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[讨论] 【运转体验】506C——这一段是有速度优势的

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发表于 2023-5-2 21:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2023-5-4 14:40 编辑

体验506C:武林门(混堂桥站)——绕城高速外站点(荆山岭站)   
区间用时: 13:44分~14:12分     (用时28分钟













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 楼主| 发表于 2023-5-2 21:43 | 显示全部楼层
吐糟先:
1、建议简化编码两条走向完全不同的线路,停靠站点也不一样,不应该用同一编码
                            (一路上,很多乘客问司机,是不是去老余杭的?其实这车是去新西湖小镇的。)


2、班次间隔长在发车时间上应该错开,而不是同一时间,乘客可以到“闲林埠小港口禹航路南口”换乘的么


3、始发站虽然快线中途安排“跳站停”,但是,始发站为了方便市民乘坐,建议在“武林小广场”增加停靠点。虽然跑一站路坐车不算太远,但是班次间隔长呀,错过一班也许就是多等20分钟,很多时候就是因为这200~300米,就会错过一班。(武林小广场多停一下,左转是没有问题的)





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 楼主| 发表于 2023-5-2 21:54 | 显示全部楼层
在天目山路上,快速通过BRT车站:



古荡新建了过街天桥,我在想天桥如果用全白的颜色会不会比这个银色更好看些呢?



从混堂桥站到古荡站,用时13分钟

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 楼主| 发表于 2023-5-2 22:07 | 显示全部楼层
进入古荡隧道:






花蒋路出口:



五常大道、留和路出口:



留下隧道:

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 楼主| 发表于 2023-5-2 22:10 | 显示全部楼层
留下“绕城高速”入口:


荆山隧道:



杭徽高速入口200米:



杭徽高速(杭州西)入口:


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 楼主| 发表于 2023-5-2 22:30 | 显示全部楼层
坐506C,重温20年前教练带着在这条路上学车,一直到老余杭和径山寺,那边有条路风景很美。


2412M:



地质大队:



黄泥坞:



346:



闲林东路:


闲林南和闲林埠,这两个站的距离也真够近的。
逛闲林老街,建议从闲林南下车)

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 楼主| 发表于 2023-5-2 22:38 | 显示全部楼层
在这个炒作“外立面”的年代,闲林的小区外立面吃亏了点。









进入S102道,前方是“小港口”和“禹航路南口”这两个换乘交集。

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发表于 2023-5-3 08:39 来自手机 | 显示全部楼层
506C完全可以独立于506用新番号了,还不如直接用502这个番号呢
发表于 2023-5-4 08:33 | 显示全部楼层
武林小广场左转车多还是不行,没有公交专用道最右边,环城东路转环城北路有的,个人见解,姜老师勿喷
发表于 2023-5-4 09:12 | 显示全部楼层
还有一个436路
发表于 2023-5-4 09:13 | 显示全部楼层
体验一下436路
 楼主| 发表于 2023-5-4 10:11 | 显示全部楼层
周倬俊 发表于 2023-5-4 08:33
武林小广场左转车多还是不行,没有公交专用道最右边,环城东路转环城北路有的,个人见解,姜老师勿喷

武林小广场路口的渠化车道距离还是挺长的。
炸山要重视乘客的换乘需求,不能都只考虑自己的方便。
333路不是也左转的么。

 楼主| 发表于 2023-5-4 10:20 | 显示全部楼层

公交走快速路,弥补一些地铁空白,还是挺好的。
比如:市中心到绕城接口,临平南站到新天地高架接口,420路和436路都挺不错的。
现在公交资源富裕了,但是线路的设计不够纯粹,所以浪费严重。
比如:506和506C在市区段是一样的么,20分钟同时发两辆,为什么不能10分钟发一辆呢?
过了绕城后,可以设个接驳站,让闲林公交担负起后面的任务。
象临平南站也是一样,无法接上地铁3号线,那么,临平南站应该有一条走高架的线路,点对点,走高架直达新天地, 这样便于乘客再换乘地铁3号线和4号线进城。(走高架,类似于以前的浙江快客一样,运行时间和班次要靠谱) 这样才是公交接驳地铁的好思路。 也减少公交重复的浪费,通过点对点的换乘,让乘客减少等车时间,提高了出行效率。
发表于 2023-5-4 10:39 | 显示全部楼层
436什么特别地方?
发表于 2023-5-4 11:10 | 显示全部楼层
天目山西路高架南侧居民表示,506C荆山岭-古荡,比3号线联胜路站到古荡快多了
 楼主| 发表于 2023-5-4 11:59 | 显示全部楼层
临平南站——新天地地铁站A口
走石大线和留石快速路:25分钟~30分钟够了。
为什么选新天地地铁站A口呢:因为可以直接换乘地铁3号线和地铁4号线进城。


从下图看,公交速度还有很大的空间可以优化

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发表于 2023-5-4 13:24 | 显示全部楼层
380有一站才牛逼,同样的距离抵得上地铁3号线4站路
发表于 2023-5-4 18:34 | 显示全部楼层
都一起发车就是他们懒,集约化调度,电脑上输个时间,几条差不多的线路就都是一个时间发车,像丁桥1996-1999就是被吐槽都一起发车的。让他们每个线路单独错开来不肯的
发表于 2023-5-4 21:42 | 显示全部楼层
现在感觉506C的生意比506要好了
发表于 2023-5-5 08:19 | 显示全部楼层
CBAmagic 发表于 2023-5-4 13:24
380有一站才牛逼,同样的距离抵得上地铁3号线4站路

506/506C一站抵3号线7站
发表于 2023-5-5 12:45 | 显示全部楼层
隧道段还是很赞的。如果按照道路级限速而不是炸山级限速的话就更通气了。
 楼主| 发表于 2023-5-6 11:54 | 显示全部楼层

善语结善缘,恶言伤人心

本帖最后由 姜峰 于 2023-8-20 20:35 编辑

昨晚在武林小广场看到:  1、506和506C又是同时发车。    2、且不停靠武林小广场

太浪费了:既不考虑市民的换乘方便,也不考虑交替发车间隔时间减少一半。



到路口有这么长的距离,左转一点问题也没有,333路也是左拐的。包括21路也是,武林小广场和混堂桥多停一次可以方便很多的。

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 楼主| 发表于 2023-5-6 11:58 | 显示全部楼层
座位“2+1”设置看了挺舒服的。
疑问:为什么后山这里要少掉一个座位?





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 楼主| 发表于 2023-5-6 12:05 | 显示全部楼层
余杭西站:





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发表于 2023-5-7 10:04 来自手机 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2023-5-4 11:59
从临平南站——新天地地铁站A口:
走石大线和留石快速路:25分钟~30分钟够了。
为什么选新天地地铁站A口 ...

不就是380么,最早的380才是快线直接世纪大道一路到底,现在为了照顾更多的客流去良熟区域里面绕一下。前几天出了个接驳方案,感觉380危险了
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