【域外风情】斯洛伐克BRATISLAVA的通宵无轨电车线路（新增BRATISLAVA电车图片）

SKODA · 发表于 2006-2-15 12:19

在ＢＲＡＴＩＳＬＡＶＡ的５字头通宵线路中部分线路是由无轨电车执行。

城市中文名为：布拉迪斯拉发。

[ 本帖最后由 jason 于 2006-2-17 10:10 编辑 ]

滨江新城 · 发表于 2006-2-15 12:43

漂亮！

SKODA · 发表于 2006-2-15 13:11

这批９１－９２年间购买的ＩＫＡＲＵＳ－２８０.０８很快就要报废了，随着时间的推移，前华约条约国家的公交记号即将消失。

[ 本帖最后由 SKODA 于 2006-2-16 16:08 编辑 ]

西湖之声*K3 · 发表于 2006-2-15 13:19

漂亮^^

重楼 · 发表于 2006-2-15 13:59

不错！

重楼 · 发表于 2006-2-15 14:41

车身跟只上了一层防锈漆一样的。

东风系列火车头 · 发表于 2006-2-15 16:15

东风系列火车头 · 发表于 2006-2-15 16:18

k11 · 发表于 2006-2-15 17:36

不错。

刀★疤 · 发表于 2006-2-15 17:42

可惜是在外国！

jason · 发表于 2006-2-16 08:53

BRATISLAVA有多少条电车线路，通宵电车线路又有几条？

客流如何呢？

jason · 发表于 2006-2-16 08:57

呵呵，是有点旧了。。。

从线网来看，BRATISLAVA的无轨电车线路不少么。

SKODA · 发表于 2006-2-16 11:43

这批最后几台２８０可能也就挨到年中．
对于一个人口只有５０Ｗ左右的ＢＲＡＴＩＳＬＡＶＡ来说在还是前捷克斯洛伐克的时候也就和捷克的第２大城市ＢＲＮＯ一个级别，９３年分开后自然成为斯洛伐克的首都，但他的城市规模还是和ＢＲＮＯ差不多，电车系统也大同小异，有着比较完善的电车系统，有无轨电车线路１１条（２０１-２１０．２１２），有轨电车线路１３条（１-９.１１.１２.１４.１７），车辆的比列是１：２．但先网分布却没有ＢＲＮＯ广．

jason · 发表于 2006-2-16 11:47

哦耶，我犯了一个错误，BRATISLAVA原来已经是斯洛伐克的，不好意思。

我顺便问一下，欧洲有哪些城市是地铁（轻轨）系统与无轨电车和谐共处的？BRATISLAVA应该没有地铁系统吧？

SKODA · 发表于 2006-2-16 11:49

ＢＲＡＴＩＳＬＡＶＡ有着比较完善的电车系统，有无轨电车线路１１条（２０１-２１０．２１２），另外还有２条假日无轨电车线路，有轨电车线路１３条（１-９.１１.１２.１４.１７），车辆的比列是１：２．通宵线路不确定好象只有516一路．
和ＢＲＮＯ一样整个电车系统是这个城市的主要公共公交工具，线路虽少，但运量大．

[ 本帖最后由 SKODA 于 2006-2-16 12:29 编辑 ]

jason · 发表于 2006-2-16 11:53

假日电车线路？是不是将一些常规线路串连起来？

SKODA · 发表于 2006-2-16 12:05

查阅了一下，假日线路只有２条，２２１／２２２，具体走向就没有研究过了．

SKODA · 发表于 2006-2-16 12:13

在东欧和前苏联国家国家中同时有２种电车系统的城市有很多，光捷克就有ＢＲＮＯ／ＯＳＴＲＡＶＡ／ＰＬＺＥＮ／，另外西欧国家中也有不少城市夜市种系统同时存在，列如奥地利的ＬＩＮＺ，比利时的ＧＨＥＮＴ，意大利的ＮＡＰＬＥＳ＼ＭＩＬＡＮＯ＼ＲＯＭＡ......
ＢＲＡＴＩＳＬＡＶＡ有建设地铁的计划，但是在其公交规划的主要的还是在无轨电车上，有报道说ＢＲＡＴＩＳＬＡＶＡ在未来的无轨电车计划中要把无轨电车线网延伸到多瑙河南岸，其建设的规模相当于再造一个现在规模的无轨电车线网．

jason · 发表于 2006-2-16 13:28

原帖由 SKODA 于 2006-2-16 12:13 发表
在东欧和前苏联国家国家中同时有２种电车系统的城市有很多，光捷克就有ＢＲＮＯ／ＯＳＴＲＡＶＡ／ＰＬＺＥＮ／，另外西欧国家中也有不少城市夜市种系统同时存在，列如奥地利的ＬＩＮＺ，比利时的ＧＨＥＮＴ，意大 ...

差距啊，汗...

jason · 发表于 2006-2-16 13:30

原帖由 SKODA 于 2006-2-16 12:05 发表
查阅了一下，假日线路只有２条，２２１／２２２，具体走向就没有研究过了．

我想应该是的，总不会为假日线单独架设线网吧，呵呵。

雷峰夕照 · 发表于 2006-2-16 13:51

似乎我们也有开通假日电车的潜力。
几大电车终点站中,只有鼓楼,翠苑四区,没有去延安路的电车,而且鼓楼没有直达湖滨和去文三路西段(九莲一带)的线路.翠苑四区没有到延安新村.胜利的车.鼓楼到翠苑四区也没有直达车。
走向为中河,清泰（或平海）,延安,体育,武林,湖塑,文晖,文三,古翠。走清泰街能经过湖滨，但需要架设中河路与清泰街,西向南,南向西的转弯线。若走平海路,则不需架设任何线网。
线路长度与156相当,建议使用普通车,票价1-1.5元,比较能吸引客流。

[ 本帖最后由雷峰夕照于 2006-2-16 14:21 编辑 ]

SKODA · 发表于 2006-2-16 15:27

以下是ＢＲＡＴＩＳＬＡＶＡ到２０３０年无轨电车的线网计划图．
红色的为现在的线网范围，兰色的为新计划修建的网络．

liuliuba · 发表于 2006-2-16 15:49

马路建筑漂亮

SKODA · 发表于 2006-2-16 16:00

与PRAHA一样，其实BRTISLAVA也是一个随处都是古迹的城市，只是在前捷克斯洛伐克时期，被PRAHA的美丽光环所掩盖．
９３年后，名正言顺的成为斯洛伐克首都的BRATISLAVA，终于可以展示其美丽的一面，当然，可惜的是我多数的朋友至
尽都还不知道捷克和斯洛伐克现在是两个国家了，也就更不知道斯洛伐克的首都是那里了．以至于每次说到捷克，我总
是要花上一些时间来说明其由来．

[ 本帖最后由 SKODA 于 2006-2-16 16:01 编辑 ]

SKODA · 发表于 2006-2-16 16:42

以下是一些BRATISLAVA市容的图片
1:斯洛伐克国家歌剧中心

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[论坛成长] 【域外风情】斯洛伐克BRATISLAVA的通宵无轨电车线路（新增BRATISLAVA电车图片）

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确实有点像

不错哎!

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