对杭州公交车LED和语音报站等的建议与讨论
感谢大家的参与!大家的参与将会使一个群体的需要得到重视,让这个群体感到受关怀,得到希望,让美丽的杭州进一步迈向生活品质之城。
我是一名视力不佳者,我觉得杭州的公交需要为我们这个群体作一些改进。真切希望公交公司和政府部门认真研究。请大家耐心看完,多多支持,先谢谢了。
首先是关于公交车的标志:
公交车的标志表明了某辆公交车是几路车,这个事情对于正常人根本就不是问题。可是,由于公交车标志的不合理,给我们的乘坐带来了很大的麻烦。
1. 关于车辆正上方的LED:
车辆正上方的LED显示了该车是几路车,车辆进站时,一般乘客通过它识别。对于我们来说,发现有以下问题:
a. LED亮度不够,对比度不够。特别是在强烈阳光下,逆光时不容易看清。对于部分色盲患者,暗红色与黑色的辨别很吃力。
b. 字体太小。车远时看不清,车近了,又因为车速快,并且,由于LED本身视角问题,车子在眼前时,因为LED相对人较高的位置上,也很难看清。
建议:
所有的车辆统一,在车头上的LED用高亮度LED显示几路车,字体尽量选用大字体。特别是数字能突出显示。
2. 关于车辆侧面的LED:
由于车头正面上方的LED看不清,对许多人来说,站在公交站台上看清位于上车门附近的LED就很重要了,可是现在的问题是:
a. 大部分车的LED安装的位置较高,这个位置对于站在公交站台上的人来说,需要仰视,由于LED视角限制,不容易看清楚。
b. 与车头的LED问题类似,某些车LED亮度不够,对比度不够,字体太小。
c. 最近上路的一批新车,更是了,侧面的LED字体很小,内容是滚动的起点站和终点站名。对于视力欠佳者,想多看一眼,都不行啊。强烈拒绝这种方式!
车门边上的LED对我们来说太重要了,强烈建议:
a. LED安装位置在车门附近车窗的下方位置。这个位置对于站在公交站台上的人来说,基本是平视的,不需要抬头,容易看清楚。
b. LED的字体一定要大。
c. 这个位置的LED显示内容千万不要滚动显示!
d. 采用高亮度,高对比度LED
下面说说公交车的语音报站:
总结一下有以下几方面:
a. 车子没报站。
有些车进站时不报站,这可能是技术故障,也可能是人为因素,造成站台上视力不佳者不知道进站的是哪路车。
b. 车子报错站。报错站了,司机却不理他。
c. 过早报站或者过晚报站
车子还远远地未进站,已经报完站了。自然,车子进站就哑了。
还有的是车子离站了,甚至离开已经老远,还在:“车辆靠站请注意,车辆靠站请注意,**路开往****”。
这些不完美的报站,让站台上视力不佳者不知道进站的是哪路车。分析原因,觉得有以下几方面的可能:
首先可能是驾驶员时间控制不当。过早或者过完启动报站按钮,或者是站台附近有红绿灯以及避让行人耽误时间等各种客观因素,还有一种原因就是,公交车的语音报站系统设计不合理,这种不合理体现在:
公交车对站台上的乘客报站语音是必须等对车内的报站结束后才进行的,这大概是硬件上的原因。另外,由于对车内的报站语音含有大量内容,包括上下车注意随身物品之类的,需要花费不少时间,这使得对车外的语音启动和公交车刚好靠站两个时刻的重合编变的几乎不可能。
d. 多辆车同时进站,环境吵杂,多辆车报站声音夹杂,根本听不清楚。
e. 车子进站时,对外的喇叭不停的重复“车辆转弯,请注意”。其实,车子进站是需要打转向灯,可究竟不是转弯啊。
f. 报站语音系统不够简洁
报站语音系统的主要功能应该是为乘客提供信息,其次是为乘客服务。可是现在,笔者觉得这两者被颠倒了。
e.1 车子进站时,一般都是这样的:“车辆靠站请注意,车辆靠站请注意,**路开往****”。前面两句,都是和车辆信息无关的,最后一句对乘车者,特别是视力不佳者起关键作用的。可是,经常还没听完前两句,车子已经启动准备离开了。我想,在车子进站时,靠站的时间也就那么几秒钟,在这么有限的时间内,需要传递的是信息。试想,如果车子进站时是这样说的并且重复多遍:“**路开往****””,大家听了,该避让的避让,该上车的也听清楚了,多好,
e.2 车子进站时,对车内的喇叭都是这样的:“下车后请走人行道,过马路请走人行横道”。其实这些话基本上是废话,教育行人走人行道也不是公交车的职责,而且从效果上讲也不好。因此,在公交车报站这么有限的时间内,需要做的是尽量将信息,有用的信息传达给需要的人群。
关于语音报站的强烈建议:
(1). 语言简洁,注重信息的传达。比如,进站和停靠过程,就是不停地重复“**路,开往****,**路,开往****”,至少5次。而不需要任何其余的话。
(2). 对车内的广播,可以加一点人性化的语言,但不宜过多。比如提醒下下车带行李物品。
(3). 立即对全市的公交车语音报站系统进行升级。
以上想法请大家发表自己的看法,帮助顶下,谢谢了!