【原创】对杭州公交车LED和语音报站等的几点建议

某某人

对杭州公交车LED和语音报站等的建议与讨论
感谢大家的参与！大家的参与将会使一个群体的需要得到重视，让这个群体感到受关怀，得到希望，让美丽的杭州进一步迈向生活品质之城。
我是一名视力不佳者，我觉得杭州的公交需要为我们这个群体作一些改进。真切希望公交公司和政府部门认真研究。请大家耐心看完，多多支持，先谢谢了。
首先是关于公交车的标志：
公交车的标志表明了某辆公交车是几路车，这个事情对于正常人根本就不是问题。可是，由于公交车标志的不合理，给我们的乘坐带来了很大的麻烦。
1． 关于车辆正上方的LED：
车辆正上方的LED显示了该车是几路车，车辆进站时，一般乘客通过它识别。对于我们来说，发现有以下问题：
a. LED亮度不够，对比度不够。特别是在强烈阳光下，逆光时不容易看清。对于部分色盲患者，暗红色与黑色的辨别很吃力。
b. 字体太小。车远时看不清，车近了，又因为车速快，并且，由于LED本身视角问题，车子在眼前时，因为LED相对人较高的位置上，也很难看清。
建议：
    所有的车辆统一，在车头上的LED用高亮度LED显示几路车，字体尽量选用大字体。特别是数字能突出显示。
2． 关于车辆侧面的LED：
由于车头正面上方的LED看不清，对许多人来说，站在公交站台上看清位于上车门附近的LED就很重要了，可是现在的问题是：
a. 大部分车的LED安装的位置较高，这个位置对于站在公交站台上的人来说，需要仰视，由于LED视角限制，不容易看清楚。
b. 与车头的LED问题类似，某些车LED亮度不够，对比度不够，字体太小。
c. 最近上路的一批新车，更是了，侧面的LED字体很小，内容是滚动的起点站和终点站名。对于视力欠佳者，想多看一眼，都不行啊。强烈拒绝这种方式！
车门边上的LED对我们来说太重要了，强烈建议：
a. LED安装位置在车门附近车窗的下方位置。这个位置对于站在公交站台上的人来说，基本是平视的，不需要抬头，容易看清楚。
b. LED的字体一定要大。
c. 这个位置的LED显示内容千万不要滚动显示！
d. 采用高亮度，高对比度LED
下面说说公交车的语音报站：
总结一下有以下几方面：
a. 车子没报站。
有些车进站时不报站，这可能是技术故障，也可能是人为因素，造成站台上视力不佳者不知道进站的是哪路车。
b. 车子报错站。报错站了，司机却不理他。
c. 过早报站或者过晚报站
车子还远远地未进站，已经报完站了。自然，车子进站就哑了。
还有的是车子离站了，甚至离开已经老远，还在：“车辆靠站请注意，车辆靠站请注意，**路开往****”。
   这些不完美的报站，让站台上视力不佳者不知道进站的是哪路车。分析原因，觉得有以下几方面的可能：
   首先可能是驾驶员时间控制不当。过早或者过完启动报站按钮，或者是站台附近有红绿灯以及避让行人耽误时间等各种客观因素，还有一种原因就是，公交车的语音报站系统设计不合理，这种不合理体现在：
    公交车对站台上的乘客报站语音是必须等对车内的报站结束后才进行的，这大概是硬件上的原因。另外，由于对车内的报站语音含有大量内容，包括上下车注意随身物品之类的，需要花费不少时间，这使得对车外的语音启动和公交车刚好靠站两个时刻的重合编变的几乎不可能。
d. 多辆车同时进站，环境吵杂，多辆车报站声音夹杂，根本听不清楚。
e. 车子进站时，对外的喇叭不停的重复“车辆转弯，请注意”。其实，车子进站是需要打转向灯，可究竟不是转弯啊。
f. 报站语音系统不够简洁
  报站语音系统的主要功能应该是为乘客提供信息，其次是为乘客服务。可是现在，笔者觉得这两者被颠倒了。
e.1 车子进站时，一般都是这样的：“车辆靠站请注意，车辆靠站请注意，**路开往****”。前面两句，都是和车辆信息无关的，最后一句对乘车者，特别是视力不佳者起关键作用的。可是，经常还没听完前两句，车子已经启动准备离开了。我想，在车子进站时，靠站的时间也就那么几秒钟，在这么有限的时间内，需要传递的是信息。试想，如果车子进站时是这样说的并且重复多遍：“**路开往****””，大家听了，该避让的避让，该上车的也听清楚了，多好，
e.2 车子进站时，对车内的喇叭都是这样的：“下车后请走人行道，过马路请走人行横道”。其实这些话基本上是废话，教育行人走人行道也不是公交车的职责，而且从效果上讲也不好。因此，在公交车报站这么有限的时间内，需要做的是尽量将信息，有用的信息传达给需要的人群。
关于语音报站的强烈建议：
(1). 语言简洁，注重信息的传达。比如，进站和停靠过程，就是不停地重复“**路，开往****，**路，开往****”，至少5次。而不需要任何其余的话。
(2). 对车内的广播，可以加一点人性化的语言，但不宜过多。比如提醒下下车带行李物品。
(3). 立即对全市的公交车语音报站系统进行升级。
以上想法请大家发表自己的看法，帮助顶下，谢谢了！

[ 本帖最后由 jason 于 2010-4-22 12:05 编辑 ]

jason

很细致，很客观……

Pt990

LED确实是个大问题。现在反而很喜欢那批老浙客的LED，数字很大很清晰。
而且现在LED显示还有个问题，有些线路例如198路从拱北小区始发的显示“K198 拱北小区--美政路”，而从美政路返回的车子还是显示“K198 拱北小区--美政路”，建议是否能够把起点站写在前面、终点站写在后面。

卡友

支持。

我也不喜欢听“下车后请走人行道，过马路请走人行横道”这些废话。
如果公交公司想报全，后面还要加很长呢。比如说有些地方过马路是要走天桥或地道的，还没有人行横道呢。呵呵。

JeremyWen

顶
的确存在很多问题，特别是报站不规范很突出，还有就是报站语音废话太多了

双截辫151

报站应该尽量简洁到位,最主要是提醒人家这站是哪里.

吴小

现在我看到基本上车头上的led走屏都很亮的啊。强阳光下也很容易看清的呀。很明显么。可能楼主遇到的车正好老化了……或者确实视力不太好。
我赞成杭城的公交数字化。很现代化哦。偶最讨厌那种在车头上贴一条大大的“横幅”。影响杭州的品质之城之称
对语音报站保留意见

jason

现在新车的LED显示感觉是有些问题：

1.LED质量很差，动不动就显示出现故障。可以字体很窄，稍微远点就看不清楚了。
2. 头牌的阿拉伯字母字体太小，别说视力有问题的人，就是正常人看起来都很费劲。不像以前的金龙900路，获知是B系列，字体都很清楚。

另外侧牌是否可以不要与头牌相同的内容，是否可以这样操作：

头牌： 3路 城站火车站——大关小区

侧牌： 3路  途径清泰街、中河路、上塘路 [滚动显示]

这样可以让乘客大致了解这条线路的基本走向，以方便搭乘，否则仅仅显示起终点站，乘客未必搞得清楚。

k47

侧方LED的确应该放到下面，否则看起来要仰视，是比较吃力
不过现在采用红色作为LED的发光色是可以的
现在大部分底色都是黑色，对比度要高，那就得用白色的LED，而用白色的LED恰恰更看不清楚，而且白色LED价格比红色的高很多，现在的LED亮度也还可以，看不清应该是视角的问题，这个在安装时，LED可以稍稍向下倾斜

头牌的数字应该使用占满整个LED高度的全角字符显示，如果始发终到站点无法显示全，可以采用滚动形式，象现在K20那两个字，打得真是变态，小得不能再小了，K55现在用加粗的半角字符打，也完全可以使用全角的字符

[ 本帖最后由 k47 于 2008-8-1 11:54 编辑 ]

TrolleybusD9

杭州公交报站还应增加英文

芋na头

语音系统废话的确太多

某某人

谢谢斑竹和楼上的各位
无论头牌还是侧牌，都不可能将该车的信息反映完整，最重要的就是“几路车”这个信息。
侧牌表达几路车就可以了，为什么呢？
首先，车子靠站一般就几秒钟，顶多也是几十秒，这么短的时间内，你不可能站着看完滚动的途径站信息，然后决定上车
其二，一般正常人都是看站台上的牌子，判断去那里应该乘哪路车，在不明白的情况下，他也会选择询问别人的，还有很多人都有这个习惯就是来车站前，事先了解去那里应该乘什么车。也就是说，某路车从哪里开往哪里，途径哪些站这些信息的来源渠道是很广的。
再次，驶来的这个车是什么车，这个信息，来源的渠道就只有一个了，那就是这个车上的LED和语音系统。一个视力不好的人站着等车，不大可能问边上的人，每个车都是几路车的。
所以，建议侧牌，就用大字体写几路车，而且位置一定不要太高。

天天抛锚

一个站台几十个线路，显示更要清晰明了/

bus/life

关于LED的两条不错的，报站这个么现在这样的情况下这么报还是需要的

１５５

仿昆明的做法，在前门旁或者后视镜上贴该车主要营运线路编码的不粘胶

XUKIA

其实在投币箱侧加一块号码牌就可以了，就在显示“几元”的号码牌之上，这样应该可以杜绝大部分坐错车的现象。

GEO

其实对于现在的车辆头牌来说,如果在不滚动的情况下无法打字幕的,那就可以在线路编码全角,固定的情况下,汉字用走字形式.侧面不放在窗沿下侧主要是考虑到乘客的安全.
还有,侧面文字路牌由于是和报站器所连接,所以需要预先将所需线路的信息存储后再显示.

新动传播

原帖由 １５５ 于 2008-8-1 17:44 发表
仿昆明的做法，在前门旁或者后视镜上贴该车主要营运线路编码的不粘胶

不过又得做成活动的。。毕竟杭州公交大多数车都是一车不止跑一条线路的~

BG5HWS

那晚上东站到城站的黑车的报站最简洁了：“开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~”

BG5HWS

原帖由 k47 于 2008-8-1 11:50 发表
侧方LED的确应该放到下面，否则看起来要仰视，是比较吃力
不过现在采用红色作为LED的发光色是可以的
现在大部分底色都是黑色，对比度要高，那就得用白色的LED，而用白色的LED恰恰更看不清楚，而且白色LED价格比红色 ...

老车，都是宋体全角，还可以。新车么，宇痛的容易坏，宋体全角，风圣的和黄海的貌似最好，和以前一样，也不会坏；金旅的么，数字都改黑体了，这本来是好现象，但是电车场的居然是半角的，K188最过分，K字还是小写的。

双截辫151

原帖由 BG5HWS 于 2008-8-11 23:21 发表
那晚上东站到城站的黑车的报站最简洁了：“开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站 ...

晕死~

天马越孤峰

常州的报站很简单的。“江南商场到了，请从后门下车。”“车辆起步，请拉好扶手，下一站第四医院。”

vicky0606

最近发现B支1的报站器变了，有下一站的换乘线路

xuexuejiaqian

原帖由 BG5HWS 于 2008-8-11 23:21 发表
那晚上东站到城站的黑车的报站最简洁了：“开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站~开往城站 ...

兄弟你太牛的

←♀蓝调の忧伤

原帖由 vicky0606 于 2008-8-12 09:08 发表
最近发现B支1的报站器变了，有下一站的换乘线路

感觉B支1的报站只要把换乘去掉还是较简洁完整明了的