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楼主: cnzjhzxhcsc

[线路底蕴] 【幽篁夜谈之二】2路

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发表于 2009-2-16 09:03 | 显示全部楼层
哦,我懂了,我真的懂了……
发表于 2009-2-16 13:54 | 显示全部楼层
秋石高架啊,大工程哦
发表于 2009-2-16 13:54 | 显示全部楼层
还是老2路有感觉~~
发表于 2009-2-16 14:53 | 显示全部楼层
69路在武林地区与其他大线错站停靠,移步换乘也让他失掉了不少客流。
发表于 2009-2-16 15:12 | 显示全部楼层
原帖由 keentwi 于 2009-2-15 22:29 发表
43路是我读大学前一年开通的,当时配车D14的。2001年前后吧。


43路好象配车档次提升得很快。。。
 楼主| 发表于 2009-2-16 18:36 | 显示全部楼层
原帖由 K581 于 2009-2-15 22:20 发表
貌似是先有43,再有69的。

错咯,69路开通于2001年,43路开通在2002年
 楼主| 发表于 2009-2-16 18:37 | 显示全部楼层
原帖由 jason 于 2009-2-15 20:58 发表


如果2路的很多乘客的确是有很多从武林广场后坐到北景园的话,公交集团可以考虑细化2路了:在早晚高峰开辟2Z直达线。

胖子,2路的短途客流怎么样?

还可以,石桥路上由于自古华山一条路,所以短途客流基本是谁先来就坐谁。但是进入机场路后,独家客流就产生了
发表于 2009-2-16 18:48 | 显示全部楼层
原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2009-2-16 18:37 发表

还可以,石桥路上由于自古华山一条路,所以短途客流基本是谁先来就坐谁。但是进入机场路后,独家客流就产生了
机场路还是有528的
发表于 2009-2-16 18:53 | 显示全部楼层
原帖由 怪孩KID 于 2009-2-16 18:48 发表
机场路还是有528的


528是用不来A卡滴
 楼主| 发表于 2009-2-16 19:05 | 显示全部楼层
原帖由 怪孩KID 于 2009-2-16 18:48 发表
机场路还是有528的

看来你没有弄懂独家客流的含义,若按你这样说,我也知道机场路上还有5路。不过2路这样的走向在机场路是独家的,因此528的客流和2路是完全不同的。
发表于 2009-2-16 19:27 | 显示全部楼层

2

最早的2路是雄镇楼到九溪,后来到六和塔!再后来又延伸到九溪!我当年乘坐的时候3角(到六和塔),后来再延伸到九溪时涨到了5角。    车型有SK。最后报废时的车型是先飞141。2000年二公司恢复K4路(走南山路、虎跑路),原先的308走复兴路(即2路的线路),2路取消
发表于 2009-2-16 19:53 | 显示全部楼层
原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2009-2-16 18:37 发表

还可以,石桥路上由于自古华山一条路,所以短途客流基本是谁先来就坐谁。但是进入机场路后,独家客流就产生了


那可以考虑2路在早晚高峰在武北开辟机场路起停的越站车了。
发表于 2009-2-16 19:56 | 显示全部楼层
原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2009-2-16 19:05 发表

看来你没有弄懂独家客流的含义,若按你这样说,我也知道机场路上还有5路。不过2路这样的走向在机场路是独家的,因此528的客流和2路是完全不同的。
。。。。。。。
 楼主| 发表于 2009-2-16 21:15 | 显示全部楼层
原帖由 liangjian312196 于 2009-2-16 19:27 发表
最早的2路是雄镇楼到九溪,后来到六和塔!再后来又延伸到九溪!我当年乘坐的时候3角(到六和塔),后来再延伸到九溪时涨到了5角。    车型有SK。最后报废时的车型是先飞141。2000年二公司恢复K4路(走南山路、虎跑路 ...

我写的是这个2路啊?
说到2路为啥经常就有人无缘无故地扯到这条和现在的2路毫无关联的线路来呢?

[ 本帖最后由 cnzjhzxhcsc 于 2009-2-16 21:18 编辑 ]
发表于 2009-2-16 21:24 | 显示全部楼层
原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2009-2-16 21:15 发表

我写的是这个2路啊?
说到2路为啥经常就有人无缘无故地扯到这条和现在的2路毫无关联的线路来呢?
    我知道你写的是现在的2路,我只是联想到以前的2路而已
发表于 2009-2-16 21:46 | 显示全部楼层
原帖由 jason 于 2009-2-16 19:53 发表


那可以考虑2路在早晚高峰在武北开辟机场路起停的越站车了。

停完轮船码头之后再去机场路,那里的客流也是汹涌地
发表于 2009-2-16 23:29 | 显示全部楼层
69路第一次改道前我经常做,客流自武林广场一带到朝晖路客流基本还可以,有时候能够挤满人在高峰时期,但是一进三里亭一带基本客流就很少了,可以说是线路的四分之一得到了宠分利用,其他都有浪费之余.况且道义次的车矿实在不甘恭维,或许后期更换了东风好了些,尤其要说明的是老69路不仅车矿差,班次时间长,更可恶的是经常脱班,尤其是晚上5到6点得胜东村起点站脱班现象严重(因为鄙人之前因家教经常乘做该时间段工交车),导致进一步流失本来就不多的客流.所以69确实是命运多喘
发表于 2009-2-17 00:00 | 显示全部楼层
我很喜欢老2路..一路上有火车道口又有钱江大桥..大桥不到那段感觉特别好..
 楼主| 发表于 2009-2-17 08:21 | 显示全部楼层
原帖由 K8 于 2009-2-16 23:29 发表
69路第一次改道前我经常做,客流自武林广场一带到朝晖路客流基本还可以,有时候能够挤满人在高峰时期,但是一进三里亭一带基本客流就很少了,可以说是线路的四分之一得到了宠分利用,其他都有浪费之余.况且道义次的车矿实 ...

是啊,老69路三里亭之后线路就开始绕了,所以后面就没人坐了。至于朝晖路么,72路的开通对69是一个严重的打击。。。
“沧海桑田”现在的69路又回到了德胜东村。。。

PS:各位数一下,回复里面有多少是在谈现在的2路,又有多少是偏题在说老2路的。吼吼。。。
发表于 2009-2-17 09:15 | 显示全部楼层
原帖由 bustthx999 于 2009-2-16 21:46 发表

停完轮船码头之后再去机场路,那里的客流也是汹涌地


好吧,那就这样定下来吧。
发表于 2009-2-19 23:02 | 显示全部楼层
搬张椅子慢慢欣赏小说。。
发表于 2009-2-21 00:19 | 显示全部楼层
原帖由 k47 于 2009-2-16 13:54 发表
还是老2路有感觉~~

记得当时2路停驶,308改道,4路复出,这个线路规划,以现在的眼光还是极其合理的
发表于 2009-2-21 00:38 | 显示全部楼层
现在308怎么不往雄镇楼一拐,   而把“任务”交给87路
发表于 2009-2-21 09:44 | 显示全部楼层
原198路用过的风圣现在好像也在2路服役吧。除了那台不知所踪的4625。
 楼主| 发表于 2009-2-21 15:55 | 显示全部楼层
原帖由 拉基米德 于 2009-2-21 00:19 发表

记得当时2路停驶,308改道,4路复出,这个线路规划,以现在的眼光还是极其合理的

并不算合理,否则之后就不会有504延伸了。但这也是没办法,整个之江地区的进城道路就那么几条,往哪里走都会重复
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