【口水堂】谈“西湖环线”的最佳始发站

姜峰

我认为：环线的始发终到，放在同一个站是最好的，这样没有断点，
（比如之前的56路放在武林小广场，这是效率最高的）

市民很担心，新建成的龙翔桥公交站，受各种禁左禁右和红绿灯的影响，进出个站得折腾个10~15分钟，那绝对是21世纪最愚蠢的设计，这样环线的断点会太费时间了）

内环线的最佳站位：一公园。
外环线的最佳站位：六公园。

一公园内环线，六公园外环线，是最理想的，进出顺畅，环线没有断点，也没有堵点，思路上是最简单的，也是最高效的。（把龙翔桥公交站，给别的线路和DING制线路）

姜峰

这样内环和外环，接驳地铁“龙翔桥站”都没有断点。

小汤姆

一圈两个多小时，司机不用休息吃饭上厕所

傲娇的Saber

杭州公交服务游客的，游客方便就行了，市民出行又不用管。而且进龙翔桥中心站，符合现在的“六进”服务，还能给自己加分嘞

姜峰

小汤姆 发表于 2023-3-20 20:20
一圈两个多小时，司机不用休息吃饭上厕所

龙翔桥没有站场的这10多年都这样过来了，现在一公园、六公园始发站，司机吃饭和上厕所早有办法了！

过去的龙翔桥公交总站，主要是进出延安路的，和延安路绑在一起，如果不能停靠“胜利剧院、湖滨、延安路解百、一公园”，那西湖环线就别进总站了。把内环线始发站放在一公园，外环线始发站放在六公园，这样可以保证环湖线在龙翔桥没有断点。北山路不能停断桥站，也要考虑新增停靠点，过去断桥站的客流量和龙翔桥相当。节假日龙翔桥客流量大，北山路的公交不应该都导向龙翔桥，要重视武林门双地铁站的作用。(可以把一些始发线路放在龙翔桥总站，把一公园和六公园腾出空间给外环线和内环线用，至于白堤，1路运河线延伸到白堤，这样是最理想的，弥补武林门地铁站、环城西路到北山路的公交空白，末班也有保障）

景区要保障三条主力线路的固定：4路从延安路始发经解放路，南山路应该从一公园完整的开始。   7路北山站不能停断桥站，也要考虑在北山路增设停靠点。   外加西湖环线，外环线从六公园始发，内环线从一公园始发，这样西湖环线经过延安路和龙翔桥没有断点。 北山路进入白堤这一小段，让1路延伸到白堤，方便游客末班时间晚上了，也稳定了1路车的客流量，弥补北山路到环城西路的空白，解决了北山路到武林门地铁站的空白，串联起“西湖、运河、沈塘桥地铁站和武林门地铁站”。

子弹头

只要有始发站就有断点，要继续乘坐的乘客也要后车换前车，乘客多的话也会有工作人员组织排队，要等发车时间

客流少的线路就1辆车路边停下随到随走到是不错的，客流大的只给个路边站不太适合

之江·羊坝头

客流多的线路放路边站总觉得怪，我个人倾向于大客流线路放场站。再说，龙翔桥公交站可以无缝接驳1号线，这里作为始发站，可以缓解挤不上车的状况

灵扉。

到时候内外环搞起来 客流肯定大 而且必须要蓄车
一公园蓄一个1314和1314区间就已经有点捉襟见肘了
六公园的话 停哪里都算是半个违停（
有总站还是去总站吧 之前51和52不就是这么过来的嘛
按照之前环线的做法 到终点之后引导免费换乘不就完事了

姜峰

会怎么绕呢？

回望的眼神

搞什么乱七八糟的文字线，改回51 52不行？

傲娇的Saber

姜峰 发表于 2023-3-20 20:47
现在的一公园、六公园始发站，是怎么解决司机吃饭上厕所的呢？
龙翔桥没有站场的这10多年都这样过来了， ...

一公园还算可以停，但是节假日要停的车很多，都满出来了，排队排到湖滨步行街口子，108的站位都被占了；六公园你觉得还能让你停吗，看看118的下场吧，其他终点站六公园的如5路18路46路都是即停即走的，上厕所时间都没的。白堤也是露天，下雨天受苦

姜峰

节假日西湖环线车厢挤满了人，而公交在景区道路上因为没有优先权，行驶缓慢，从太子湾到延安南路仅仅4公里需要耗费40分钟，公交运行效率极其低下，当车厢挤满能快速流转还说的过去，挤满了刚车站驶出就堵在路上，爬行挪动，这显然是景区交通的顶层设计出现了问题，导致的效率低下。（过去的龙翔桥公交总站，主要是进出延安路的，和延安路绑在一起，如果不能停靠“胜利剧院、湖滨、延安路解百、一公园”这些站点，那西湖环线就别进总站了。外环线始发站放在六公园，内环线始发站放在一公园，这样可以保证环湖线在龙翔桥延安路没有断点。节假日有必要给龙翔桥分流，西湖北线的白堤、断桥、岳庙的北山路客流公交不应该全引向龙翔桥，忽略了武林门双地铁站的作用。(可以把一些始发线路放到龙翔桥总站，腾出一公园和六公园始发空间给西湖外环线和内环线用，至于白堤，让运河线1路延伸进去，这样是最理想的，弥补了环城西路和北山路的几十年空白，也让运河和西湖景区牵手，末班时间也有保障）

``梦幻ヘF1﹎

回望的眼神 发表于 2023-3-21 13:54
搞什么乱七八糟的文字线，改回51 52不行？

炸山到香港学习 就学会了几个字母 过了几年剩个M还记得 再到后来数字都不认识了

姜峰

龙翔桥站不小的，毕竟龙翔桥只有一条1号线。
而且龙翔桥到地面的口子也不算少的，龙翔桥的地下空间已经够大了！！
但站台不能太大了，6节列车总是一辆辆的进来，站台面积太大，反而消化不掉。
所以，不是龙翔桥的问题， 而是杭州公交忽略了武林门区域的地铁站。


关于景区，有三个重要的节点，杭州公交都没有做好引导：
1、龙翔桥：只是西湖的湖滨区域，那北山路和苏堤主要是依赖于北山路，但是北山路的公交引导全是去龙翔桥，这不是引导出问题了吗？ 北山路到龙翔桥的时间，到武林门早就到了，游客也不是傻瓜，有方便的公交在断桥站能够上车，能直接到武林门坐地铁，为什么非要回到龙翔桥呢？ 这里存在一个误区，公交喜欢把客流往商业区引导，问题是武林广场也是杭州的商业中心呀。

2、吴山广场：也是公交的一个换乘节点，仅有一条节假日的免费摆渡公交。 这使得吴山广场这20年来和延安路商业一直是脱节的。

3、黄龙体育中心：城西的一切和景区接驳，都应该在黄龙体育中心上做文章，黄龙洞站也是一条线，而黄龙体育中心是双地铁+19号线换乘。

总之，这三个重要节点，都应该有“运力靠谱、准点率高”的常规主线。  然后别的非景区线， 在这里接入景区线路。 这是一个条理性的问题，而杭州公交缺少这样的条理性。连老公交人留下的4路也去改来改去，真是脑残的当道。

K34

姜峰 发表于 2023-3-21 10:01
会怎么绕呢？

庆春路/开元路--浣纱路--平海路--板桥路进

学士路--浣纱路--平海路出

江江江丶君

进景区的不应该龙翔桥始发龙翔桥应该往三个方向分散开，有利于给地铁一号线分流。

姜峰

公交优先，就应该让乘客在路边上车，
而不是绕走很多路再排队等候。
所以定制专线就喜欢在路边，你懂得！
路边站才是最香的。

子弹头

姜峰 发表于 2023-3-22 17:01
公交优先，就应该让乘客在路边上车，
而不是绕走很多路再排队等候。
所以定制专线就喜欢在路边，你懂得！ ...

黄鱼车的既视感

作为临时应急措施可以理解，这一套成固定配置一定程度上体现出城市管理水平不足

姜峰

这些年来，杭州公交比较有创意的线路设计是“延安路左转解放路”，
在条件受限的情况下，还多了“延安路解百”和“一公园”两个停靠站。



北山路左转环城西路，也需要点创意。
下图(环城西路和庆春路口)180度转弯辐射不够，可惜了。

姜峰

子弹头 发表于 2023-3-22 21:39
黄鱼车的既视感

作为临时应急措施可以理解，这一套成固定配置一定程度上体现出城市管理水平不足

公交优先，应该让乘客在路边就近上车。我是指“过路站”。
是指苏堤、长桥、断桥、葛岭、胜利剧院、少年宫等这些过路站。要尊重原来站位的合理性，不要改来改去！

不是指：山寨版的专线路边摊。

子弹头

姜峰 发表于 2023-3-23 14:59
公交优先，应该让乘客在路边就近上车。我是指“过路站”。
是指苏堤、长桥、断桥、葛岭、胜利剧院、少年 ...

没说路边站不好啊，只是不适合大客流线路作为始发站，尤其是始发客流就比较大的

比如现在的4路，经常看到乘客在一边的人行道、非机动车道排队，需要有人护站，和路边摊没什么区别

公交优先也不能影响非机动车和行人的正常通行，至少做到互不影响

姜峰

子弹头 发表于 2023-3-23 18:22
没说路边站不好啊，只是不适合大客流线路作为始发站，尤其是始发客流就比较大的

比如现在的4路，经常 ...

我觉得六公园和一公园挺好的，作为西湖环线始发站的空间也够大了，让外环线和内环线在延安路龙翔桥没有断点。
一公园因为空间大，始发线路多了点，可以把1314路、195路、108路和4路等放进龙翔桥总站，腾出的空间足够了。
平海路的4路在节假日乘客队伍长，而车辆却跟不上，不是路边的原因，而是运力的问题，消化不良。
我一直认为31路放在吴山广场地铁口始发挺好的，31路线路没必要太长去动物园，解决了7W末班早的多余问题。
4路从转塘缩回原来的九溪，4路一样可以坐动物园到延安路，为什么要搞重复的31路呢？西湖南线没必要窝七窝八的线路很多，提高4路的运力就可以了，
4路到饮马井巷可以换乘31路的。这还是一个条理性的问题，没必要搞得现在那么复杂，让乘客简单坐公交。在饮马井巷换乘一下，90分钟免费，挺好的。
4路当时从九溪改到转塘就是一个错误，4路是景区线，西湖南线的，到九溪足矣。
把景区公交和转塘进城搞在一起，不知道它们怎么想的。

姜峰

连个最基本的环湖线，双向没有断点，搞到今天还没有编码，末班也不靠谱。
却想着把老一辈公交人留下的，最靠谱的4路和7路也改来改去的。
这20年来，西湖边公交最大的成就，就是把断桥站给改丢了。。。。。

傲娇的Saber

姜峰 发表于 2023-3-23 21:22
我觉得六公园和一公园挺好的，作为西湖环线始发站的空间也够大了，让外环线和内环线在延安路龙翔桥没有断 ...

31不去吴山广场啦，4路代替4W去吴山广场，但是湖滨不停。31到动物园，因为它是火车站进景区的配套，就像7路是城站去景区，你要不要7路不去城站呢。

姜峰