【二周年特别奉献】一场新车·蓝青年JNP6120G

姜峰

大雪封隧道 发表于 2012-8-7 12:14
333换成旅游车全是位子，你觉得怎样?

象老的双节电车（2+1）那样就可以了。

姜峰

大雪封隧道 发表于 2012-8-7 12:12
怕急刹车，中央的人飞出去

嗯，座椅离地板太高的话，是有这个问题。

姜峰

[KYO] 发表于 2012-8-7 12:09
您拨个几百亿下来 每条线配足18米 1分钟放2部 座位坐一个空一个 立马大美利坚～

你认为“车挤”比“车空”，更具公交引导作用？

[KYO]

youandizlj 发表于 2012-8-7 12:24
坐上位子的人是舒服了，到时候姜老师肯定要抱怨他在董家新村上不去鸟!依照他的理论在线路营运不计成本、 ...

他要座位多 又要车子空 又要班次密 噶套做人是满简单的 我下毛碰着撒事情也“我要我要”好了

jason

姜峰 发表于 2012-8-7 12:29
你认为“车挤”比“车空”，更具公交引导作用？

那也要有个度，我赞成你所说的主线的班次间隔必须密集，也赞成你所说的运营时间应该延长，但你一定要强调上车必须要有座位，我觉得现阶段解决这个问题似乎不太可行。公共事业确实不能以营利为目的，但过于浪费也是不可取的了。你是否有想过如果要保证几百万市民上车都要有座位，那杭州得配置多少台公交车呢？你觉得不是一种浪费？

美国的公交车确实很空，空得一辆车上也就几个人坐着，但如此“空闲”的公交车也也吸引不到多少市民来搭乘了。

sx198

姜峰 发表于 2012-8-7 12:26
象老的双节电车（2+1）那样就可以了。

公交车的座位在30-35个左右就差不多了，不过现在混动都不到30确实有点少，如果把前面的宽体座位改成1+1的双人座就好了，既不会浪费走道的空间也解决了宽体座俩人挤的尴尬

姜峰

sx198 发表于 2012-8-7 13:15
公交车的座位在30-35个左右就差不多了，不过现在混动都不到30确实有点少，如果把前面的宽体座位改成1+1的双人座就好了，既不会浪费走道的空间也解决了宽体座俩人挤的尴尬。 ...

我也这么认为。
稍微多几个，会增加有座的机率。

jason

姜峰 发表于 2012-8-7 13:17
我也这么认为。
稍微多几个，会增加有座的机率。

那就会减少站立的人数，我个人觉得的应该先解决了上得了车这个问题，再来解决是不是有座位。你的观点其实没错，但考虑国情来看，有些微微超前了。

姜峰

jason 发表于 2012-8-7 13:25
那就会减少站立的人数，我个人觉得的应该先解决了上得了车这个问题，再来解决是不是有座位。你的观点其 ...

如果让我对“公交优先”，领悟出二句话：
1、通过采用低票价政策，凸显公共交通的公益性定位；
2、通过更新“双层双节大容量”公交车替代目前的单机车，从而提升公交的运送能力。

飞侠shen

眨眼间这批车已经跑了6个年头了~~~

log8812

飞侠shen 发表于 2012-8-15 20:17
眨眼间这批车已经跑了6个年头了~~~

稍微一来也又要送杭钢去了

~Xin

sx198 发表于 2012-8-7 13:15
公交车的座位在30-35个左右就差不多了，不过现在混动都不到30确实有点少，如果把前面的宽体座位改成1+1的 ...

1+1的位置比前轮包还要宽的说哦。这个位置本来就不大，改成这样通过率越加低咯

sx198

~Xin 发表于 2012-8-16 09:26
1+1的位置比前轮包还要宽的说哦。这个位置本来就不大，改成这样通过率越加低咯

不会宽多少的，乌鲁木齐BRT不就是这样装的么

~Xin

sx198 发表于 2012-8-16 16:22
不会宽多少的，乌鲁木齐BRT不就是这样装的么

记得以前坐余杭那批金龙试验车的时候，前轮包上面2+2的位置感觉很噶门象的，突出来一块....

流采冰飞

jason 发表于 2012-8-7 13:25
那就会减少站立的人数，我个人觉得的应该先解决了上得了车这个问题，再来解决是不是有座位。你的观点其 ...

我觉得公交应该是多上人，至于座位真的不重要....年轻人站个几站路又不会死人

sx198

~Xin 发表于 2012-8-16 17:03
记得以前坐余杭那批金龙试验车的时候，前轮包上面2+2的位置感觉很噶门象的，突出来一块....

它那个座位大，杭州绒布座椅体积小

飞侠shen

log8812 发表于 2012-8-16 09:18
稍微一来也又要送杭钢去了

是啊，不过至少要等到一场的福宝和老黄海之后了~~~