谨以此图纪念515路

人参和醋不相逢

当年515/514/509/506/513  就剩下506/514了

NANJING19960331

kkkkimon 发表于 2022-7-16 00:23
其实现在彩虹和通城快速路开通，如果通惠路/萧绍路公交站一出来就上高架，走中河，在不堵车的情况下感觉也 ...

是的，515路没人坐最主要的原因就是离开了湖滨地区，要是515路还留在湖滨附近，比如菩提寺路、六公园北站这种地方，估计还不会被撤销，就是客流和514路一样，不会怎么好了，以及走快速路、高架的公交快线，如果不遇上早、晚高峰堵车，那还是比地铁快的，富阳至菩提寺路专线和12元富阳至火车东站快线就是（堵车除外），总之，公交车容易受到外界干扰，地铁就不会。

仓前高铁站

炸山如果不想摆烂的话，515其实可以殊死一搏，过萧绍路以后改走萧西路-湘湖路-休博路-风情大道（快速路）-三桥-清江路-清泰拼宽桥到葵巷，作为萧山主城区唯一走直线去休博园的线路（706和769都太绕），萧西路那一段虽然窄但放个8米应该可以

NANJING19960331

仓前高铁站 发表于 2022-7-18 19:39
炸山如果不想摆烂的话，515其实可以殊死一搏，过萧绍路以后改走萧西路-湘湖路-休博路-风情大道（快速路）- ...

扯淡吧，不可能的，而且西山立交限高2.8米，就是因为这个，712路和716路只能去绕道萧山鞋城那边走。

xxq2010

仓前高铁站 发表于 2022-7-18 19:39
炸山如果不想摆烂的话，515其实可以殊死一搏，过萧绍路以后改走萧西路-湘湖路-休博路-风情大道（快速路）- ...

西山立交现在有限高，所以原本走西山立交的712和716，现在都从人民路绕了
515的走向没什么大问题，就是过江之后的目的地非常没有吸引力，所以才会每况愈下

kingbill

仓前高铁站 发表于 2022-7-18 19:39
炸山如果不想摆烂的话，515其实可以殊死一搏，过萧绍路以后改走萧西路-湘湖路-休博路-风情大道（快速路）- ...

反驳你来测量西山立交桥底高多少米

仓前高铁站

kingbill 发表于 2022-7-19 10:09
反驳你来测量西山立交桥底高多少米

好吧，又地图开疆了一回

仓前高铁站

xxq2010 发表于 2022-7-19 07:48
西山立交现在有限高，所以原本走西山立交的712和716，现在都从人民路绕了
515的走向没什么大问题，就是 ...

后半句话，360也是只到贴沙河东岸，但为什么客流比515好那么多。。。

南河畔

仓前高铁站 发表于 2022-7-21 01:14
后半句话，360也是只到贴沙河东岸，但为什么客流比515好那么多。。。

360和地铁重复度显然没有515大，虽然在7号线开通之后也下滑很多，另外515和355萧山段完全重复

xxq2010

仓前高铁站 发表于 2022-7-21 01:14
后半句话，360也是只到贴沙河东岸，但为什么客流比515好那么多。。。

360原本的目的地是总管塘（记得是秋涛支路一带蓄车，后改名总管塘东），后来才搬过去的，而且改线后的360，和原本的目的地相去不远
另外一个点就是，原520（红山农场—延安路，现317）改道建设四路及庆春隧道，使得新街长山一带进入市区只有360可以用

xxq2010

南河畔 发表于 2022-7-21 09:50
360和地铁重复度显然没有515大，虽然在7号线开通之后也下滑很多，另外515和355萧山段完全重复

萧交对515彻底拔管，是在355开线之后发生的

枯井底污泥处

萧山东片去四季青的人不少吧 所以360/361不进城墙也尚可 虽然现在7开了 也不太行了

NANJING19960331

仓前高铁站 发表于 2022-7-21 01:14
后半句话，360也是只到贴沙河东岸，但为什么客流比515好那么多。。。

萧山东片地区去四季青的人还是不少的，虽然说现在地铁7号线开通了，也开始不行了，以及515路通惠路公交站~建设一路风情大道口这段已经被355路给替代掉了。

kkkkimon

360现在客流也不咋样啊，跟361差不多的境遇，其实离停驶也只是差了一口气了。。。以前客流还行是因为瓜沥有去江北的需求，换乘地铁再去也不见得方便，但又只有这条公交，那人自然就多了。总管塘能换乘的线路一堆，去浙二/西湖都方便