【质疑】打着双跳灯的86路空放越站车为谁而开？（176楼有更新内容）（2008.12.16）

雷峰夕照

目击情形如下：

12月16日16点08分，红石板新村站往景芳方向，开过两个86路，1辆车号为2940的车有点拥挤，1辆车号为2936的车却打着双跳灯空车越站通过。

约15分钟后另外一辆车号为4723的86路停靠红石板新村站。

本以为先前的2936号车可能出了故障返回车场，但结果是当4723号车开到浙江工业大学的时候，与2936正面交会，此时的2936号车是载着乘客回西溪花园总站。

由于2936号之前不长的间隔刚驶过一辆4548号的86路，而此时还才下午四点半多一点，并未到高峰时段，因此2936号车上乘客寥寥无几，基本等于空放。

以下为评论：

真纳闷，怎么会如此i调度车辆？居然空驶这么多路程，还打着双跳灯做幌子？请问交规中双跳灯的含义是什么？有调度车辆之用吗？

我以为要放区间或者越站车并不是不可以，但你总要带客吧？西溪花园总站驶出，越站到节能公司站应该是最多了，怎会越那么多的站？

难道86路现在每天都严重脱班，要这样放大越站车来抢档子？

而事实上这车压根也没抢到什么档子，空跑一趟，司机拉不到几个乘客。这事儿难道司机也乐意吧干？可能是出于服从调度指令也没办法吧？

我观察了好多天，在86路这条线上，这样的“伪故障车”每天每个时段都有，就连工作日的中午时段以及双休日也不例外。甚至，据我所知，在一公司的10、19、24、25、66等线路上都有类似的现象。

有人告诉我这可能是为了跑公里数之用，但我实在无法相信这样的说法。

希望望一公司管理层能好好查一查，为什么会发生这样离奇的现象？打着双跳灯耗费燃油在路上空驶到底为了什么？如果这也算是调度方式的一种，恐怕这可以入选吉尼斯世界记录了。

也希望大家共同来监督，把所看到的这种现象都跟贴发上来。

jason

这个现象确实有点离奇，貌似产生的后果：一是在浪费柴油，二是在愚弄乘客……

爱颖

赤色火焰55

我今天下午四点多，在文二路口，的确是看到你一辆86打着双跳灯开过的。

雷峰夕照

原帖由 JXN 于 2008-12-16 17:00 发表
86现在东延段平峰客流不怎么滴，似乎有点189的风范

东延段客流为什么会不大？跟这个放车很有关系，15分钟没车么都坐19，47去了喽，东面的人还有选择，可西溪到和平的客流还是有的，这样一个越站车硬是把8分的间隔拉到了15分钟，西溪到和平的人看着空车没的坐，要上一个拥挤的车…

keentwi

这条线路 绝对是个大线。配车应在40+。东中西三段的客流相对都还是比较平均的，一味地这样放站，区间，毫无意义，只会越来越堵。只是东段没有场地储车，目前的配车严重偏少。不知道西湖科技园里的破DD能不能拉出来，难道是驾驶员不够？

陶小贝

唉~晚高峰和平广场总要等个至少15分钟，郁闷死

BD-R

前几天下午，我在文二西路东口等86，由于前一辆没赶上，足足等了22分钟86才来，此时车上已非常拥挤，而我没赶上的那辆车却还有空位，不知道这是什么原因，可能就是那个所谓的双跳调度车惹得祸吧，期间的22分钟，有5辆199开过，2辆77开过，3辆66开过。86作为贯穿文二路，连接城东西向的一条主干线，班次竟然这么少，还放如LZ所说的那个双跳调度车，一公司调度脑子进水了吧？

k47

原帖由 雷峰夕照 于 2008-12-16 17:22 发表

东延段客流为什么会不大？跟这个放车很有关系，15分钟没车么都坐19，47去了喽，东面的人还有选择，可西溪到和平的客流还是有的，这样一个越站车硬是把8分的间隔拉到了15分钟，西溪到和平的人看着空车没的坐，要上一 ...

我也看到过这样的空放86，纯粹为了跑公里数么，公交公司柴油多，也不用浪费吧，把司机的油耗指标提高啊，司机开车舒坦，乘客乘坐也舒服，对发动机也有好处
在86路东段，有时还是坐47好，47班次虽然不多，但是准时，大部分时候还比较准点

[ 本帖最后由 k47 于 2008-12-16 20:29 编辑 ]

keentwi

原帖由 eidsonomi 于 2008-12-16 20:42 发表
调头车子没啥好奇怪的.直接放到XX站从XX站开始往回拉
这样能早点回来跑后面的高峰档次.懂?

那直接回去等末班好了，中间都不用放车子好了。这样放，直接造成晚高峰越加拥堵。懂？

k47

现在7点半左右，19路都放6-8分钟一班的

k47

原帖由 eidsonomi 于 2008-12-16 20:42 发表
调头车子没啥好奇怪的.直接放到XX站从XX站开始往回拉
这样能早点回来跑后面的高峰档次.懂?

如果你是公交的，显得你很不专业

jason

如果碰到突发事件导致该线路发生长时间的脱班现象，那临时调几个车子空放到另一个方向的总站去协调运力是可行并且合理的，但如果按照楼主所说，86路经常有这样的离奇调度，那就需要有关部门来调查一下了。而且无论怎么说，调度车辆也不能使用双跳灯。

雷峰夕照

原帖由 eidsonomi 于 2008-12-16 20:42 发表
调头车子没啥好奇怪的.直接放到XX站从XX站开始往回拉
这样能早点回来跑后面的高峰档次.懂?

中午也有，双休也有，怎么解释？
24，25，86，10都有…

5霸

原帖由 k47 于 2008-12-16 21:24 发表

如果你是公交的，显得你很不专业

事实就是这样的，不专业的是你。。。
高峰站里几分钟以上没车站员要扣钞票的。。。
路上没车可以窝外的。

5霸

原帖由 雷峰夕照 于 2008-12-16 21:41 发表

中午也有，双休也有，怎么解释？
24，25，86，10都有…

解释是他们一天跑圈数是规定的。
上午每个人跑2圈。下午报道每个人时间不一样的
如果一个2点报道的和一个4点报道的都去跑2圈结果是4点报道的明天不用上班了。
所以晚报道的人是半圈放去。。再跑一圈
驾驶员自己要求跑站员也不允许的。

5霸

原帖由 雷峰夕照 于 2008-12-16 21:41 发表

中午也有，双休也有，怎么解释？
24，25，86，10都有…

这几个车都是只有1个主站的，25例外但其实25也只有一个主站，副站的人高峰来放放的，他们的大高峰是在6点半-7点以后的，他要保证2头班的人都在6点到7点的时候都在回站的路上

雷峰夕照

原帖由 5霸 于 2008-12-16 22:34 发表

解释是他们一天跑圈数是规定的。
上午每个人跑2圈。下午报道每个人时间不一样的
如果一个2点报道的和一个4点报道的都去跑2圈结果是4点报道的明天不用上班了。
所以晚报道的人是半圈放去。。再跑一圈
驾驶员自己 ...

恩，这个我知道，跑半圈也是正常的，但应该都带客喽…
平峰时间空放一趟，对司机，对乘客，对公司都没好处的…

k47

原帖由 5霸 于 2008-12-16 22:31 发表

事实就是这样的，不专业的是你。。。
高峰站里几分钟以上没车站员要扣钞票的。。。
路上没车可以窝外的。

我不是公交的，我当然不专业，如果不对，我可以改正，我可以慢慢学习，只要你是对的，只要公交公司的做法有利于乘客

[ 本帖最后由 k47 于 2008-12-16 22:57 编辑 ]

5霸

原帖由 雷峰夕照 于 2008-12-16 22:39 发表

恩，这个我知道，跑半圈也是正常的，但应该都带客喽…
平峰时间空放一趟，对司机，对乘客，对公司都没好处的…

世界上怎么样的人都有，有人就是跟他说是区间他还是会上
最后还是会一起去投诉。。。
看似是平峰，实质上，回去的路上就解决了很多事情。
对司机的好处不是表面上的，如果半趟带人，就等于你去跑了一圈。
还不如不放
对于乘客而言表面是没好出，但如果每个司机都按正常的跑那高峰的时候就没那么多车子给你来坐了
这个就不是22分钟的问题了
对公司而言。好处是作业很好听的。
其实平峰最多啦没几个人。
而高峰
这辆车在开会塞的满满的。

5霸

打个比方，平峰车子都给你放出去。20辆。。3分钟一班。。。一辆车回来20块钱都没的。
屁股贴屁股
如果5辆空放出去，另外15辆就是4分钟一班，15辆车多1分钟挡子，少5辆车争业务，回来的钱反儿是多的。这5辆半圈的钱肯定比前面这种多的。而油就是放半圈的这5辆少一半油