3号线首通段开通后182路会不会就无了

我要嫁给张楚衣 · 发表于 2021-12-17 10:30

感觉182路就是3号线首通段一段加上5号线一段线路

CR400AF · 发表于 2021-12-17 10:46

不用感觉，几条快速公交的走向就是和地铁大致一样的

仓前高铁站 · 发表于 2021-12-17 12:15

本帖最后由仓前高铁站于 2021-12-17 12:17 编辑

CR400AF 发表于 2021-12-17 10:46
不用感觉，几条快速公交的走向就是和地铁大致一样的

冷知识：最后一版规划里B3是现在的532路#(滑稽)，不然莫衙营以南的B3为什么一直没有建造呢。唯一的区别，规划B3走建国路（东新路），而532走秋涛路（石桥路）

TrolleybusD9 · 发表于 2021-12-17 16:07

在不断撤并的前提下，182和187能共存到今天已经是奇迹。可能真的是因为城北的居住人口多，又没地铁吧

604647354 · 发表于 2021-12-17 16:12

TrolleybusD9 发表于 2021-12-17 16:07
在不断撤并的前提下，182和187能共存到今天已经是奇迹。可能真的是因为城北的居住人口多，又没地铁吧

3号线一通，本就不富裕的炸山雪上加霜

151→雄镇楼 · 发表于 2021-12-17 16:59

极大概率和187合并

追风火焰王 · 发表于 2021-12-17 17:04

TrolleybusD9 发表于 2021-12-17 16:07
在不断撤并的前提下，182和187能共存到今天已经是奇迹。可能真的是因为城北的居住人口多，又没地铁吧

还有就是这是两家公司的线路，有竞争关系，如果都是一家公司，估计早并了。比如193和B支7、30和274

仓前高铁站 · 发表于 2021-12-17 17:51

TrolleybusD9 发表于 2021-12-17 16:07
在不断撤并的前提下，182和187能共存到今天已经是奇迹。可能真的是因为城北的居住人口多，又没地铁吧

不太清楚潮鸣寺巷以北上182和5号线对比有没有优势，不过看下午五点半多的时候，城站-菜市桥区间往丁桥方向一个10m还有一半空座（参考：同地点同方向的187，12m银隆不仅坐满还有极少数人站着），估计182在潮鸣寺巷以南....也就那样吧....
另外，182跟187一个电场一个中巴公司在客观上也阻止了二者的合并，估计当年把187转出电场也有这个考虑，只是你山转给中巴公司干哈呢...老东家二场不香？#(手动滑稽)

仓前高铁站 · 发表于 2021-12-17 17:52

追风火焰王发表于 2021-12-17 17:04
还有就是这是两家公司的线路，有竞争关系，如果都是一家公司，估计早并了。比如193和B支7、30和274

274现在是中巴公司的吧

傲娇的Saber · 发表于 2021-12-17 22:34

仓前高铁站发表于 2021-12-17 17:51
不太清楚潮鸣寺巷以北上182和5号线对比有没有优势，不过看下午五点半多的时候，城站-菜市桥区间往丁桥方 ...

你看城站-菜市桥干啥，你再看看菜市桥-莫衙营，5点不到也可以站人了，187相当一部分吴山广场回来的，还有就是不去北景园以远，187便宜点

傲娇的Saber · 发表于 2021-12-17 22:39

现在的情况，187可以站站停的，方便下沿途，整个东新路-建国路大站有地铁，公交站站停还是需要的。我的想法是合并后丁桥-吴山，票价2元

仓前高铁站 · 发表于 2021-12-18 12:14

傲娇的Saber 发表于 2021-12-17 22:34
你看城站-菜市桥干啥，你再看看菜市桥-莫衙营，5点不到也可以站人了，187相当一部分吴山广场回来的，还有 ...

所以说城站-菜市桥区间182没有优势，基本上可以直接跟187合并成吴山广场-丁桥公交站了
北景园以南按187停站，票价2元，以北按182停站，票价3元

追风火焰王 · 发表于 2021-12-19 17:13

仓前高铁站发表于 2021-12-17 17:52
274现在是中巴公司的吧

是啊，如果是2-的估计早没了

仓前高铁站 · 发表于 2021-12-19 21:24

追风火焰王发表于 2021-12-19 17:13
是啊，如果是2-的估计早没了

也不好这么说，30和1008几乎已经覆盖了62雄镇楼以北的全部走向，也没有见30和62合并

粉胖子 · 发表于 2021-12-19 21:51

傲娇的Saber 发表于 2021-12-17 22:39
现在的情况，187可以站站停的，方便下沿途，整个东新路-建国路大站有地铁，公交站站停还是需要的。我的想法 ...

可以考虑开一条华丰-吴山的站站停线路，丁桥里面一定要坐公交车换乘一次也是可以接受的。

我要嫁给张楚衣 · 发表于 2021-12-19 21:59

仓前高铁站发表于 2021-12-19 21:24
也不好这么说，30和1008几乎已经覆盖了62雄镇楼以北的全部走向，也没有见30和62合并

62路会不会是在等30路环城北路施工结束然后再合并

傲娇的Saber · 发表于 2021-12-19 22:17

我要嫁给张楚衣发表于 2021-12-19 21:59
62路会不会是在等30路环城北路施工结束然后再合并

让30路走复兴南街去杭陶么，我去。。。62考虑下建国南路-金钗袋巷吧，30走大资福庙前

粉胖子 · 发表于 2021-12-19 22:44

本帖最后由粉胖子于 2021-12-19 22:48 编辑

傲娇的Saber 发表于 2021-12-19 22:17
让30路走复兴南街去杭陶么，我去。。。62考虑下建国南路-金钗袋巷吧，30走大资福庙前

30改为陶瓷品市场-长板巷
45改为塘河-钱潮路（长板巷-东粮泊巷-德胜路-莫干山路）
153同步改经潮王路
如何？
建国南路金叉袋巷离江城路本来也不远，真要考虑公交车的话，30/92选一条过去就可以了

我要嫁给张楚衣 · 发表于 2021-12-19 23:33

傲娇的Saber 发表于 2021-12-19 22:17
让30路走复兴南街去杭陶么，我去。。。62考虑下建国南路-金钗袋巷吧，30走大资福庙前

我觉得30路北段截断至地铁西湖文化广场站，南段按现行62路走向至杭州陶瓷品市场(八卦田)，使用62路编号这样子会不会好一点，

xhy1994 · 发表于 2021-12-20 10:43

本帖最后由 xhy1994 于 2021-12-20 10:46 编辑

我要嫁给张楚衣发表于 2021-12-19 23:33
我觉得30路北段截断至地铁西湖文化广场站，南段按现行62路走向至杭州陶瓷品市场(八卦田)，使用62路编号这 ...

30截到西湖文化广场还不如停了改成微公交

南河畔 · 发表于 2021-12-20 11:06

62拉到长板巷或者朝晖五区，67延伸回小北门皇亲巷一带，再加上274，基本已经把30覆盖了，至于塘河新村可以把197延伸过去

我要嫁给张楚衣 · 发表于 2021-12-20 11:43

xhy1994 发表于 2021-12-20 10:43
30截到西湖文化广场还不如停了改成微公交

环城北路施工结束以后，65路、67路这种线路肯定会向南延伸的，覆盖30路服务范围，而且现在北段靠30路出行效率也不是很高且重复线路较多，不如截断至西湖文化广场，提高周转效率

仓前高铁站 · 发表于 2021-12-20 16:38

粉胖子发表于 2021-12-19 21:51
可以考虑开一条华丰-吴山的站站停线路，丁桥里面一定要坐公交车换乘一次也是可以接受的。

没必要截短，可以改走石桥路-丁兰路到浙大附中丁兰校区，那旁边有一个闲置的路边港湾站可以始发兼储车，高峰期派人去调度

傲娇的Saber · 发表于 2021-12-20 19:17

仓前高铁站发表于 2021-12-20 16:38
没必要截短，可以改走石桥路-丁兰路到浙大附中丁兰校区，那旁边有一个闲置的路边港湾站可以始发兼储车， ...

我记得丁兰校区边上规划了公交总站的，现在好像没这么回事了。去丁桥要考虑跟地铁错开的路线还行

傲娇的Saber · 发表于 2021-12-20 19:24

南河畔发表于 2021-12-20 11:06
62拉到长板巷或者朝晖五区，67延伸回小北门皇亲巷一带，再加上274，基本已经把30覆盖了，至于塘河新村可以 ...

67当时为啥从皇亲巷又拉回来了？是绕太远周转不过来？

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