[观点] 123

亚森 · 发表于 2021-8-5 21:11

本帖最后由亚森于 2023-8-8 20:47 编辑

123

M72980 · 发表于 2021-8-6 18:03

说到底就是不舍得多放几个班次 30分钟一个慢车再30分钟一个快车什么都解决了

傲娇的Saber · 发表于 2021-8-6 23:28

电152路发表于 2021-8-6 16:45
1：284快线不是全天的
2：下沙到文教区客流平峰也有，且平峰时段更需要长距快线
3：284现在这个走法文 ...

284平峰到德胜跟文一路客流差不多好吧，再说你让人家69路换乘，你自己去坐过没有，104换乘69你自己去体会一下

亚森 · 发表于 2021-8-5 21:12

本帖最后由亚森于 2021-8-5 21:37 编辑

坚决反对新7284，除非保证平峰60分间隔和高峰20-30分间隔及节假日开行。

冷雪飘飞 · 发表于 2021-8-5 22:08

284应该白荡海上高架，一路到下沙，下沙也要拉直，不要绕弯。
以前没实行的真正快线才是最好的线路，也不要去工商大学绕了，那边有地铁。
还有德胜也有地铁啊，香积寺路站就是，而且德胜去九堡有69啊。既然69路缩短了，就应该多停几站，德胜里停一下啊。
至于德胜去下沙，公交转地铁完全可以。如果你说下沙不在地铁的地方，那么去滨江也是一样。德胜、朝晖去滨江也是不方便，也要公交+地铁+地铁+公交的，也应该直接198跨江去滨江，或者64路、44路改快线延伸到滨江。

151→雄镇楼 · 发表于 2021-8-5 22:15

本帖最后由 151→雄镇楼于 2021-8-6 14:27 编辑

284撤德胜新村南和德胜东村没太大问题，前提是加一清新村。九堡几个站不能撤。101应该与394合并，延伸到三卫家园南苑，实行1-3元分段计价，德东-杭港这段走高架，顺便393挪到九福路。

电152路 · 发表于 2021-8-5 23:33

支持284高架计划楼上神经病上高架停不了一清新村
284客流都是文教区到下沙最为集中德胜都是通勤客流真的有需要的都是那几个老太婆老大爷慢慢转43好了

电152路 · 发表于 2021-8-5 23:34

就要走高架速度快支持284

itcfangye · 发表于 2021-8-6 00:00

冷雪飘飞发表于 2021-8-5 22:08
284应该白荡海上高架，一路到下沙，下沙也要拉直，不要绕弯。
以前没实行的真正快线才是最好的线路，也不 ...

284早就不去工商大学了

电气男孩 · 发表于 2021-8-6 08:18

151→雄镇楼发表于 2021-8-5 22:15
284撤德胜新村南和德胜东村没太大问题，前提是加一清新村。九堡几个站不能撤。101应该与394合并，延伸到三 ...

又开始了，一清新村是为了你自己方便吧！393一停会被九堡很多人投诉死的。

亚森 · 发表于 2021-8-6 08:29

电152路发表于 2021-8-5 23:34
就要走高架速度快支持284

要快有284快线的

亚森 · 发表于 2021-8-6 08:31

本帖最后由亚森于 2021-8-6 08:34 编辑

电152路发表于 2021-8-5 23:33
支持284高架计划楼上神经病上高架停不了一清新村
284客流都是文教区到下沙最为集中德胜都是通勤客流真 ...

实际上43到不了下沙区域。要快速出行的需求可以乘坐现在的284快线。

南河畔 · 发表于 2021-8-6 10:10

很早以前规划的下沙到西文街的302可以解决这个问题

itcfangye · 发表于 2021-8-6 10:46

本帖最后由 itcfangye 于 2021-8-6 10:52 编辑

我个人的建议：

1. 284幸福南路上桥，杭乔路下桥，德胜互通上桥不变，改在湖墅南路下桥。

2. 新增银沙路公交站开往大关北的65路。走华景街，高沙路，学林街，幸福南路（返程松合路），德胜路（德胜互通上桥，同协路下桥，返程东新路上桥），上塘路至大关北。

电152路 · 发表于 2021-8-6 16:45

亚森发表于 2021-8-6 08:31
实际上43到不了下沙区域。要快速出行的需求可以乘坐现在的284快线。

1：284快线不是全天的
2：下沙到文教区客流平峰也有，且平峰时段更需要长距快线
3：284现在这个走法文教方向下个高架停德胜需要地面好几个红绿灯得不偿失
4：德胜有了高峰线，地面有69

电152路 · 发表于 2021-8-6 16:45

最近浏览发表于 2021-8-6 10:49
支持你。既然德胜路，没有地铁线路。101路只到杭氧。284这么做，确实接受不了。公交车就是沿线老百姓的福 ...

为了一个德胜，284从笕桥下高架得不偿失

亚森 · 发表于 2021-8-6 17:09

本帖最后由亚森于 2021-8-6 17:14 编辑

电152路发表于 2021-8-6 16:45
1：284快线不是全天的
2：下沙到文教区客流平峰也有，且平峰时段更需要长距快线
3：284现在这个走法文 ...

理论上来说，你也说了284快线不是全天的。那么之后的7284也不是全天的。
而一个只是走地面增加了10多分钟的时间，另一个则直接影响德胜、九堡区域居民的出行以及需要到德胜中途换乘的出行。
至于69路，如果有天终点能到延长至高沙，那么我非常赞成284高架计划。

itcfangye · 发表于 2021-8-6 17:12

亚森发表于 2021-8-6 17:09
理论上来说，你也说了284快线不是全天的。那么之后的7284也不是全天的。
而一个只是走地面增加了10多分 ...

我想知道一件事。现在德胜往下沙的乘客，来源是德胜路沿线，还是更北的三塘大关，还是更南的朝晖？

电152路 · 发表于 2021-8-6 17:16

itcfangye 发表于 2021-8-6 17:12
我想知道一件事。现在德胜往下沙的乘客，来源是德胜路沿线，还是更北的三塘大关，还是更南的朝晖？

文教区

亚森 · 发表于 2021-8-6 17:17

itcfangye 发表于 2021-8-6 17:12
我想知道一件事。现在德胜往下沙的乘客，来源是德胜路沿线，还是更北的三塘大关，还是更南的朝晖？

德胜新村南主要来自浙工大、朝晖以及附近小区。大关没注意过。
德胜东村站就是附近老小区的客流，附带三塘这块的客流。

电152路 · 发表于 2021-8-6 17:17

itcfangye 发表于 2021-8-6 17:12
我想知道一件事。现在德胜往下沙的乘客，来源是德胜路沿线，还是更北的三塘大关，还是更南的朝晖？

晚高峰到文教能坐三分之二满

151→雄镇楼 · 发表于 2021-8-6 17:17

电152路发表于 2021-8-6 17:16
文教区

别瞎扯

亚森 · 发表于 2021-8-6 17:21

itcfangye 发表于 2021-8-6 17:12
我想知道一件事。现在德胜往下沙的乘客，来源是德胜路沿线，还是更北的三塘大关，还是更南的朝晖？

对了。上次有一次坐284，有一个人要换191，到德胜新村南这里下。当时司机还说前面那部就是191路，正好是红灯他不会开的，来得及。

电152路 · 发表于 2021-8-6 17:32

亚森发表于 2021-8-6 17:21
对了。上次有一次坐284，有一个人要换191，到德胜新村南这里下。当时司机还说前面那部就是191路，正好是 ...

哈哈，真有意思，284路快线为了德胜东村+德胜新村南，必须多停靠9个红绿灯，请问一条快线，这两个站客流比文教区加起来还多了吗

亚森 · 发表于 2021-8-6 17:37

电152路发表于 2021-8-6 17:32
哈哈，真有意思，284路快线为了德胜东村+德胜新村南，必须多停靠9个红绿灯，请问一条快线，这两个站客流 ...

下沙东上1 文琮学源上1 二号学林支上1 文溯上3 学林文泽上2 学林文渊上1 高沙上2 学源高沙上2 学源银沙上3 学源上沙上1 乔下上1 德胜月雅上3 月雅桥上3 胜稼上1 蚕桑上1下1 德胜九环上1下3 红五月上1下1 得东下7 得胜下4 白荡海下2 文一学院下1 翠苑一区下1 宋江村下1 文一毛家桥下3 金色蓝庭下3

复制代码

上述数据来源是平峰的时候测的
文教区（白荡海-金色蓝庭）总客流：11人。
德胜新村南+德胜东村，总客流11人。
理论上客流是差不多的。并且多停9个红绿灯，理论上假设每个红绿灯时间为60秒。碰到红灯的概率是50%，则需要多停4分30秒。
我认为牺牲这点时间换取更多的客流是值得的。因为284客流并不算特别好，如果特别好可以考虑甩掉德胜这部分的客流。但是客流不够好的情况下不建议撤，相反还建议增加一清新村停靠站以方便湖墅等区域居民的出行。

亚森 · 发表于 2021-8-6 18:20

M72980 发表于 2021-8-6 18:03
说到底就是不舍得多放几个班次 30分钟一个慢车再30分钟一个快车什么都解决了

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