[观点] 123

电152路 · 发表于 2021-8-6 19:30

亚森发表于 2021-8-6 17:37
上述数据来源是平峰的时候测的
文教区（白荡海-金色蓝庭）总客流：11人。
德胜新村南+德胜东村，总客流 ...

你测的？好几次晚上从德胜东村上车，车上下来两三个，松江村、毛家桥下十几个（一共）

亚森 · 发表于 2021-8-6 19:49

电152路发表于 2021-8-6 19:30
你测的？好几次晚上从德胜东村上车，车上下来两三个，松江村、毛家桥下十几个（一共）

不是。是网友“枯井底污泥处”测的，我是借鉴用的。不过有一次周末晚七点左右在德胜新村南等车，有7-8个人上了284，瞬间挤满车厢（当然主要是7米车的缘故）。

Minitrue · 发表于 2021-8-6 21:59

亚森发表于 2021-8-6 19:49
不是。是网友“枯井底污泥处”测的，我是借鉴用的。不过有一次周末晚七点左右在德胜新村南等车，有7-8个 ...

公交公司的逻辑是罔顾事实的，没人坐和速度慢、班次少有直接关系。二三十分钟一班的公交车不但不方便还增加旅行时间。从城西/德胜新村那边坐B支4一直是去客运中心和下沙比较快的方法。本来对倒来倒去换地铁有绝对的时间优势，这么一弄就没有了。

向雪怀 · 发表于 2021-8-6 22:08

一清新村，是上高架前，一个非常重要的停靠站。（可以覆盖湖墅南路和莫干山路两条主干道的换乘）公交决策者从来不重视换乘交集。

Minitrue · 发表于 2021-8-6 22:45

向雪怀发表于 2021-8-6 22:08
一清新村，是上高架前，一个非常重要的停靠站。（可以覆盖湖墅南路和莫干山路两条主干道的换乘）公交决策者 ...

难得一见，现在巴士之家更冷清了

傲娇的Saber · 发表于 2021-8-6 23:28

电152路发表于 2021-8-6 16:45
1：284快线不是全天的
2：下沙到文教区客流平峰也有，且平峰时段更需要长距快线
3：284现在这个走法文 ...

284平峰到德胜跟文一路客流差不多好吧，再说你让人家69路换乘，你自己去坐过没有，104换乘69你自己去体会一下

亚森 · 发表于 2021-8-7 15:13

Minitrue 发表于 2021-8-6 21:59
公交公司的逻辑是罔顾事实的，没人坐和速度慢、班次少有直接关系。二三十分钟一班的公交车不但不方便还增 ...

是的。B支4（284）其实地铁影响不大，因为本身倒地铁不仅麻烦还未必直接比坐公交慢。真正影响是B1。284是自己改间隔弄长搞死的。

向雪怀 · 发表于 2021-8-7 19:36

Minitrue 发表于 2021-8-6 22:45
难得一见，现在巴士之家更冷清了

JASON好久没打卡了。

Minitrue · 发表于 2021-8-8 04:59

向雪怀发表于 2021-8-7 19:36
JASON好久没打卡了。

是的，前段时间发现标题都没【xxxx】才发现的，之前必然有一个

Minitrue · 发表于 2021-8-8 05:03

亚森发表于 2021-8-7 15:13
是的。B支4（284）其实地铁影响不大，因为本身倒地铁不仅麻烦还未必直接比坐公交慢。真正影响是B1。284是 ...

间隔延长以后有段时间刚好要去几次下沙那边，本来B支4速度快又方便，但是因为一错过可能等半个小时四十分钟，有两次被迫选择B1换已经改成B支9的B2，去环城北路还绕了一圈

151→雄镇楼 · 发表于 2021-8-8 10:12

284不能兼顾速度与客流的主要原因是德胜高架匝道设置不合理

liuyizhou · 发表于 2021-8-17 12:43

现在284没人坐就是因为路上停站太多不走高架，早些年坐过一次下车的时候换乘优惠时间都过了，城西到下沙要一个半小时多，公交换地铁再换公交都比284快

仓前高铁站 · 发表于 2021-8-17 22:55

本帖最后由仓前高铁站于 2021-8-18 18:48 编辑

个人觉得比较好的改法应该是284改成1小时1班的定时班，过德胜东村以后全程走高架到幸福南路，新开下沙行政服务中心-艮山流水苑的595，走德胜地面道路摇车，然后把69改成和睦新村-艮山流水苑，101改成西湖体育馆-费家塘（去城市之星片区兜圈子），以上各线在德胜东村换乘。当然了，跑题开个玩笑，还可以把75改成半山路公交站-朝晖路艮山流水苑，沿着文一路向西的客流在德胜里换乘43，或者把75和101合并成半山路公交站-西湖体育馆（bushi请勿当真#手动狗头）

itcfangye · 发表于 2021-8-17 23:43

仓前高铁站发表于 2021-8-17 22:55
个人觉得比较好的改法应该是284改成1小时1班的定时班，过德胜东村以后全程走高架到幸福南路，新开下沙行政 ...

德胜东村只有西向东上桥口没有东向西下桥口

亚森 · 发表于 2021-8-18 13:33

liuyizhou 发表于 2021-8-17 12:43
现在284没人坐就是因为路上停站太多不走高架，早些年坐过一次下车的时候换乘优惠时间都过了，城西到下沙要 ...

284金色蓝庭-下沙高教东区。5：30的车子，6：50左右就可以到。7点再从下沙发车到金色蓝庭。每天固定下沙首班6：30发一部1-9867，下一班肯定就是5：30开来的车子。

仓前高铁站 · 发表于 2021-8-18 18:52

151→雄镇楼发表于 2021-8-8 10:12
284不能兼顾速度与客流的主要原因是德胜高架匝道设置不合理

确实，大客流点没有配套平行匝道，放眼全国都是绝无仅有的了

傲娇的Saber · 发表于 2021-8-18 18:54

个人认为应该增加高峰期的284快线班次，早晚都双向对开，早7-8点、晚17:30-18:30，下沙起点可以放到大学城北去，284就别动。上面提到的新辟银沙路到大关北的线路虽然可行，但炸山出于成本以及同69重合太大，基本不可能，除非69去下沙，这样票价要涨的，而且停站要多很多

仓前高铁站 · 发表于 2021-8-18 19:35

itcfangye 发表于 2021-8-17 23:43
德胜东村只有西向东上桥口没有东向西下桥口

那就284进城方向东新路东向北下桥，出城方向西向东上桥，改走东新路（时代电子市场方向）/再行路（下沙高教东区方向）-香积寺路-余杭塘路-教工路-文一路（或者直接余杭塘路-古翠路），刚好余香下穿隧道还没车走。
595改成下沙行政服务中心-三塘竹苑（道路北侧路边站），走东新路-香积寺路-绍兴路-德胜路回车，沿德胜路往东方向43/75在德胜东村转乘284/595，往西方向284/595三塘竹苑步行到长兴公寓转乘75

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