杭州公交车试行响应式停车

龙相公

这可以让公交车跑的更快一点，但有人要在下个站点下车就必须在车子还没到站的行驶途中就离开座位到下车门处按一下按钮，而不能在车辆停稳后再起身，这会给一些老弱病残孕带来安全隐患。不知有关部门考虑到这点没有？

不吃辣椒

提前吼一嗓子，前面有下

莱莱

应该在每个座位及走廊上的扶手杆上都装有下车按钮，而且要在乘客上车时就用喇叭告知这些规矩，否则万一坐过了站，公交车就负有“未告知”责任

杭州135

莱莱 发表于 2022-7-2 15:50
应该在每个座位及走廊上的扶手杆上都装有下车按钮，而且要在乘客上车时就用喇叭告知这些规矩，否则万一坐过 ...

刚刚在看《日本的细节》一书，里面提到，日本的公交车，每个座位都安装了下车铃，并且考虑到听障人士，下车铃同时配装灯光，按下下车铃，就会灯光亮起，并且一直亮到停站，日本的公交车还安装了方便上下车的装置，使得上下车的台阶不会太高。

龙相公

让老弱病残孕站在行驶的公交车上等开门，万一有个刹车，即使拉着扶手也很容易摔跤的。

子虚

应该是很多地方都有按铃，坐在位子上就可以按到，而不是只有下车门那儿

surpasspine

我觉得这样挺好，值得一试，要不然公交的效率实在太低

龙相公

子虚 发表于 2022-7-2 20:24
应该是很多地方都有按铃，坐在位子上就可以按到，而不是只有下车门那儿

事实上杭州的公交车没有这么多按钮。

子虚

龙相公 发表于 2022-7-3 16:28
事实上杭州的公交车没有这么多按钮。

应该会增加的，而不是只有下车的地方有，估计前车厢和后车厢的竖杆上都会有按铃

龙相公

子虚 发表于 2022-7-4 07:30
应该会增加的，而不是只有下车的地方有，估计前车厢和后车厢的竖杆上都会有按铃

坐在座位上总是够不着的。一个可能是以后会增加座位上有按钮的公交车，还有一个可能就是过一阵子试行结束，回复老样，毕竟，比起速度来安全是第一位的，

杭州135

龙相公 发表于 2022-7-4 09:57
坐在座位上总是够不着的。一个可能是以后会增加座位上有按钮的公交车，还有一个可能就是过一阵子试行结束 ...

其实，公交车准点也很重要，开得太快，按时来乘车的旅客就乘不上车，他到车站，车子已经过去了。尤其是那些郊区线路，间隔期长，而按铃示意过站不停，恰恰也是适用于郊区车。

龙相公

到时会出现这样的情况，某路公交车到一个站点，车上没有人按铃要下车，车站上有几个人站着，司机停车开门，可这几个人却不是乘这路公交车的。

云里的雾

公交车首先要考虑的应该是便民而不是节约成本。
现在公交车上本来就没有几个人，该政策或许可行，但在乘客哄起哄倒的早晚高峰期间，应取消该政策，道理简单而清楚。

杭州135

云里的雾 发表于 2022-7-5 09:45
公交车首先要考虑的应该是便民而不是节约成本。
现在公交车上本来就没有几个人，该政策或许可行，但在乘客 ...

公交车，最要紧的是准点，在《日本的细节》一书里说，日本的公交车，如果路途上太顺畅了，还会有意识的放慢车速，让公交车尽量的回复到既定的到站时间。我们这里，好像还在流行跑完几圈下班。

子虚

杭州135 发表于 2022-7-6 20:41
公交车，最要紧的是准点，在《日本的细节》一书里说，日本的公交车，如果路途上太顺畅了，还会有意识的放 ...

你这是现代版的何不食肉糜。

杭州公交的不准点，你认为是太快造成的？

除了极少数的低峰期可能会太快，绝绝大多数都是因为慢而造成不准点。


弯弯绕，人家讲按铃却能绕到准点上去。

lanz

公交车与火车飞机不一样，谈不上准点不准点的问题。
如果你到公交站等公交，你就打开支付宝看一看查一查，哪路公交车到本站还需多少时间，一目了然。

杭州135

lanz 发表于 2022-7-7 16:19
公交车与火车飞机不一样，谈不上准点不准点的问题。
如果你到公交站等公交，你就打开支付宝看一看查一查， ...

我亲身遇到过这样的事情，在千桃园那边，看了APP，估计好时间，还提前了几分钟，结果还没走到车站，眼巴巴的看着车子已经从车站开出迎面而过，而下一班车，要半小时之后。说起来，APP只是个参考，这种事情没地方去告状的，只好自己晦气。
前些日子看见一本书叫《日本的细节》，里面却看见，日本的公交司机，发现自己的车子提前了，就会放慢车速，让到站回归准点。这样比比，日本人确实注意细节。我们这里，根本想都不会往这方面去想。因为没有这个概念，所以也就没人会去这样子要求了。什么时候我们这里也有这样的要求了，我们的公交司机也注意这个细节了，就是我们的社会，又进步了。

子虚

杭州135 发表于 2022-7-7 21:10
我亲身遇到过这样的事情，在千桃园那边，看了APP，估计好时间，还提前了几分钟，结果还没走到车站，眼巴 ...

那是app滞后，如果你多用几次就知道了

杭州135

杭州135 发表于 2022-7-7 21:10
我亲身遇到过这样的事情，在千桃园那边，看了APP，估计好时间，还提前了几分钟，结果还没走到车站，眼巴 ...

市区里的公交，是没关系的，脱出一辆，马上就来第二辆了，郊区线路，间隔时间长，所以我认为车速均衡准点到站，是有意义的，郊区道路也有匀速行驶的条件。实际上，打铃停车，也只是适用于郊区，市区里的公交，没来疫情的时候，很多都跟沙丁鱼罐头差不多，哪里还会又没上车的又没下车的啊？打铃停车，无非就是想跑快一点，而我因为自己有过遭遇，就觉得，准点比快速更要紧，乘客不脱出，比司机早点完成任务更要紧。
这是细节，无非是我们这里的乘客，想都不敢往那里去想，“车子是公家的，当然是要我去等他的”。真要做起来，还是可以作出一点进步来的，司机不要赶任务总想着早下班，匀速的行车，堵住了是没办法，超前了还是可以调整车速把时间控制回去的。

杭州135

杭州135 发表于 2022-7-7 21:10
我亲身遇到过这样的事情，在千桃园那边，看了APP，估计好时间，还提前了几分钟，结果还没走到车站，眼巴 ...

有些事情，没有去做，所以老样子人们也不觉得不正常，做过了之后再比比，就感觉出来不一样了，比方说现在老百姓到政府办事大厅办事情，最多跑一趟，没做这个事情之前，谁会觉得“最多跑一趟”是应该的呢？

子虚

杭州135 发表于 2022-7-8 07:02
市区里的公交，是没关系的，脱出一辆，马上就来第二辆了，郊区线路，间隔时间长，所以我认为车速均衡准点 ...

快起来是准点的前提，快了可以控制，快了可以慢下来，慢了不是你想快就能快起来的。
你去看看，有多少公交是因为快了不能准点，又有多少因为慢了不能准点的，还要在瞎绕。

杭州135

子虚 发表于 2022-7-8 06:27
那是app滞后，如果你多用几次就知道了

APP是公交公司运营的，公交车也是公交公司的司机在驾驶，确实，APP也好行驶中的公交车也好，是受到一些客观因素的影响，但是，公司方面并不是没有一点可以主观能动的地方了。我上面也说，堵住了，是没办法，太快了的时候开慢一点，总是可以的吧？别告诉我司机不知道的，那个APP，不能通知司机一声的啊？
我还是那句话，没有开展工作之前，我们确实也习以为常，但是，开展起来之后，再回头去看，就不一样了，进步了。公交是服务行业，应该要注重细节，一个一个的细节都完美了，整个公交就完美了。

子虚

杭州135 发表于 2022-7-8 08:37
APP是公交公司运营的，公交车也是公交公司的司机在驾驶，确实，APP也好行驶中的公交车也好，是受到一些客 ...

你看到公交站台上写着几点几分到站了吗？app滞后，你看懂了吗，就在瞎绕。

有的人呐，对别人总是那么苛刻，自己却总是有理的，自己大意了预留时间少了就怪别人。

龙相公

杭州135 发表于 2022-7-7 21:10
我亲身遇到过这样的事情，在千桃园那边，看了APP，估计好时间，还提前了几分钟，结果还没走到车站，眼巴 ...

杭州公交APP是实时更新的，一般不可能出现几分钟的误差。

杭州135

杭州135 发表于 2022-7-8 08:37
APP是公交公司运营的，公交车也是公交公司的司机在驾驶，确实，APP也好行驶中的公交车也好，是受到一些客 ...

既然APP已经告诉乘客，下一班车什么时候到站，那么就应该要努力的去实现自己已经发出去的告知，而不是“反正是免费的，我想变就变”，这个事情，是要靠APP和司机去协调配合，共同去努力的。公交公司应该自己去努力，而不是要求乘客反反复复去到APP看自己随心所欲的变化，服务者和服务对象的关系，要搞清楚。