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楼主: K151

[论坛成长] 【二周年特别奉献】一场新车·蓝青年JNP6120G

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发表于 2012-8-6 16:18 | 显示全部楼层
惊到了,原来是挖坟贴。
发表于 2012-8-6 16:22 | 显示全部楼层
[KYO] 发表于 2012-8-6 08:10
进口康机,前后ZF桥,自动档。。。换现在想都不敢想

低地板的康机算不了什么,MAN卧机装上才叫爽!
发表于 2012-8-6 17:54 | 显示全部楼层
子弹头 发表于 2012-8-6 08:40
不是蛮好,33上面蓝青年和红青年坐到过了,可惜现在都没了

我也挖一下么好了,33的蓝青年当时我是晚上坐的,由于那时不知道新车到,晚上灯光太暗我以为是风圣,后来感觉怎么上车那么奇怪的,第二天坐车才知道原来是新车,昨天莫名其妙的坐到了。
发表于 2012-8-6 18:17 | 显示全部楼层
[KYO] 发表于 2012-8-6 16:04
姜老师 这个叫低地板 不要老是纠结几只座位 90年代卡车底盘的都是个座位 杭州都换回这批车 你满不满意?

我只喜欢座椅多的公交车,对大棚车谈不上满意。
发表于 2012-8-6 19:14 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2012-8-6 18:17
我只喜欢座椅多的公交车,对大棚车谈不上满意。

姜老师,333大站车用旅游大巴跑,你在董家新村上车站着能舒服么?
发表于 2012-8-6 19:57 | 显示全部楼层
子弹头 发表于 2012-8-6 19:14
姜老师,333大站车用旅游大巴跑,你在董家新村上车站着能舒服么?

很羡慕348大站车,毛空的。
发表于 2012-8-7 10:53 | 显示全部楼层
zcr1994 发表于 2012-8-6 13:22
现在在一清新村,米市巷,红石板新村,朝晖九区这些地方运气好的话还可以抓到红蓝青年合影~

43+67?
发表于 2012-8-7 11:07 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2012-8-6 18:17
我只喜欢座椅多的公交车,对大棚车谈不上满意。

座椅多和少看客车的种类和底盘结构区分 城市 城郊 团体 一踏 二踏 三踏
这点基本道理都不懂还来说什么巴士??
发表于 2012-8-7 11:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 姜峰 于 2012-8-7 11:28 编辑
[KYO] 发表于 2012-8-7 11:07
座椅多和少看客车的种类和底盘结构区分 城市 城郊 团体 一踏 二踏 三踏
这点基本道理都不懂还来说什么巴 ...


懂也不能成为“书呆子”。
站在乘客角度,舒适性体现在车上的座椅多。

低地板只适用于“特别配套的高站台”,对普通站台毫无意义。
如果论“站”,总是平得站得稳:




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发表于 2012-8-7 11:33 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2012-8-7 11:19
懂也不能成为“书呆子”。
站在乘客角度,舒适性体现在车上的座椅多。
低地板只适用于“特别配套的高 ...

。。。现实一点 2+2的车子放在市区线才是脑子靠怕外的
发表于 2012-8-7 11:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 姜峰 于 2012-8-7 11:38 编辑
[KYO] 发表于 2012-8-7 11:33
。。。现实一点 2+2的车子放在市区线才是脑子靠怕外的


站都站不舒服的车,把它作为发展的趋势,真是搞笑。
乘客不站在舒适的立场考虑问题,是要洗洗脑的。
发表于 2012-8-7 11:45 | 显示全部楼层
315宇通 发表于 2012-8-7 10:53
43+67?

是的~
发表于 2012-8-7 11:46 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2012-8-7 11:36
站都站不舒服的车,把它作为发展的趋势,真是搞笑。
乘客不站在舒适的立场考虑问题,是要洗洗脑的。

晓不晓得座位多载客量少?
发表于 2012-8-7 11:48 | 显示全部楼层
老贴子怎么热闹{:soso_e126:}
发表于 2012-8-7 11:49 | 显示全部楼层
[KYO] 发表于 2012-8-7 11:46
晓不晓得座位多载客量少?

车厢最后,为何不能安装5个座椅,你想过吗?
发表于 2012-8-7 11:52 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2012-8-7 11:49
车厢最后,为何不能安装5个座椅,你想过吗?

我就问你懂不懂座位越多载客量越少?
发表于 2012-8-7 11:53 | 显示全部楼层
[KYO] 发表于 2012-8-7 11:52
我就问你懂不懂座位越多载客量越少?

车厢尾部多装一个座椅(4个变5个),会影响载客量吗?
发表于 2012-8-7 11:56 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2012-8-7 11:53
车厢尾部多装一个座椅(4个变5个),会影响载客量吗?

你到底想说什么?
发表于 2012-8-7 11:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 姜峰 于 2012-8-7 12:01 编辑
[KYO] 发表于 2012-8-7 11:56
你到底想说什么?


在不影响载客量的前提下,尽可能多挖掘座椅空间。
所以,少设门,车厢可以多一些“静态空间”。
发表于 2012-8-7 12:01 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2012-8-7 11:59
在不影响载客量的前提下,尽可能多挖掘座椅空间。
所以,少设门,车厢才能多提供“静态空间”。

帖子里这个车还能怎么少门?
发表于 2012-8-7 12:03 | 显示全部楼层
[KYO] 发表于 2012-8-7 12:01
帖子里这个车还能怎么少门?

所以,我强调这类车,中看不中用。
不符合杭州的实情,杭州的很多线路,乘客是以长途为主。
如三墩、下沙、丁桥、闲林、勾庄、滨江的乘客坐公交上班,都在30分钟以上。
发表于 2012-8-7 12:09 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2012-8-7 12:03
所以,我强调这类车,中看不中用。
不符合杭州的实情,杭州的很多线路,乘客是以长途为主。
如三墩、下 ...

您拨个几百亿下来 每条线配足18米 1分钟放2部 座位坐一个空一个 立马大美利坚~
发表于 2012-8-7 12:12 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2012-8-7 11:53
车厢尾部多装一个座椅(4个变5个),会影响载客量吗?

怕急刹车,中央的人飞出去
发表于 2012-8-7 12:14 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2012-8-6 18:17
我只喜欢座椅多的公交车,对大棚车谈不上满意。

333换成旅游车全是位子,你觉得怎样?
发表于 2012-8-7 12:24 | 显示全部楼层
大雪封隧道 发表于 2012-8-7 12:14
333换成旅游车全是位子,你觉得怎样?

坐上位子的人是舒服了,到时候姜老师肯定要抱怨他在董家新村上不去鸟!依照他的理论在线路营运不计成本、班次异常频密的情况下是可以人人有坐的,如此烧钱的公交估计美帝也不会去做
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