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楼主: LNY991008

[公告] 【线路调整公告】之江干线:新辟500路/调整39、308路等/停驶190、204路等(1月24日)

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发表于 2021-1-21 07:12 来自手机 | 显示全部楼层
204第一条快线,开通一年还不到,就停运了。
发表于 2021-1-21 08:34 | 显示全部楼层
江锦105 发表于 2021-1-21 07:12
204第一条快线,开通一年还不到,就停运了。

什么叫不到?204于2019年10月1日开通。
发表于 2021-1-21 08:38 | 显示全部楼层
最近几次调整里面 这个算靠谱的了
转塘的待遇到底还是比滨江好些
发表于 2021-1-21 09:21 | 显示全部楼层
最让我意外的是,首末班时间还是保持原样的
发表于 2021-1-21 09:22 | 显示全部楼层
39等于是改线了,还是原来的线路还是有保留的?
发表于 2021-1-21 09:24 | 显示全部楼层
TrolleybusD9 发表于 2021-1-20 20:16
确实莫名其妙。饮马井巷又不是龙翔桥这种绝对的中心,就这么一个站,根本不能辐射很多区域

是呀之江、转塘区域这么多人进城上班,怎么会都来饮马井巷,西湖边有那么多企业吗,停鼓楼、丰乐桥南或城站才是合理的
发表于 2021-1-21 10:48 | 显示全部楼层
zjhzjdzj 发表于 2021-1-21 09:22
39等于是改线了,还是原来的线路还是有保留的?

直接改了,原来后段路线14路弥补
发表于 2021-1-21 12:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 ericma1996 于 2021-1-21 12:52 编辑

我感觉39和308的定位是不是接近了一点,普快、特快都弄出来了,似乎还是炸山公众号之前剧透的方案靠谱一些。500路作为长途线路,却在市区作为慢线站站停??
其实我觉得500路还是应该走秋涛路去城站,大资福庙前的公交空白可考虑开一对凤山门公交站的环线来填补,连接候潮门地铁站、雷峰塔景区、虎跑路沿线、白塔公园、闸口地铁站,方便富阳、滨江、萧山、城北的市民通过地铁前往南线景区,以缓解道路拥堵。

我觉得分段计价是杭州很好的一个尝试:不仅仅可以将线路资源进行整合,相关部门更可以收集到准确而非推导的OD数据,有望使得未来的线路调整更合理。只是看文中分段计价的安排,从富阳到黄公望来回都分别需要6元??如果是这样,往城站方向为何需要上下车都刷卡??还是实际上是以鲤鱼山-云泉北作为分段点,3元起步、跨段加收3元?其实既然实施了上下车刷卡,这两种安排都有不合理的地方,当然作为上下车刷卡的尝试还是不错的。
发表于 2021-1-21 13:45 | 显示全部楼层
39应该走南复路-南山路进市中心,毕竟双休日的中河路(高架)可不能随便走。308应该去平海路岳王路口,并站站乐。
发表于 2021-1-21 13:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 fyqbd 于 2021-1-21 13:56 编辑
ericma1996 发表于 2021-1-21 12:47
我感觉39和308的定位是不是接近了一点,普快、特快都弄出来了,似乎还是炸山公众号之前剧透的方案靠谱一些 ...

反正现在12-进杭线路客流也惨淡,不如在市区站站停,把资源充分利用起来。

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发表于 2021-1-21 14:20 | 显示全部楼层
这个500路分段计价标准还是按照之前富阳公交没一体化之前的模式来的啊,这个多少年前的模式现在还在用?都上下车刷卡了,为什么不能按照里程来计费呢
发表于 2021-1-21 14:46 | 显示全部楼层
难得有一个还比较靠谱的调整,但也有几个槽点
1、浣纱路南和饮马井巷不是一个方向么,之江出来有必要都去那儿么,这两个线路一个中河一个秋涛不好么。
2、500这么长的线路,绕到凤凰山脚兜一圈,富阳坐到城站的不得昏过去啊,票价既然分段了,那就双向两次刷卡执行2-6的分段价啊,又是翻牌又是双刷,累不累啊,别说乘客可能会搞混,司机都不一定能搞明白。
3、大渚桥作为之江人民进城的重要站点,39和308居然都不停。

个人认为,这种长线,不能一味追求起点到终点的速度啊,也没几个人是起点到终点的哎,两端多停几个站才能覆盖更多的乘客呀。
 楼主| 发表于 2021-1-21 15:10 | 显示全部楼层
fyqbd 发表于 2021-1-21 13:47
反正现在12-进杭线路客流也惨淡,不如在市区站站停,把资源充分利用起来。

末班而已,白天不至于只有5人
发表于 2021-1-21 15:11 | 显示全部楼层
LNY991008 发表于 2021-1-21 15:10
末班而已,白天不至于只有5人

富阳南站至城站专线不清楚,反正富阳客运西站至菩提寺路专线基本上是包车的
发表于 2021-1-21 15:51 | 显示全部楼层
富阳成最大输家 快车变慢车
以及大猪桥换乘站被做空 下一步估计就是撤销了
发表于 2021-1-21 20:03 | 显示全部楼层
bustthx999 发表于 2021-1-21 14:46
难得有一个还比较靠谱的调整,但也有几个槽点
1、浣纱路南和饮马井巷不是一个方向么,之江出来有必要都去 ...

对啊,快线其实应该两端站点密一些,中间段快,就拿这个39路来说,转塘这里到大诸桥都可以不跳站,中间只停九溪、闸口、复兴路紫花路口,然后高架下来停饮马井巷、湖滨,终点在龙翔桥,就很好了。113就是只有中间高架段没站,其余也几本是站站停的
发表于 2021-1-21 21:37 来自手机 | 显示全部楼层
604647354 发表于 2021-1-21 00:06
哈哈,某人是不是哪家电子厂里找了个班上啊,最近都过很久才会出现

说不定是要期末考了呢
发表于 2021-1-22 00:05 | 显示全部楼层
最近之江干线调整了,发表个人观点
39快线终点为什么设置在饮马井巷?有多少个人是去饮马井巷的?
好好的可以搞一条快速公交B支5,从转塘公交站—大渚桥—秋涛路,通过各类支线在大渚桥集中换乘快线前往市区,这样的模式是否更加快捷,覆盖面更广,更优化资源?
如果要做快线,就可以一条珊瑚沙路308站站停到湖滨区域,三条微公交链接大渚桥,B支5从大渚桥下一站直接湖滨,B支5C走秋涛路到东站。富阳来的514、500也可以截到大渚桥,既方便了乘客,又优化了资源
发表于 2021-1-22 09:17 | 显示全部楼层
电152路 发表于 2021-1-22 00:05
最近之江干线调整了,发表个人观点
39快线终点为什么设置在饮马井巷?有多少个人是去饮马井巷的?
好好的 ...

炸山大数据这么说,不同意新线B支5开通
发表于 2021-1-22 11:20 | 显示全部楼层
电152路 发表于 2021-1-22 00:05
最近之江干线调整了,发表个人观点
39快线终点为什么设置在饮马井巷?有多少个人是去饮马井巷的?
好好的 ...

别再yy你的BST了
发表于 2021-1-22 16:25 | 显示全部楼层
电152路 发表于 2021-1-22 00:05
最近之江干线调整了,发表个人观点
39快线终点为什么设置在饮马井巷?有多少个人是去饮马井巷的?
好好的 ...

加快推进“车辆大改小,线路长改短”等政策,前往秋涛路、东站请通过换乘解决
发表于 2021-1-22 16:28 来自手机 | 显示全部楼层
204的车跑39路快线
发表于 2021-1-22 16:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 604647354 于 2021-1-22 16:53 编辑
江锦105 发表于 2021-1-22 16:28
204的车跑39路快线

这也太缺德了吧?覆盖面那么小,城区段那么废的线路丢给二场还顺便害死了204,那六公司砍下来39和190的运力就睡大觉吗,本来说好的1405 1406也不开了,190干的活丢给富交干去六公司既然啥都不想干为啥不解散啊,简直城南大毒瘤
发表于 2021-1-22 17:19 | 显示全部楼层
604647354 发表于 2021-1-22 16:52
这也太缺德了吧?覆盖面那么小,城区段那么废的线路丢给二场还顺便害死了204,那六公司砍下来39和190的运 ...

给4B、308、318加车吗,1405/1406是地铁站外面路和车站还没做好所以鸽了,还有个1411宁可10分钟一班区间车运凳子不肯开有需要的全程车
发表于 2021-1-22 18:06 | 显示全部楼层
傲娇的Saber 发表于 2021-1-22 17:19
给4B、308、318加车吗,1405/1406是地铁站外面路和车站还没做好所以鸽了,还有个1411宁可10分钟一班区间 ...

4B也是被之江片的乘客密集投诉给逼出来的 308应该就是按计划的来发车 至于318加车我觉得希望非常渺茫吧
本来估计就是想撤线大吉,谁知道投诉这么多不得不开个4B 但其实感觉也没差,估计班次大多都从4路里抽了
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