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楼主: hide007

[论坛成长] 他山之石——常州BRT

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发表于 2008-10-22 18:01 | 显示全部楼层
说来说去主要94票价问题了
发表于 2008-10-22 19:12 | 显示全部楼层
杭州的BRT速度慢,票价还贵...如果降到普通公交的价格,或许愿意坐的人还多一点...
常州的IC卡制度看来跟宁波的差不多...
发表于 2008-10-22 19:19 | 显示全部楼层
票价比较便宜
发表于 2008-10-22 19:50 | 显示全部楼层
厦门一站0.3元!
发表于 2008-10-22 20:00 | 显示全部楼层
和杭州一比~那杭州更是汗颜了呀!
发表于 2008-10-22 20:33 | 显示全部楼层
但是客流是杭州B1的最好.呵  

常州B1还是没客流 六点多高峰 还是位子坐不满.哎
发表于 2008-10-22 20:42 | 显示全部楼层
明明是 180 万 单价  的 黄海  18米  低地板 后置 铰接  ,  怎么被  楼主 说成  了 单价  要  200 多万

这个车 没有  青年 JNP6180G  好
发表于 2008-10-22 20:46 | 显示全部楼层
底盘和发动机是强的.不比青年差
只是MAN眼睛老花了.选择了黄海.结果就给做黄了
发表于 2008-10-22 20:46 | 显示全部楼层
想知道常州BRT的专用道设置如何?
另外,信号优先应该也是没有的吧?
发表于 2008-10-22 21:28 | 显示全部楼层
原帖由 屁股蛋 于 2008-10-22 20:42 发表
明明是 180 万 单价  的 黄海  18米  低地板 后置 铰接  ,  怎么被  楼主 说成  了 单价  要  200 多万

这个车 没有  青年 JNP6180G  好  


怎么没有青年好了?屁先生能和大家细细说说吗?
发表于 2008-10-22 21:29 | 显示全部楼层
原帖由 Pt990 于 2008-10-22 20:46 发表
想知道常州BRT的专用道设置如何?
另外,信号优先应该也是没有的吧?


舒适的车子加低廉的票价,这已经很满足了,哈哈……
发表于 2008-10-22 21:30 | 显示全部楼层
原帖由 jason 于 2008-10-22 21:28 发表


怎么没有青年好了?屁先生能和大家细细说说吗?

我已经说了.车身和内饰工艺差太多...

底子还是不错的..只可惜是黄海来做
发表于 2008-10-22 21:32 | 显示全部楼层
朋友,你啥时候去常州溜达了一圈呀?
 楼主| 发表于 2008-10-23 00:09 | 显示全部楼层
原帖由 DF110439 于 2008-10-22 21:32 发表
朋友,你啥时候去常州溜达了一圈呀?

没机会去,只是看了常州市长网上回帖这事,顺带看了常州BRT。前面已经把转帖的网址都发布了,这些都是无锡公交迷去常州取经回来的。
常州是我母亲的老家,N年前去过,感觉城市不大,但“新”。明年有机会还是想去看看的,去常州恐龙园、武进淹城玩玩。
发表于 2008-10-23 10:57 | 显示全部楼层
车身结构设计  和 内部做工  和 杭州 的 青年  JNP6180G  没的比

还有 杭州 青年的 变速箱  是    Voith D864.3
发表于 2008-10-23 15:45 | 显示全部楼层
原帖由 hide007 于 2008-10-22 14:02 发表
常州BRT的投票和刷卡都在站台内完成,车辆到了就直接上车,不仅大大减轻了司机的工作量,更重要的是节约了上车的时间,这一点其实已经和地铁接轨了


一元?好便宜
发表于 2008-10-23 15:52 | 显示全部楼层
也就票价比杭州和谐了。

另外,我始终不认为杭州的B2线是BRT,所以我有关杭州BRT的叙述,都要排除B2线。
发表于 2008-10-23 17:05 | 显示全部楼层
原帖由 哎。。。 于 2008-10-22 20:33 发表
但是客流是杭州B1的最好.呵  

常州B1还是没客流 六点多高峰 还是位子坐不满.哎

杭州B1日客流有7万多吗?
发表于 2008-10-23 21:05 | 显示全部楼层
常州BRT专用道设立路中央,实行黄线软隔离,每隔500米有一个监控。在大多数红绿灯实现优先通过。车子是没有可比性的。杭州用青年neoplan,常州用黄海MAN。
常州BRT全程票价1元,刷卡0.6,学生卡老年卡更加便宜。
发表于 2008-10-25 14:23 | 显示全部楼层
原帖由 哎。。。 于 2008-10-22 20:46 发表
底盘和发动机是强的.不比青年差
只是MAN眼睛老花了.选择了黄海.结果就给做黄了
长江雄霸一世,糊涂一时啊,选择IVECO。也黄了,

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