的？？  发动机在哪里的

是汽油车改的，就在汽油车司机旁的那个大包里，一直觉得柴油661和171的司机最倒霉，发动机不能跟汽油车一样随便熄火，噪音和废气都比汽油车厉害多了，站在车前面的位置都受不了

pop1433

经典的拉杆启动