看过碰撞试验后你还敢买它吗？(原创)

小翠丢了 · 发表于 2006-12-18 10:44

要测试一款车的安全性能最好的办法就是进行碰撞试验，国外有很权威的测试――NCAP。在国内，为了让消费者放心安心地驾驶，标准更严格也更全面的安全性能碰撞试验C-NCAP由此应运而生了。

10月份的时候中国汽车技术研究中心对6款合资品牌的汽车做了安全性能碰撞试验。结果标致307得分最高，位列第一，而小排量的雅绅特排在了末位。如果按照这样的排名，是不是意味着后面车型的安全性都比前面的车型差呢？懂汽车的人应该都知道，答案是否定的！因为不是同级别的车型，不具有可比性。

在TOM汽车广场里看到关于C-NCAP成绩引发的两派纷争，是发帖人为了捍卫自我立场故意删除新闻报道的后面半部分，提出所谓的“震惊！雅绅特的安全性还不如日本的铃木雨燕”其实就是一场被误导的闹剧，明眼人一看就知道是一车托炒作所为。而看到帖子下面90多回帖，震惊派反驳得“振振有辞”，细心一点就会看到，反驳的唯一证据来来去去就是“成绩在那！权威在那！”。相信绝大多数人都不会质疑中国汽车技术研究中心的权威，也不会质疑C-NCAP的测试成绩，但是权威的成绩并不代表它们之间可以直接比较论高低。

这个月，我在网上终于看到了对同级别国产车品牌奇瑞A5和吉利自由舰作出的C-NCAP测试。
自由舰（上）和A5（下）的正面撞击测试：

[ 本帖最后由小翠丢了于 2006-12-18 10:50 编辑 ]

小翠丢了 · 发表于 2006-12-18 10:47

由于是正面的撞击，前排乘客的安全就成了关键。从这次测试中来看：当发生危及生命的碰撞时，两车气囊都能及时爆开，同时安全带会在碰撞的瞬间将乘客身体勒紧，随即放松三厘米，避免了碰撞时安全带过度张紧对乘员的胸骨造成勒伤或折断。

小翠丢了 · 发表于 2006-12-18 10:48

但从后排乘客的撞击后位置来看，自由舰要明显好于A5。A5的乘客脖子已经被紧紧地被保险带勒住了，很容易引成窒息致死，即使没有生命危险在强大的惯性作用下也会造成严重的骨折和内伤。而自由舰的乘客可以说是安然无恙。自由舰的承载式多级吸能车身设计，分为加强区域和吸能变形区两个部分，用以限制碰撞区域传导出的能量，很好地保护了后排乘客的安全。

小翠丢了 · 发表于 2006-12-18 10:49

这次两车的正面碰撞试验中不难发现奇瑞的A5在测试完后副驾驶座位置的档风玻璃碎裂开了。而在安全性方面，按照奇瑞官方的描述，目前奇瑞A5带有“ABS+EBD＋4轮碟刹”的主动安全设置和“加长前车身吸能缓冲区＋吸能方向盘柱＋预紧式安全带＋4气囊＋侧围全钢防撞杆”的被动安全配置，配合安装着Can-bus局域网控制器的全时车载电子管家系统，将“奇瑞A520”主被动设置完美衔接；还有达到世界领先水平的30多次ABS+EBD中国两极超高、低温测试。但是为什么会在离副驾驶员最近的位置出现问题呢？暂且猜测是由于撞击过程中发动机的引擎盖被掀翻开来，从而击碎了档风玻璃，但是奇瑞公司自己在测试过程中就没有注意到这点吗？而如果是副驾驶的乘客（假人）撞击档风玻璃而碎裂的话，那真的是把乘客的性命当作儿戏了，这样的车有谁还敢坐呢？奇瑞号称的主被动“完美”安全设置简直是胡扯！

现在买车不得不把安全性能考虑其中，早先就有听到本田雅阁被装后一分为二、车毁人亡的惨案。如果这次的测试发生在于现实中的车祸中，A5的乘客恐怕凶多吉少了！

小翠丢了 · 发表于 2006-12-18 16:50

wuww · 发表于 2006-12-18 22:01

蔚蓝の梦 · 发表于 2006-12-18 22:41

可怕啊

小翠丢了 · 发表于 2006-12-19 09:44

NEWWOMAN · 发表于 2006-12-19 16:41

zydzyd1983 · 发表于 2006-12-20 17:21

呵呵，中国人的机构没一个能相信的

zydzyd1983 · 发表于 2006-12-20 17:21

我顶！！！！！

zydzyd1983 · 发表于 2006-12-20 17:21

真是恐怖啊

NEWWOMAN · 发表于 2006-12-21 09:35

honyda · 发表于 2006-12-21 09:53

C-NCAP是中国官方搞的,与欧洲的NCAP还是有很大差距的,比如正面碰撞的时速中国的就比欧洲的慢14公里,中国的标准明显低于欧洲.
LZ转发的这个图片是中国的官方实验,并不是国外的,从图片看,第一台车的A柱稍有拱起,前右侧门移位,应该属于不合格的,第二台A柱与门都未没变形,前排乘客脸部伤的伤比前者稍厉害些,可从安全气囊上红色的液体标记可知．两台车的后排乘员都是没啥问题的．应该说第二台车的正面碰撞是符合中国官方的要求的．并不恐怖！
欧洲的部分厂商还有一种不对等碰撞实验，即大车与小车正面相撞，如辉腾与波罗相撞，现实中经常发生的是不对等的相撞，这只能说让购车者能从更多的侧面了解汽车的安全知识．

啊呜! · 发表于 2006-12-21 15:35

支持原创……

无林外转 · 发表于 2006-12-21 17:18

原帖由 啊呜! 于 2006-12-21 15:35 发表
支持原创……

支持斑竹。

NEWWOMAN · 发表于 2006-12-22 09:59

原帖由 啊呜! 于 2006-12-21 15:35 发表
支持原创……

支持版主，以后饿也写些原创的来。

小翠丢了 · 发表于 2006-12-22 16:44

56796579 · 发表于 2006-12-22 17:46

ppa35 · 发表于 2006-12-22 20:31

支持国货！！！！！！

大米稀饭 · 发表于 2006-12-23 02:26

恐怖什么呀？？？在结果没有出来之前什么都是空话

小翠丢了 · 发表于 2006-12-23 13:17

小翠丢了 · 发表于 2006-12-23 16:15

FANGCHEN10 · 发表于 2006-12-24 11:28

楼主强的

小翠丢了 · 发表于 2006-12-25 15:15

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看过碰撞试验后你还敢买它吗？(原创)

我来顶自己好了。

中国的检测机构，只要肯花钱或托关系，想什么结果就什么结果

是挺恐怖的。

够吓人的。

恐怖阿恐怖啊。

大家都过来看我的帖子啊，欢迎大家发表意见

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斑竹万岁

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顶起来先。