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楼主: 仓前高铁站

[讨论] 【口水堂】为什么4路那么多10米车?

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发表于 2025-3-26 16:46 | 显示全部楼层
仓前高铁站 发表于 2025-3-26 14:37
在以前解放路延安路口允许左转、东坡路还能通行机动车的时候,31和4各有各的价值,31延安路到底南线,4路 ...

其实很简单:
31路沿延安路(延安南路)到吴山广场地铁口终点,31路缩线可以提高准点率,方便湖滨到吴山广场区间换乘。
4路就应该从一公园开始,完整的走西湖南路,  7路走西湖北线。
游客肯定在西湖边的,比在延安南路的多么。
理理顺。 市民也容易理解和记忆,保持一定的固定性。
这是主线, 让一些次线再去弥补荷花池头和劳动路的空白。
 楼主| 发表于 2025-3-26 20:34 | 显示全部楼层
南河畔 发表于 2025-3-26 15:40
交通局现在的思路是把市区线、通郊线跟景区功能分离,所以把南线的31、314、315,还有北线的118都赶出去 ...

那上次277调整合并118就只能解释成6-和1-抢经营权了,另外315公示方案是保留南山路穿万松岭隧道到雄镇楼的(也就是现在“郁金香接驳线”的走向)
 楼主| 发表于 2025-3-26 21:06 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2025-3-26 16:46
其实很简单:
31路沿延安路(延安南路)到吴山广场地铁口终点,31路缩线可以提高准点率,方便湖滨到吴山 ...

4路只开到一公园,31不去南线,那南线去龙翔桥就只有8m的西湖外环线了。另外Y7以前走涌金门的时候客流不如后来改走吴山广场的时候好
31路缩线可以提高准点率

不是很认同,提高准点率有很多方式,比如设置公交专用道,开放绿波带等
发表于 2025-3-26 22:21 | 显示全部楼层
仓前高铁站 发表于 2025-3-26 21:06
4路只开到一公园,31不去南线,那南线去龙翔桥就只有8m的西湖外环线了。另外Y7以前走涌金门的时候客流不 ...

你完全理解错了。
就是4路按历史上的走向:龙翔桥出发——解放路拐入南山路一公园开始——虎跑路——九溪。
31路:从火车东站——胜利剧院——湖滨——吴山广场。

简单的说:31路到了延安路之后,就一直到延安南路到吴山。
4路回归西湖南线全段,跑完整的环湖南线。(老底子“一公园”是4路车的客流大站)
发表于 2025-3-26 23:19 | 显示全部楼层
仓前高铁站 发表于 2025-3-26 21:06
4路只开到一公园,31不去南线,那南线去龙翔桥就只有8m的西湖外环线了。另外Y7以前走涌金门的时候客流不 ...

姜老师意思4路肯定要龙翔桥出来沿着南山路一公园涌金门走,不去吴山广场;这样就要在吴山广场开一个接驳线去南线,总不能指望只有周末才有的510吧
发表于 2025-3-26 23:20 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2025-3-26 22:21
你完全理解错了。
就是4路按历史上的走向:龙翔桥出发——解放路拐入南山路一公园开始——虎跑路——九 ...

按照你的设想,4路就无法从延安路左转入解放路,交警不让。
发表于 2025-3-26 23:21 | 显示全部楼层
南河畔 发表于 2025-3-26 15:40
交通局现在的思路是把市区线、通郊线跟景区功能分离,所以把南线的31、314、315,还有北线的118都赶出去 ...

那只能说交通局思路不正确,坐在电脑面前瞎琢磨。
发表于 2025-3-26 23:21 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2025-3-26 11:42
但是要固定,整天改来改去, 年轻人和老年人,都搞不清楚,该坐哪条?
而且今天这样走,明天改条路走, ...

现在31路走向固定了。
发表于 2025-3-26 23:22 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2025-3-26 11:44
转塘504、九溪4路,
本来很有条理性的。
以前,虎跑路有4路、504路、315路,挺好的。

504路另一端到哪里?还是龙翔桥?
发表于 2025-3-26 23:23 | 显示全部楼层
仓前高铁站 发表于 2025-3-26 12:23
4路合并了504,按道理说应该是要去转塘的,通过先合并再调整撤销一条线路这个操作在炸山也是屡见不鲜了, ...

31路和139路除了配车原因,走向和客流都不一样的了。
发表于 2025-3-26 23:25 | 显示全部楼层
仓前高铁站 发表于 2025-3-26 12:23
4路合并了504,按道理说应该是要去转塘的,通过先合并再调整撤销一条线路这个操作在炸山也是屡见不鲜了, ...

4路缩线真的就没考虑从另一头进入南线景区的乘客出行需求,真是败笔。
 楼主| 发表于 2025-3-26 23:31 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2025-3-26 22:21
你完全理解错了。
就是4路按历史上的走向:龙翔桥出发——解放路拐入南山路一公园开始——虎跑路——九 ...

解放路延安路口、解放路浣纱路口禁止西向北左转,这个走向要一直把4拉去中河中路了
发表于 2025-3-27 00:17 | 显示全部楼层
目前,4路从龙翔桥公交站出来,第一个站是饮马井巷,从原先的大客流压缩到现在没几个乘客了。
如果这样的话,还不如从“一公园始发”,从步行街的一头始发。
总之:我是希望4路走环湖南线(完整的南线),现在改得过了万松岭就不往南山路走了
作为游客来说,小时候的印象,就是喜欢坐4路环湖到一公园的。把4路作为景区线。
转塘到龙翔桥还是用504路, 504路在途径虎跑路时作为4路的大站停。


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发表于 2025-3-27 08:09 | 显示全部楼层
jason 发表于 2025-3-26 23:25
4路缩线真的就没考虑从另一头进入南线景区的乘客出行需求,真是败笔。

12-运营的周末318班次真不错呀真不错
发表于 2025-3-27 09:21 | 显示全部楼层
K27 发表于 2025-3-27 08:09
12-运营的周末318班次真不错呀真不错

现在都是黄龙洞的区间车,武林广场的全程车班次很少
发表于 2025-3-27 09:54 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2025-3-26 23:25
4路缩线真的就没考虑从另一头进入南线景区的乘客出行需求,真是败笔。

还行吧,有318了。318和39的调整是不错的,总比318一头吊在九溪好
 楼主| 发表于 2025-3-27 19:12 | 显示全部楼层
K27 发表于 2025-3-27 08:09
12-运营的周末318班次真不错呀真不错

318到不了净寺以东,赤山埠走到苏堤也有点路,意义不大
换乘的话,4路九溪、动物园这边车次很少,大部分车都苏堤南口调头
 楼主| 发表于 2025-3-27 19:19 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2025-3-27 00:17
目前,4路从龙翔桥公交站出来,第一个站是饮马井巷,从原先的大客流压缩到现在没几个乘客了。
如果这样的 ...

你说的那个504路,不就是4快吗?4快双休节假日全天运营我是支持的,但是2-车不够,要上柴油天然气了
4走一公园那么西湖环线就要走吴山广场,一样的,这两条路廊肯定要各有一条线路的
发表于 2025-3-27 22:16 | 显示全部楼层
K35 发表于 2025-3-26 16:08
6002、6003去年下半年开始就是驻下沙的长包车了,不上线路

正解
 楼主| 发表于 2025-3-27 22:21 | 显示全部楼层
K35 发表于 2025-3-26 16:08
6002、6003去年下半年开始就是驻下沙的长包车了,不上线路

U11E不够么?包车这种应该还是大巴车合适吧,公交车上线路尤其是4路这种更合适
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