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[公告] 【线路调整公告】之江干线:新辟500路/调整39、308路等/停驶190、204路等(1月24日)

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发表于 2021-1-20 16:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 LNY991008 于 2021-1-20 16:01 编辑

【2021杭州公交线路调整】先前预告的“之江干线”和多级票价体系,这次终于来咯~为方便市民出行,结合地铁路线开通,@杭州公交 自1.24<本周日>起将对转塘片区39/308等路线进行调整重组,新辟500线,同时调整4/14/87等数条相关线路,具体如下:

※“之江干线”体系:
-39“之江干线”特快线<艺创小镇饮马井巷>
沿途停靠:后埭、双流村、郑家畈东、象山、江口村、转塘东、九溪、闸口、水澄桥、复兴路紫花路口10对双向停靠站;
服务时间:艺创小镇5:30-21:00;饮马井巷6:20-22:00;
每程车费¥3.00/人,各类卡通用;
其余不变。

-308“之江干线”普快线<转塘西浣纱路南>
沿途停靠:方家畈、博美路美院北街口、转塘街道、转塘东、午山社区、宋城、梵村、五云中路(往转塘)、九溪、闸口、民安苑、海月桥、美政桥、复兴路紫花路口、凤山门、上仓桥、通江桥、鼓楼、丰乐桥南(往浣纱)、官巷口(往浣纱)、耀江广厦(往转塘)21对(只)停靠站;
服务时间:转塘西5:00-22:00;浣纱路南5:10-22:30;
每程车费¥2.00/人,各类卡通用;
其余不变。

-500“之江干线”补充线<富阳客运南站城站火车站>
沿途停靠:大桥南路永济路口、建设、大坞坑、小坞坑、株林坞、梳山桥、逸城、东洲新区东大道、社井、金马、周浦北、下杨、云泉北、鲤鱼山、蜈蚣山、贤家庄、桕联东、梧桐弄、地铁枫桦西路B口、龙王沙、文景路龙王沙路口(往城站)、碧波路枫桦路口(往富阳)、珊瑚沙路碧波路口(往富阳)、珊瑚沙路江涵路口、宋城东&#8226;感应桥南、梵村、珊瑚沙水库、九溪、浙大之江校区、之江路六和塔、白塔岭、闸口、八卦田、复兴城市家园、大资福庙前、里太祖湾、梵天寺路、馒头山、雄镇楼、望江门40对(只)停靠站;
服务时间:富阳客运南站5:00-19:20,城站火车站6:40-21:00;
每程车费*¥3-6.00/人,各类卡通用;
*:本线实行分段计价,往城站方向,富阳客运南站至云泉北之间上车为6.00/人,鲤鱼山至望江门之间上车为¥3.00/人;往富阳方向,在望江门至鲤鱼山之间下车为¥3.00/人,在云泉北至富阳客运南站之间下车为6.00/人。乘客在上/下车时均需刷卡,否则系统将无法精确定位乘坐的区间段,导致费用出现多扣、误扣等情况。
其余不变。

※同时,以下线路将调整部分走向:
-4<龙翔桥转塘站>
线路走向:龙翔桥始发,循原线至美院北街,经象山路、梦蝶街、灵美路、320国道至转塘站;转塘站始发,经梦蝶街、象山路、美院北街后循原线至龙翔桥;
撤销:博美路美院北街口、方家畈2对双向停靠站;
增设:横桥、象山隧道南口、官山地3对双向停靠站;
其余不变。

-14<武林小广场复兴站>
线路走向:武林小广场始发,循原线至秋涛路,经复兴路至复兴站;复兴站始发,经复兴路、洋泮路、复兴南街、美政路、复兴路、秋涛路后循原线至武林小广场;
撤销:大通桥东、钱江路望江东路口、富春路闻涛路口、望江东路钱江路口4对(只)停靠站及甬江站始发站;
增设:望江门外、二凉亭、木材新村、三廊庙、复兴路紫花路口、美政桥(往武林)、复兴南街洋泮路口(往武林)7对(只)停靠站及复兴站始发站;
服务时间:武林小广场6:10-22:00;复兴站5:20-21:10;
其余不变。

-87<黄龙体育中心三廊庙>
增设:复兴路紫花路口(往黄龙)、八卦田2对(只)停靠站;
撤销:复兴站始发站;
其余不变。

※停止提供以下服务:
-190/204/数字接驳1/专线(富阳至城站)/专线(富阳南站至城站)。
发表于 2021-1-20 16:04 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 caiminqi88 于 2021-1-20 16:06 编辑

一端首末站在火车站的整百编码线路+1。其实500的分段计价段位改成2~6元好一些。
发表于 2021-1-20 16:05 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 电玩巴士 于 2021-1-20 17:07 编辑

特快普快双线并行 之江干线周日起试运营

在前期公布的地铁6号线公交配套方案中,公交集团提出将在之江路沿线开行干线公交的设想,得到了广大居住在之江、转塘地区的市民乘客的广泛关注。为进一步方便沿线乘客出行,提升运营效率,市公交集团根据近期市民群众建议,将于1月24日(本周日)起试运营“之江干线”。
受地理环境影响,之江路一直以来是之江板块乃至富阳区进入主城区的必经之路。在6号线未开通前,转塘街道通过之江路进入主城区的公交线路达13条(尚不包含高峰线、夜间线和假日线及富阳区的过境线路),存在着线网重复系数高、运营效率低等问题。对于乘客而言,往往会遇到“看起来车挺多,坐起来不方便”的问题。
“之江干线”的打造,旨在加快公交周转效率,满足市民群众需求,疏解线网间的重复,通过对大数据分析,合理设置停靠站点,最终形成“2+1+4”的高效公交服务模式,实现“主通道+多方向”的线网覆盖。
2条快线组成“之江干线” 之江板块5站直达核心区
“之江干线”由2条快线组成,分为特快线(39路)和普快线(308路):特快线由艺创小镇开往饮马井巷,中途设置11对双向停靠站(停靠“转塘东”后5站即达核心区),预留远期进入之江路隧道通行的条件;普快线由转塘西开往浣纱路南,中途设置19.5对双向停靠站。
39路(特快线)停靠站点比现有减少21个,实现之江板块5站直达核心区。据测算,早高峰从转塘到达湖滨地区预计用时45分钟,足足比目前节约了25分钟,同时,为进一步提升乘客的舒适度,特快线将配备多座位车型运营。
308路为普快线路,较原线路相比,共计减少停靠站点7个,预计速度将提升5.15%。
试运营期间,39路早晚高峰发车间隔为10分钟,平峰发车间隔为15分钟。308路早晚高峰发车间隔为5-6分钟,平峰发车间隔为10分钟。
1条普通线填补空白
“之江干线”构建后,公交集团将对之江路沿线的线网进行优化,包括优化线路方向、减少迂回、新辟线路、撤销线路、调整发车间隔等,主要是调整重复运能。同时,为保证沿线市民的出行,增开富阳客运南站至城站火车站的500路补充线,主要途经枫桦西路、碧波路、珊瑚沙路、大资福庙前等道路行驶。
4条通道线服务不同区域
线网整体优化后,之江板块在之江路沿线行驶的线路将从原来的13条调整为8条。除了39、308路2条干线及新增的500路外,作为途经不同通道、服务不同区域的线路(如虎跑路通道的4路、梅灵路通道的121路和杨公堤通道的318路)将继续保留。同时,还将在近期新增途经紫之隧道的线路,弥补之江板块前往古荡的方向性空白。
“2+1+4”服务主城区4个方向、8个区域
从本周日起,之江路“主通道+多方向”的线网将初步形成。公交集团通过39、308路双快线的布置,着力打造“之江路-复兴路-中河路”客流主通道的干线网络。既有的4、121、318路和即将开通的途经紫之隧道的线路,将确保之江地区市民可到达西湖南线、西湖北线、湖滨、黄龙、武林等地。
具体线路优化方案是:
设置“之江干线”特快线1条,编码沿用39路,由艺创小镇开往饮马井巷,沿途停靠:前埭、后埭、双流村、郑家畈东、象山、江口村、转塘东、九溪、闸口、水澄桥、复兴路紫花路口11对双向停靠站。首末班时间:艺创小镇为5:30-21:00;饮马井巷为6:20-22:00。票价每人次叁元,各类IC卡通用。
设置“之江干线”普快线1条,编码沿用308路,由转塘西开往浣纱路南,沿途停靠:方家畈、博美路美院北街口、转塘街道、转塘东、午山社区、宋城、梵村、五云中路(开往转塘方向)、九溪、闸口、民安苑、海月桥、美政桥、复兴路紫花路口、凤山门、上仓桥、通江桥、鼓楼、丰乐桥南(开往浣纱路方向)、官巷口(开往浣纱路方向)、耀江广厦(开往转塘方向)21对(只)停靠站。首末班时间:转塘西为5:00-22:00;浣纱路南为5:10-22:30。票价每人次贰元,各类IC卡通用。
新辟1条补充线,编码为500路,由富阳客运南站开往城站火车站,沿途停靠:大桥南路永济路口、建设、大坞坑、小坞坑、株林坞、梳山桥、逸城、东洲新区东大道、社井、金马、周浦北、下杨、云泉北、鲤鱼山、蜈蚣山、贤家庄、桕联东、梧桐弄、地铁枫桦西路B口、龙王沙、文景路龙王沙路口(开往城站方向)、碧波路枫桦路口(开往富阳方向)、珊瑚沙路碧波路口(开往富阳方向)、珊瑚沙路江涵路口、宋城东·感应桥南、梵村、珊瑚沙水库、九溪、浙大之江校区、之江路六和塔、白塔岭、闸口、八卦田、复兴城市家园、大资福庙前、里太祖湾、梵天寺路、馒头山、雄镇楼、望江门40对(只)停靠站。首末班时间:富阳客运南站为5:00-19:20,城站火车站为6:40-21:00。该线实行分段计价,叁元起步,全程票价陆元,各类IC卡通用。开往城站方向,富阳客运南站至云泉北之间上车每人次陆元,鲤鱼山至望江门之间上车每人次叁元;开往富阳方向,在望江门至鲤鱼山之间下车的每人次叁元,在云泉北至富阳客运南站之间下车的每人次陆元。乘客乘坐500路时,上车、下车均需刷卡,否则系统将无法精确定位乘坐的区间段,导致费用出现多扣、误扣等情况。
调整线路走向3条:4路、14路、87路。
4路调整为:龙翔桥始发,循原线至美院北街,经象山路、梦蝶街、灵美路、320国道至转塘公交站;转塘公交站始发,经梦蝶街、象山路、美院北街后循原线至龙翔桥。撤销:博美路美院北街口、方家畈2对双向停靠站。增设:横桥、象山隧道南口、官山地3对双向停靠站。
14路调整为武林小广场至复兴公交站。线路走向:武林小广场始发,循原线至秋涛路,经复兴路至复兴公交站;复兴公交站始发,经复兴路、洋泮路、复兴南街、美政路、复兴路、秋涛路后循原线至武林小广场。撤销:大通桥东、钱江路望江东路口(原开往甬江路公交站)、富春路闻潮路口(开往武林小广场)、望江东路钱江路口(开往武林小广场)4对(只)停靠站及甬江路公交站始发站。增设:望江门外、二凉亭、木材新村、三廊庙、复兴路紫花路口、美政桥(开往武林小广场方向)、复兴南街洋泮路口(开往武林小广场方向)7对(只)停靠站及复兴公交站始发站。首末班时间:武林小广场为6:10-22:00;复兴公交站为5:20-21:10。
87路终点由复兴公交站调整为三廊庙,增设:复兴路紫花路口(开往黄龙方向)、八卦田2对(只)停靠站。撤销:复兴公交站始发站。
暂停线路5条:富阳南站至城站专线、富阳公交站至城站专线、190路、204路、公交数字接驳1号线。
原乘坐富阳南站至城站专线、富阳公交站至城站专线的乘客,可乘坐500路。
原乘坐190路的乘客:云栖小镇、科海路、碧波路沿线可乘坐500路,虎玉路、大资福庙前、馒头山路沿线可乘坐500路。
原乘坐204路的乘客:珊瑚沙路沿线可乘坐500路或1411M路换乘地铁6号线。
原乘坐公交数字接驳1号线的乘客:梦园街沿线的乘客,可乘坐308路或1413M路换乘地铁6号线;珊瑚沙路沿线的乘客,可乘坐500路或1411M路换乘地铁6号线。
原总管塘、秋涛路沿线乘坐39路的乘客,可乘坐14路。
原方家畈、博美路乘坐4路的乘客,可乘坐308路。


“之江干线”双快线及补充线线路信息
序号
线路编码
起讫点
线路走向
沿途站点
服务时间
票价
1
39
(特快线)
艺创小镇
-饮马井巷
创意路、霞鸣街、洙泗路、之江路、复兴路、中河高架路、涌金立交桥、西湖大道、延安路
前埭、后埭、双流村、郑家畈东、象山、江口村、转塘东、九溪、闸口、水澄桥、复兴路紫花路口
艺创小镇:
5:30-21:00;
饮马井巷:
6:20-22:00
3元/人次
各类IC卡通用

2
308
(普快线)
转塘西
-浣纱路南
梦园街、博美路、美院北街、洙泗路、之江路、复兴路、江城路、中河南路、中河中路、解放路、定安路
方家畈、博美路美院北街口、转塘街道、转塘东、午山社区、宋城、梵村、五云中路(开往转塘西方向)、九溪、闸口、民安苑、海月桥、美政桥、复兴路紫花路口、凤山门、上仓桥、通江桥、鼓楼、丰乐桥南(开往浣纱路南方向)、官巷口(开往浣纱路南方向)、耀江广厦(开往转塘西方向)
转塘西:
5:00-22:00;
浣纱路南:
5:10-22:30
2元/人次
各类IC卡通用

3
500
(补充线)
富阳客运南站
-城站火车站
富阳客运南站始发,经竹简路、春南路、大桥南路、富春江第一大桥、江滨东大道、铜鉴湖大道、科海路、梧桐路、枫桦西路,枫桦路、文景路、龙王沙路、珊瑚沙路、江涵路、之江路、复兴路、水澄北路、虎玉路、大资福庙前、里太祖湾、笤帚湾、馒头山路、凤山路、中河南路、江城路、郭东园巷、建国南路、西湖大道、环城东路至城站火车站。城站火车站始发,循下行走向至珊瑚沙路,经碧波路、枫桦路后再循原线至富阳客运南站。
大桥南路永济路口、建设、大坞坑、小坞坑、株林坞、梳山桥、逸城、东洲新区东大道、社井、金马、周浦北、下杨、云泉北、鲤鱼山、蜈蚣山、贤家庄、桕联东、梧桐弄、地铁枫桦西路B口、龙王沙、文景路龙王沙路口(开往城站方向)、碧波路枫桦路口(开往富阳方向)、珊瑚沙路碧波路口(开往富阳方向)、珊瑚沙路江涵路口、宋城东·感应桥南、梵村、珊瑚沙水库、九溪、浙大之江校区、之江路六和塔、白塔岭、闸口、八卦田、复兴城市家园、大资福庙前、里太祖湾、梵天寺路、馒头山、雄镇楼、望江门
富阳客运南站:
5:00-19:20
城站火车站:
6:40-21:00
3-6元/人次
各类IC卡通用
(分段计价)


发表于 2021-1-20 16:42 | 显示全部楼层
308各站停车那么难吗。。
发表于 2021-1-20 17:07 来自手机 | 显示全部楼层
500路还是2/3/4/5/6元分段合理,炸山既然都上下车刷卡了不如按照里程计费
发表于 2021-1-20 17:15 来自手机 | 显示全部楼层
39路原先服务的沙泥塘、双流公园、潘坞山,客流怎么解决?都靠班次稀少的189么???
发表于 2021-1-20 17:39 | 显示全部楼层
500路分段计费不错 但票价贵 应该和上海一样 1-2元起步 5元封顶 炸山像钱像疯了  富阳的500路车够吗?班次如何?富阳车应该够吗?到时候让其他公司擦屁股 还有刚开通的592 APP上根本查不到班次
发表于 2021-1-20 17:44 | 显示全部楼层
39和308都不停大诸桥,不能免费换车!308还不停浙大之江校区、之江路六和塔、白塔岭,被逼坐3块的500路,炸山这一波变相涨价做的厉害
发表于 2021-1-20 18:05 | 显示全部楼层
还不如快线大渚桥开到市区,其他留308通通截到大渚桥
发表于 2021-1-20 18:06 | 显示全部楼层
308竟然降价了
发表于 2021-1-20 18:13 | 显示全部楼层

308本来就是2块
发表于 2021-1-20 18:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 TrolleybusD9 于 2021-1-20 18:56 编辑

如果不看首末班班次票价的话,这次调整,算及格吧

但39就不能像原来那样稍微往西绕一点?那部分乘客不是没得坐了么?以及核心区只停靠饮马井巷一个站点,辐射面太小了吧。113、201都停好几站
发表于 2021-1-20 19:00 来自手机 | 显示全部楼层
杭帮菜博物馆、江洋畈还是空白
发表于 2021-1-20 19:03 | 显示全部楼层
TrolleybusD9 发表于 2021-1-20 18:52
如果不看首末班班次票价的话,这次调整,算及格吧

但39就不能像原来那样稍微往西绕一点?那部分乘客不是 ...

是啊,39核心区还不如多停几个站,起码要停耀江广厦这类离地铁站、御姐更近点的,还有鼓楼也是大站,否则真要运凳子了到时炸山又有借口拉大间隔。再说这段核心高架常态化拥堵,走上面有时候恐怕更慢,尤其下午、傍晚
发表于 2021-1-20 19:29 | 显示全部楼层
500飞建兰中学和姚园寺巷,也不能完全替代原来的190。39应该走惠民路/高银街弥补一下117撤销,要不然这一段全靠127和195真的吃不消。另外500如果真的要走大资福庙前,可以进老复兴街绕一下,复活进龙桥、甘水巷两对车站,这样彻底和之江路拜拜,整个之江路全部交给308。
另外308真的不收3元?
不过有一说一,这次调整确实不错。
发表于 2021-1-20 20:02 来自手机 | 显示全部楼层
叶茗铭 发表于 2021-1-20 19:03
是啊,39核心区还不如多停几个站,起码要停耀江广厦这类离地铁站、御姐更近点的,还有鼓楼也是大站,否则 ...

39这改法过不了多久就得拉大间隔,再下一步起码砍到复兴站
发表于 2021-1-20 20:14 | 显示全部楼层
仓前高铁站 发表于 2021-1-20 19:29
500飞建兰中学和姚园寺巷,也不能完全替代原来的190。39应该走惠民路/高银街弥补一下117撤销,要不然这一段 ...

39路走惠民路、高银街也好,或者直接高架下来停市三医院、城站或浙二医院那边。总之怎么样都比现在核心区只停饮马井巷好啊,饮马井巷无论离定安路站,还是离南宋御街还是离河坊街还是离西湖边,都又那么远,炸山猪脑子
发表于 2021-1-20 20:16 | 显示全部楼层
叶茗铭 发表于 2021-1-20 20:14
39路走惠民路、高银街也好,或者直接高架下来停市三医院、城站或浙二医院那边。总之怎么样都比现在核心区 ...

确实莫名其妙。饮马井巷又不是龙翔桥这种绝对的中心,就这么一个站,根本不能辐射很多区域
发表于 2021-1-20 20:27 | 显示全部楼层
TrolleybusD9 发表于 2021-1-20 20:16
确实莫名其妙。饮马井巷又不是龙翔桥这种绝对的中心,就这么一个站,根本不能辐射很多区域

其实终点站就应该放在平海路,去程停饮马井巷、湖滨,回程停井亭桥、浣纱路南
发表于 2021-1-20 20:32 | 显示全部楼层
这次308居然浣纱路南这头没有延迟首班,真是要烧高香了
发表于 2021-1-20 20:50 | 显示全部楼层
TrolleybusD9 发表于 2021-1-20 18:52
如果不看首末班班次票价的话,这次调整,算及格吧

但39就不能像原来那样稍微往西绕一点?那部分乘客不是 ...

虽然快线拼不过地铁,但是搞一搞再死心也不是不可以,但是普快线是什么鬼?308明显应该各站停靠,而不是靠500路。

另外你这么一说,快线的编码又在乱用了。。
发表于 2021-1-20 21:52 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2021-1-20 20:50
虽然快线拼不过地铁,但是搞一搞再死心也不是不可以,但是普快线是什么鬼?308明显应该各站停靠,而不是 ...

308是搞不懂什么意思。至于编码么,早就已经开始乱用了。。。
发表于 2021-1-20 22:04 来自手机 | 显示全部楼层
感觉比想象中要好一点,至少没像M6开通时那样留下大量的空白
发表于 2021-1-20 22:05 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 电气男孩 于 2021-1-20 22:07 编辑

帮某人写一条评论:好好的有独立路权的BRT不搞,非要搞这种乱七八糟的快线,还浪费了大诸桥换乘站
发表于 2021-1-21 00:06 | 显示全部楼层
电气男孩 发表于 2021-1-20 22:05
帮某人写一条评论:好好的有独立路权的BRT不搞,非要搞这种乱七八糟的快线,还浪费了大诸桥换乘站

哈哈,某人是不是哪家电子厂里找了个班上啊,最近都过很久才会出现
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