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【杭州市政府网 】快速公交三、四号线不急于明年开通

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发表于 2009-1-22 09:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
       根据日前公示的政府工作报告,提出“今年要开通快速公交三号线、四号线。”
  对此,常务副市长杨戌标持保留态度,他说,目前快速公交一号线的客流还可以,但2号公交线没有什么人坐,今年可以在提升原来的BRT基础上,谨慎地制定第三号线、第四号线的线路,然后开工建设,不要急于在明年开通。

http://www.hangzhou.gov.cn/main/zwdt/bzbd/mfmq/T275843.shtml
发表于 2009-1-22 09:52 | 显示全部楼层
杨戌标终于肯承认B2没有什么人坐了吗?难得讲个实话么……
发表于 2009-1-22 10:01 | 显示全部楼层
主要是票价太高!
就算线路再合理,除非是长距离,否则如果有其他普通线路可以选择的话,相信BRT生意不会好的!

看来要有生意,必定要有“牺牲品”
发表于 2009-1-22 10:10 | 显示全部楼层
这稿子谁写的,什么叫“提升BRT‘?从地面升级到空中运行?
发表于 2009-1-22 10:11 | 显示全部楼层
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发表于 2009-1-22 10:24 | 显示全部楼层
怎么样算谨慎地制定?? 只要解开短途高价票这个结,一年开通十条Brt线也不显多.

[ 本帖最后由 w19960125 于 2009-1-22 10:35 编辑 ]
发表于 2009-1-22 12:44 | 显示全部楼层
是应该谨慎制定了。
发表于 2009-1-22 12:48 | 显示全部楼层
客流大的可以升级为BRT的线路不少,关键就是票价了
发表于 2009-1-22 16:00 | 显示全部楼层
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发表于 2009-1-22 19:13 | 显示全部楼层
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发表于 2009-1-22 19:25 | 显示全部楼层
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发表于 2009-1-22 20:12 | 显示全部楼层
B2目标人群与B3明显不同,也许杨市长有专车的平时不坐公交,只要试试我们老百姓从丁桥出来要倒好几辆车的辛苦就知道B3尽快开通的必要了
发表于 2009-1-22 20:15 | 显示全部楼层
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发表于 2009-1-22 20:27 | 显示全部楼层
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发表于 2009-1-22 20:52 | 显示全部楼层
原帖由 JXN 于 2009-1-22 20:15 发表
BRT开通要看市区的道路条件的,城南地区,吴山广场,西湖大道目前的状况看看就觉得不可能,要开通公交的话,那又不一定要开B3的~~~~

工作在市区,住在郊区。没有地铁,再不开通快速公交,要想快一点到市区根本不可能。当然最好是直接开通到武林广场或吴山广场的普通公交车啦,只要站少点,又便宜,谁也不想坐贵的快速公交啊。
发表于 2009-1-22 21:45 | 显示全部楼层
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发表于 2009-1-22 21:51 | 显示全部楼层
丁桥~

不太赞同再开B类的
虽然现在B1客流还可以,但是是以牺牲了328 828 858 595 197 311 J14 J15为代价的
那时下沙的通达范围很广,现在呢?
那时828、197挤么?多好的分流车啊!
看看现在的B1,经常才到高沙都上不去人了,西区的要打的去东区坐

丁桥开通B3,,通达范围有现在广么?
客流不大好的99很危险,MS 335也很玄,因为在建国路~

想把丁桥变成又一个下沙么?
发表于 2009-1-22 22:28 | 显示全部楼层
原来现在下沙只有B1了啊?
401\381\382\383\320\B支4\369\370\210\223\525\566\865\104\611\614\615\680\681\682\684\868都停开了啊?我到要去看看.

3年前下沙多少口人?现在下沙多少口人?原先525\328有多少挤?

99路那还开什么?不要开好了,为什么不直接B3?303停了?没停的话335凭什么停?
发表于 2009-1-22 23:03 | 显示全部楼层
汗~~
401、B-4(X1)、525、210算当时就有的
就多了B1、566、223、320去 VS 328 828 858 595 197 311 J14 J15
381、382、383、369、370、865、682走不出下沙
104、868、684不能进城
614、611和谐了
680、681、615压根从来就没见过

我也不希望335停啊~~,
99换成B3倒可以,客流?

[ 本帖最后由 do345 于 2009-1-22 23:05 编辑 ]
发表于 2009-1-22 23:09 | 显示全部楼层
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发表于 2009-1-22 23:20 | 显示全部楼层
原帖由 do345 于 2009-1-22 23:03 发表
汗~~
401、B-4(X1)、525、210算当时就有的
就多了B1、566、223、320去 VS 328 828 858 595 197 311 J14 J15
381、382、383、369、370、865、682走不出下沙
104、868、684不能进城
614、611和谐了
680、681、61 ...
381、382、383、369、370难道不好吗,原先就有?要进城要么下沙路要么德胜东路。和401、320、B1和B支4重复有什么意思?B1加车到是实在话!你没有看到的线路,就不能代表它不存在,虽然很多线路只营运几个小时,但是对工业区来说,已经相当不错。去看看吧,客流还是不错的。
丁桥你应该去看一下,有多少住宅?虽然短期内不会马上涌现猛烈的客流,但是这样的规划,未尝不可。至少我认为要比该死的B2要好很多!B2的线路,我认为改成B支9路吧,用12米,多余的车全去B1好了。B1急需车!
发表于 2009-1-23 14:06 | 显示全部楼层
原帖由 大饼烤烈火 于 2009-1-23 12:33 发表
B1很挤吗   这几天都是空车来回啊    下沙除了学生还有人吗

下沙开发区里的不是人,下沙的村民和居民不是人?
发表于 2009-1-25 20:45 | 显示全部楼层
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发表于 2009-1-27 22:49 | 显示全部楼层
分段计价嘛!!!  Ic卡方面,  既然公共自行车能识别两租车点, 那乘BRT,进站刷一次,出站刷一次,应该没有问题!!
而非ic卡用户,公交公司招标,搞零售的一次性卡,可回收的,还能自动贩卖机!!
发表于 2009-1-28 11:33 | 显示全部楼层
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